海馬汽車:已不再是當年的「海南馬自達」會有出路嗎?

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

海馬汽車的歷史最早是1988年建立“海南汽車製造廠”,1992年初與日本馬自達汽車形成合資公司 “海南馬自達”從而被人熟知,由於在當時並沒有汽車的生產資質發展受限,所以不得已在1998年與一汽合作併成立一汽海南汽車有限公司,掛名生產銷售。可並沒有從一汽得到後續車型和技術支持,2000年後又與馬自達展開合作推出普力馬和福美來車型,由於馬自達攀上了一汽和長安大型國企,所以逐漸淡出了與海馬的合作。2007年正式成立自主品牌公司“海馬汽車有限公司”,並在2007年海馬集團收購鄭州輕型汽車製造廠開啟了大陸的佈局和擴張,並於2016年將總部由海口遷至鄭州正式放眼全國。

目前的海馬怎麼樣了?一波三折後的它還能延續並創造輝煌嗎?


海馬汽車系列車型

海馬M3,長4553軸距2600,是旗下的一款緊湊型轎車,始於2013年,目前處於16年改款的17款,僅有1.5L 5MT/CVT動力在售,採用了後H型扭力梁非獨立懸架,機械液壓轉向,4.99萬起,17年銷量1.91萬輛。

純電動車型2018款E3也即將發售,更新了M3的前臉,採用46.6kwh的三元鋰電池,前置單電機前驅,可達70kw,240牛米的動力,極速130,官方續航315

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

海馬M6,長4600軸距2730,是旗下的一款定位於稍高於M3的緊湊型轎車,始於2015年,外觀有采用老款馬自達6的一些元素,有1.6L 5MT和1.5T 6MT/CVT的動力組合,採用了舒適性更好的後多連桿獨立懸架,依舊機械液壓轉向,6.98萬起。

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

海馬S5青春版,長4195軸距2560,是旗下的一款小型SUV,僅1.6L 5MT/CVT的動力,採用了後扭力梁非獨立懸架,電動助力轉向。5.98萬起。

海馬S5,長4418軸距2630,是旗下的一款緊湊型SUV,始於2014年,目前處於第二代2019款,外觀前臉格柵採用了很多車企使用的繁星點陣/滿天星式,除最低配外,採用了全液晶儀表盤,和最新內飾佈局,與M6的動力組合以及底盤構件一致,不同的是1.5T自動以上配置都採用電動助力轉向和ESP車身穩定系統。6.98萬起。2017年老款S5和青春版銷量共7.02萬輛,是海馬品牌最暢銷的車型。

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

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一汽海馬福美來系列

福美來F5,長4698軸距2685,是旗下的一款緊湊型轎車,始於2003年,目前處於18年的第四代車型(也有第三代福美來經典

在售),也採用了滿天星式前格柵,除最低配外,都帶有ESP車身穩定系統,僅1.6L 5MT/6AT的動力組合,採用了與M6類似的後E型多連桿獨立懸架,5.98萬起。熊貓侃車點評:6萬內的小排量後獨懸車型算是一大亮點。

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

福美來F7,長4770軸距2800,是旗下的一款中型尺寸7座MPV,始於2017年,是在售福美來7座以及停產的普力馬的後繼換代車型,採用了最新家族式外觀,以及內飾佈局,僅1.5T 6MT/6AT的動力配置,也採用了後多連桿獨立懸架。7.98萬起。

熊貓侃車點評:第二排作為不能完全放到,算是(不能XXOO看星星)一個缺點,標配ESP和後獨懸是同價位的優點。

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

S7,長4480軸距2619,是旗下的一款緊湊型SUV,始於2010年海馬7,13年小改款並更名為S7,目前處於17款改款車型,僅1.8T 6MT/6AT的動力配置,與F5和F7一致的後多連桿獨立懸架,標配ESP,9.88萬起。

海馬汽車:已不再是當年的“海南馬自達”會有出路嗎?

除此之外還有一款銷量幾乎為零的近乎停售的海馬M8中型轎車車型。


以上就是海馬汽車車型及其基本信息,你有什麼用車心得或者是問題嗎?

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