每個人都有自己的夢想，無論遠近的，那些夢想都極美。
用自己的車輪丈量神級景觀公路，實現夢想中的自駕之旅。
2018年8、9月份，跨多省單車萬里自駕遊，北京出發，開啟追逐最後一縷陽光旅程，最終到達祖國最西面的口岸——伊爾克什坦口岸。
返程中，我和領航員（兼副駕）互相鼓勵，從葉城出發，經新藏線G219、阿里大北線S301、川藏北線G317和京昆高速G5。最終一氣呵成順利完成了五條神級景觀公路自駕遊，最美的風景永遠在路上!
1、 京藏高速G7
2、 獨庫公路
3、新藏線G219
4、阿里大北線S301（已經升級為國道G317的延長線）
5、川藏北線G317（翻越3個知名埡口：斜拉山、珠角拉山、矮拉山）
這五條神級景觀路的路況愈來愈好，幾乎全程鋪裝油路（除部分埡口和水毀路），轎車控們的福音。另沿途加油沒有任何問題，僅僅阿里地區油價高。當然，有一段時間是在平均海拔4000米以上。。。高原美景也讓人流連忘返。
藉此機會，感謝偉大的築路人！
1、京新高速（北京——烏魯木齊），高速編號G7。這段路亮點是從內蒙古的臨河開始，經過甘肅酒泉（馬鬃山），到新疆的哈密。它是目前最長的沙漠公路。
前往巴里坤有2條路，小車可以走專線S249翻過天山廟，下去後與S303匯合。
2、獨庫公路（獨山子——庫車），翻越（或穿行）天山的一條500多公里的景觀公路，每年因大雪封鎖，實際通行時間不超過6個月。
3、新藏線G219（新疆葉城——西藏拉孜）
新藏線又名葉拉公路，國道編號G219，從葉城到拉孜，全長2673公里。它是連接新疆和西藏的重要通道。新藏公路是世界上海拔最高、道路最險和環境最惡劣的高原公路。
新藏線北起塔克拉瑪干沙漠南緣重鎮新疆葉城縣，途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河，獅泉河等，越過新疆和西藏之間的分界段海拔5300米的界山大坂。全線翻越16個冰大坂，涉44條冰河，到達終點拉孜。
新藏線的艱險，至今還流傳著這樣一段諺語“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，喘氣真是難。”
從葉城到三十里營房，翻越三個達坂，庫地達坂、麻扎達坂、黑卡子達坂。因海拔高度迅速提升，對個體身體是個考驗。
葉城——三十里營房——班公湖——獅泉河（噶爾）
4、阿里大北線S301（獅泉河——那曲）
阿里大北線，曾經的省道S301（砂石搓板路）。2017年底，全線鋪裝油路，並且已經升級為國道G317的延長線（地圖數據已經更新）。沿途食宿、加油都不是問題。
獅泉河（噶爾）——革吉——改則——尼瑪——班戈——那曲
5、川藏北線G317（那曲——成都）
川藏北線的幾個埡口隧道將逐漸完工通車。今年10月1日的好消息——矮拉山隧道正式通車。估計珠角拉山隧道、斜拉山隧道工程進度也將結束。全程鋪裝油路。
那曲—索縣—丁青—昌都—德格—甘孜—爐霍—馬爾康—汶川—映秀—水磨古鎮
十年前的那一天，山崩地裂，滿目瘡痍，給人民生命財產造成巨大損失。
十年後的這一天，新城崛起，涅槃重生，當地百姓過上了美好幸福生活。
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