在北汽集團成立60週年之際，基於消費升級、新能源化等市場發展趨勢，北汽集團將全面推進“高新特”戰略，產業、產品、以及產業鏈全面升級。
對於北汽集團來說，北汽新能源是其實現“高、新、特”戰略中的重要一環；對於北京來說，北汽新能源已然成為了城市的一張新名片。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼用3個“殺手鐧”來詮釋北汽集團的優勢。其中，新能源就是北汽集團最重要的一個“殺手鐧”。
為響應環保號召，北汽集團更是在國內率先提出“北汽將在2020年在北京地區停止銷售傳統的燃油車，2025年在全國停止銷售傳統的燃油車”的戰略口號，引領全國全面電動化新潮流。
連續五年奪魁 引領國內純電動汽車市場
截至目前，北汽新能源更是連續五年保持中國純電動車銷量第一的地位，並於2017年一舉奪得全球純電動車銷量冠軍。2017年北汽新能源共計產銷10.32萬輛新能源汽車，同比增長98%，佔據國內2017年新能源車23%的市場份額，同時也是國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。
2018年，北汽新能源全年的銷量目標在去年的銷售總量上提高了5萬輛。北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀明確，2018年北汽新能源設定的全年銷量目標是15萬輛，繼續保持中國純電動市場銷量第一的領先優勢。
根據最新數據，2018年1~9月北汽新能源在中國市場累計銷量81678輛新車，同比增長61.40%，目前其累計銷售已超過25萬輛，成為中國純電動汽車市場當之無愧的領航者。
根據上述銷量數據，北汽新能源一直都在引領國內純電動汽車市場，也在踐行著北汽集團發佈的“引領2025戰略”目標。
去年11月，北汽集團發佈了“引領2025戰略”，宣佈北汽集團開啟“全面新能源化”為重要特徵的新能源汽車發展2.0時代。到2025年，北汽新能源要實現“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三。
作為3個“殺手鐧”之一，北汽集團在新能源方面投入巨大。據瞭解，近三年多來，北汽新能源的研發投入超過20億元，在營業收入中佔比約7%；其中，2017年研發投入為8.73億元，在營業收入中佔比7.62%。
截至目前，已成功實現了包括中國北京、美國硅谷、德國德累斯頓在內的6國8地的全球研發佈局。
北汽新能源以全新純電動整車平臺、無人駕駛技術、大數據應用、智能充電、智慧出行服務等五大技術平臺，加速產業升級。在10月18日召開的“2018藍谷科技大會”上，北汽新能源正式發佈了其技術品牌“達爾文系統”和2025中長期技術規劃，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域的科技成果的發佈，展示了北汽新能源雄厚的技術實力和其搶先全面進入整車智能時代的決心。
截至2018年7月，北汽新能源共申請專利3317件，其中發明專利申請1510件，人均申請量為2.5件/人。其中2018年1~7月完成發明專利申請309件，實用新型404件，外觀設計58件，較去年同期增長58.6%。
北汽藍谷上市北汽新能源迎來新加速期
9月27日上午，一支代碼為“北汽藍谷600733”的股票在A股覆盤。這意味著北汽新能源通過重大資產重組正式進入資本市場。
通過重組實現A股上市，是北汽新能源企業發展的一個重要里程碑，是其九年砥礪奮進取得階段性勝利的重大標誌。
徐和誼在上市儀式上表示：“北汽新能源的正式上市，不僅將進一步拓寬北汽新能源的融資渠道，增強企業匯聚資源的能力，更有助於提高企業的品牌形象和現代化治理水平，促進綜合實力的大幅提升。”
北汽新能源一直被稱為中國新能源汽車行業的領軍企業，開創了諸多成功並被廣泛推廣的模式，有效帶動了產業的快速發展。通過與產業鏈夥伴密切合作、協同創新，北汽新能源助推了一批核心零部件供應商成為各自領域的獨角獸企業，還構建了一個龐大的業務生態圈，在自動駕駛、智能網聯、大數據和輕量化等領域實現聯盟化發展，並牽頭成立了國家新能源汽車技術創新中心。
上市後，北汽新能源將從整合研發、產能佈局、市場營銷、產業鏈整合等方面進行重點規劃。
截至目前，北汽新能源已經擁有了BJEV/ARCFOX兩大產品品牌，EC/EV/EX/EU/EH/LITE六大系列數十款產品，在行業內率先實現了“大、中、小”，“高、中、低”，“3、4、5”的全面覆蓋，覆蓋A00級到B級車市場，產品種類包含轎車、SUV及微客，續航里程從最初的150公里已提升到550公里。
不僅如此，北汽新能源在提高車輛續駛里程方面也持續努力著。如EV系列的150公里逐年提高到200公里以上；EC系列也從最初的160公里提升到300公里；EX系列從最初的200公里提高到360公里；EU系列從最初的260公里提高到520公里。
根據規劃，到2020年，北汽新能源將成為全球產能領先、有資質、多品種、可定製、開放共享的智能製造平臺服務商。
每日經濟新聞
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