一桥飞架粤港澳
天堑变通途
昨天港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行
习近平出席仪式并宣布大桥正式开通
通车后的港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从3小时缩短至45分钟。
“超级工程”“超级创新”
港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。
它也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。
港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。
世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。
中国首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录。
港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。
其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29．6公里，由长达22．9公里的桥梁工程和6．7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。
“青岛品牌”海底穿针
港珠澳大桥海底隧道长5664米，由33节巨型沉管和1个最终接头对接而成，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。
隧道于2010年12月开工，2017年7月贯通。
大家可能不知道，大桥沉管隧道就是由“青岛品牌”工匠团队打造的。
在这项超级工程中，有200多位是来自青岛的建设者。
青岛的中交一航局二公司，承担了港珠澳大桥中，最为重要的海底隧道中的沉管项目，他们在和香港大屿山一海之隔的珠海桂山岛，进行了长达六年多的建设。
沉管安装是港珠澳大桥的关键工序，是汇聚“高精尖”技术的核心。大桥海底隧道由33条沉管连接而成，每条沉管标准长度为180米、宽38米、高11．4米，重约4．4万吨，水平面积堪比10个篮球场之大，每节沉管要用7200吨的钢筋，相当于搭建整个埃菲尔铁塔所使用的钢材，当沉管浮在水中时每节的排水量约7．5万吨。
巨型沉管浮运安装。
超级沉管在12米海底实现厘米级精确对接，在业内人士看来，难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。
施工人员现场作业。
在近4年33节的沉管安装施工过程中，中交一航局二公司团队不断科研创新、攻坚克难，成功开发并应用沉管浮运沉放安装八大保障系统，达到国际领先水平，先后攻克深水深槽、强回淤、大径流等世界级难题，攻克超大型曲线沉管安装技术难题，并于2015年创造出了一年安装十节沉管的“中国速度”，引领中国沉管隧道建设快速迈进世界领先行列。
港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30安装施工现场。
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