近兩年來，隨著全球倡導節能減排和國家政策的推動，新能源汽車得到了高速的發展，無論是自主品牌還是合資品牌都開始進軍新能源汽車市場。今年上半年，國內新能源乘用汽車銷量已達到31.3萬輛，相比去年同期暴增96%。這也看出，安全性和穩定性逐漸升級的新能源汽車得到了越來越多的消費者的認可，關鍵是新能源汽車確實很省啊，不管是購車成本還是用車成本都比傳統能源汽車省很多。
從目前的新能源汽車市場來看，消費者最喜歡當屬純電動車型和混動車型，而混動車型又分為插電式混動車型和油電式混動車型。很多消費者只想買一部新能源車，然而並不知道到底哪種新能源車型才適合，買錯了哭都沒地方哭。今天我們就來通過三款車型看看純電動/插電混動/油電混動到底該怎麼選？究竟那個更適合家用,哪個才是你的Style呢？
純電動（EV）——榮威ERX5
榮威ERX5是緊湊型SUV榮威RX5的純電動版，在配置上分為高、中、低三檔。三個配置的車型在續航能力以及性能方面並沒有什麼差別，主要的差異還是在安全、輔助和舒適性配置上。高配置版本工信部續航里程為320km。在價格方面，以北京地區為例：官方指導價29.68萬元，依現行的補貼政策計算，該車補貼後價格為26.29萬元。
純電動新能源汽車的特點就是完全不用燒油，因為沒有發動機，在行駛途中非常的安靜，加速時推背感也很強。並且純電動汽車的未來發展前景比較明朗，很多品牌都在計劃推出純電動汽車，國家政策也比較偏向於純電動汽車。但是純電動汽車必須要有電才行，第一是目前配套設施並不完善，很多時候沒電了只能叫拖車，就算是充電也需要等很長時間，想要和加油一樣的速度目前還是不可能的。
第二是目前的電池技術並不能給與純電動汽車一個比較好的續航里程，並且電池技術的發展速度相對較慢，難以在較短的時間內發展到可以滿足大部分人需求的地步，目前大多數純電汽車的續航里程也就300-400之間，還是理想的狀況下，要是加上開空調什麼的，續航里程遠遠沒有標的那麼多。而這兩點便成為了純電動汽車的致命傷，雖然滿足日常的家市區內代步的使用需求，但是對於長途行駛的來說純電動車實用價值就比較低。
油電混動（HEV）——本田CR-V
油電混動應該是目前新能源比偶常見的，其中最具代表性的無疑是本田CR-V。特點是車輛起步和低速行駛時完全由電動機驅動，動力輸出比較直接，相應迅速，不存在個人不良駕駛和道路擁堵時油耗高的情況。但是，油電混動車型被歸為了節能車，不享受補貼政策，也不可上綠牌，高昂的購車成本令人望之卻步，所以說油電混合汽車反而喪失了新能源汽車的最大優勢。
並且油電混合動力汽車相對其它兩種新能源汽車來說，終究還是隻能燒油，並不能實現市區的0排放出行與超高的經濟性，而且油電混動車型的發動機動力會被限制的較低，在長途行高速駛時表現不佳反而會拉高油耗。所以只能說油電混合汽車相對於燃油車型來說具有一定的節能優勢，相對於其它兩種新能源汽車來說，弱點十分明顯，足以讓消費者放棄這類車型。並且油電混合技術較為複雜，再加上收益較低，導致只有少數的廠商使用油電混合技術，所以十分不推薦購買油電混合車型。
插電混動（PHEV）——領克01 PHEV
領克01 PHEV定位於豪華智能插電混動SUV，是基於CMA基礎模塊架構打造的第一款插電式混合動力車型。動力方面，領克01 PHEV搭載1.5TD發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW，最大扭矩265Nm；電動機的最大功率為60kW，峰值轉矩為160Nm，純電動最大行駛里程為51km，匹配7速雙離合變速箱，綜合續航里程達到同級最大992km。
伴隨著有著優異性能的領克01 PHEV入市，消費者既可以享受新能源汽車的補貼，又可以享受新能源拍照的便利，還可以實現純EV日常行駛降低費用，又可跑長途不用擔心續航問題。領克01PHEV將為用戶提供極致的駕乘感受、提升智行節能減排需求，實現安護無憂的新能源出行新體驗。
總的來看，純電動汽車和油電混合汽車雖然都有著自己獨到的優勢，但是因為一些不能忽視的弱點並不適合目前的市場環境。而以領克01 PHEV為代表的這類插電混動汽車既能享受新能源政策的優惠與便利，又能滿足日常和長途的使用需求，可以說是十分全面了，所以對新能源汽車有想法的車友們，插電式混合動力才是最佳的選擇。
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