摘要：菲亞特克萊斯勒汽車本週股價大幅上漲超過20％，這一數據表現大大提高了外界對潛在收購方購買股票的可能性。
根據美國證券法，任何收購一家上市公司5％或以上的投資者必須披露該持股及其後的任何額外股份。但是到目前為止還沒有人做出這樣的披露。
菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官Sergio Marchionne一直在尋找買家或合作伙伴兩年。
該汽車製造商的第一大股東是Exor，一家由Agnelli和Elkann家族控制的意大利投資公司。該基金擁有FCA25.3％的股份。
FCA股價週五上漲5.4％，收於21.77美元的歷史新高。自週二以來，股價上漲了22％。在過去的三天中，每天交易量在1060萬到1430萬之間，遠高於310萬的日均交易量。
相比之下，福特和通用汽車股票在這一時期分別上漲了5.6％和7.5％。
FCA發言人拒絕評論該公司目前是否正在與潛在合作伙伴或收購方進行談判。
首席執行官Sergio Marchionne已經找了一個兩年多的買家。他計劃到2019年退休，公司並沒有表明誰可能接替他。
Marchionne於2015年5月懇求競爭對手探索兼併和合作關係，以應對全球製造業和新型自動駕駛汽車技術迅速上漲的成本。
去年8月，長城汽車的發言人表示，他的公司對FCA的Jeep品牌感興趣。
馬爾基奧內去年3月在瑞士日內瓦車展上說：“我毫不懷疑，在適當的時間，可能會和大眾汽車聊聊合併。"他在通用汽車公司向歐寶出售歐寶和沃豪豪爾品牌時表示。
一個月後，他退後一步警告說：“我們必須非常小心，不要為鞏固開始不切實際的夢想。”
然後在十二月初，他表示FCA可能會與現代公司合作開發氫燃料電池技術。
FCA週三公佈，美國12月份在美國的銷售額較上年同期下降了11％。但是在本月的底特律車展上將會推出一款重新設計的Ram皮卡,全新設計的吉普牧馬人即將發售。
儘管菲亞特在2009年接管了被納稅人資助後的破產克萊斯勒，北美已經貢獻了了大部分汽車製造商的利潤，但FCA在2015年至2016年期間在歐洲，中東和非洲的經營利潤翻了一番，預計將增加晨星（Morningstar）分析師理查德·希爾格特（Richard Hilgert）表示，該公司第四季度財報顯示，
Marchionne已經談到了剝離Magneti Marelli部件的問題。
這筆交易怎麼會提高股價？
Hilgert說：“這就好比把汽車分開，銷售零部件，並意識到你得到的不僅僅是汽車的價格。
前MK＆A全球汽車戰略的行業分析師和創始人Maryann Keller淡化了收購猜測。她表示，出售像馬瑞利（Magneti Marelli）這樣的非必需股票，償還債務以及美國公司收益率低得多的稅率正在推動股價。
凱勒說：“如果有人真的想要收購FCA，他們就不會默默地購買股票，他們會說。“中國人不會買點麻煩的。”
儘管規模較小，但FCA在美國停止銷售中小型乘用車，與通用汽車，福特，豐田，日產等公司不同，FCA已經將自主車輛外包給了Google分拆的Waymo，並向其提供了超過500輛克萊斯勒Pacifica小型貨車，Waymo配備了傳感器和導航組件。Waymo正在測試Phoenix地區和其他地方的車輛。
因此，FCA在這項技術方面的投入遠低於競爭對手，而這項技術最初將在搭乘和交付車隊中引入。
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