因升级改造而封闭三年的九江长江大桥即将向公众开放，为保障大桥正常维护与运行，根据《价格法》、《收费公路管理条例》和《国家发改委政府制定价格听证办法》等规定，江西省发改委于11月27日在九江召开九江长江大桥(一桥)公路桥车辆通行费收费标准制定听证会，就定价方案广泛听取各方意见，本次听证会邀请人大代表、政协委员、消费者代表、专家学者等25名两岸三省的听证会参加人出席。
记者从听证会现场获悉，小车单程收费12元/车次，同时对非机动车，三轮车，摩托车，行人实行免费通行。
此次九江长江大桥(一桥)公路桥车辆通行费收费定价方案，主要内容如下：
1.收费年限20年；
2.客车收费标准：
(1)一类车(<7座) 12元/车次；
(2)二类车(8-19座) 16元/车次；
(3)三类车(20-39座) 32元/车次；
(4)四类车(>40座) 40元/车次。
3.载货类汽车收费标准：
(1)基本费率2.4元/吨次；
(2)车货总重小于10吨(含)的，按基本费率计收；
(3)车货总重量10至40吨(含)的，其中10吨以下部分按基本费率征收，10吨以上部分按2.2元/吨次线性递减至1.7元/吨次；
(4)车货总重40吨以上的，其中10吨(含)以下部分按基本费率计收，10吨以 上部分按1.7元/吨次计收。
在听证会上，受邀代表就大桥收费合理性，收费标准，以及收费年限作了激烈的讨论。
同意声音：
①维修投入还本付息需要，日常维护的需要。
②与九江二桥收费标准保持合理的差距，保障了大桥通行年限，增强通行效率。
③……
中性声音：
①桥面大幅改造，收费是有必要的，但需加大优惠力度。
②长江大桥是赣鄂皖三省共同努力的成果，因对赣鄂皖特别是九江，黄梅，宿松等临近大桥地区有着免费或者减免收费的对待。
③……
反对声音：
①九江长江大桥收费年限已到，无法律依据。
②大桥维修资金投入因由政府承担，公路是公益性质，且大桥有维修基金，可以基本弥补投入。
③不利于赣鄂皖之间的经济交流，放长远看，免费通行对三地间的经济有些推动作用。
④……
据悉，本次听证会后，江西省发展改革委将汇总听证会意见提交定价机关，由定价机关对定价方案做进一步完善，按程序报省政府批准后实施。
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