汽車的雙離合變速器駕駛舒適感強, 請放心使用。
汽車的雙離合變速器是否好用，你還在擔心雙離合的使用壽命嗎？
小汽車的普及，加上人們對曾前的DSG認知，使得現在的部分消費群體對雙離合變速器一直是不予接受的態度。DCT真的有即麼差嗎？本人最後講一下DCT的駕駛技巧！
雙離合的簡介：
國內常用的雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又屬於自動變速器。市場上常見的DCT變速器為6速與7速。
那麼它與傳統的AT或AMT的區別與優勢都是怎樣的呢？
1、節油性較好：因為雙離合變速器相當於兩個自動擋的離合器，總體使用感覺與實際熱能利用率高，在里程不變的情況下，總體的燃油經濟性很好。
2、動力銜接性好：換檔時間少，動力銜接時基本不間斷，保證了加速與減速的連續性。
3、成本低：AT因知識產權問題，價格一直高居不下，又存在知識壁壘，導致自動檔正向研發存在一定的困難，為此各大變速器廠商在民用雙離合變速器的研發上取得的突飛猛進的態勢，現已基本成型。
4、駕駛舒適度好：雙離合變速器更偏向於手動變速箱，動力又基本不間斷，舒適度很好。
我於2012年曾購置一輛比亞迪S6，在雙離合離配版，至今已有10萬公里，只是基礎保養，在出差或外出遊玩時，常常一D到底，變速箱給我的感覺那是一個相當的舒坦，實際使用感受很好，不存在頓挫的感覺，其質量也相當穩定。
現在這兩年6速與7速的DCT裝車相當普及，那麼這種變速器的駕駛技巧有什麼呢？
它可不是在跟車讓車錯時一腳剎車，馬上一腳油門衝出去，這樣肯定會有頓挫感。如何避免呢？
在加速行駛時，一D到底即可，但油門的輕重要適中並連續，這樣才能體現出雙離合變速器的優勢，那種感覺是咣咣的，速度起來特別快，超車極爽。
在減速時，踩剎車即可，根據情況輕重緩急，安全第一，其它的不用考慮。
最難的是在跟車讓車錯時，你剛開始時要用心體現它的感覺，筆者感受是這樣的。
一腳剎車近乎停止，此時如果要衝出去，不要一D到底，腳迅速輕踩油門，後要停一下，不用時間太長，也就近乎一個停頓，再踩下去，這樣的快速衝出去了。因為你剛踩完剎車，電子控制系統認為你是要停車，它在減檔，你再踩油門，它是個大傻瓜，你應它知道你要加速了，輕踩油門後，稍做停頓再踩下去，一下就衝出去了。並沒有什麼頓挫感。
以此類推，要做好油門與剎車的平穩與交替工作，你認為它是個大傻瓜，教它如何去做，它會給你一個積極的響應。
如果上下班時間，特別堵時，請注意，有好多的車都有啟停功能，你可以掛在手動檔上，用一檔跟車即可。
乍麼樣，如果你的是雙離合的車子，或想買雙離合的車子，不要擔心，只要你體會一下你的車子的特點，去適應它，它就會給你一個驚喜！
至於，有些SUV車型用的雙離合，請你不要認為它是越野車，其它實它是轎車的底盤，設計之初也都是以城市公路的舒適駕駛方面去設計的，其實就是純粹的公路SUV，不要偏離設計初衷來挑別人的毛病，這就不好了。
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