冰雹藍天
悶罐車這種東西，也只有在2009年之前的老兵才能體會到過。因為我們以前靠著悶罐車運輸士兵已經在2008年結束，對於曾經座過這類運輸車的人，估計成為了服役生涯中非常重要的一種回憶。
可能很多人對於悶罐車並不是特別瞭解，但是相信很多人都看過鐵道游擊隊，或者說抗日戰爭題材的影視劇。當中的火車一般情況下都是悶罐車，有時候拉開車門裡面甚至都是小鬼子。
悶罐車又被稱為代客車，是利用鐵路棚車代替客運車運送人員。之所以會用這麼落後的方式，是因為我們當時的鐵路客車，無法滿足大規模運送人員的條件。這種方式一開始流行於美軍和蘇軍在二戰剛開始的時候使用，我國開始使用則是最早開始於1948年的遼瀋戰役。
根據一些老兵的回憶，他們認為乘坐悶罐車甚至是要比硬座舒服。但是他有很大一點的不好，就是說逢站必停、逢車必讓。有時候也會調侃，它逢站必停，逢車必讓，偏偏軍供站不停。而在高鐵、動車、貨車、綠皮車等一系列車種當中，其實“軍列”的等級最低。但凡是遇到上面的車種，都要禮讓三分。
而且車的環境也不好，很多時候都沒有任何座位。軍人只好席地而坐，但是也不失為一種變相的臥鋪。如果人數好一點還好，但是倘若人多了。再來一個臭腳大漢，那味道就有點爽歪歪了。雖然這些環境都很艱苦，但是身為軍人哪有吃不了的苦。最為重要的還是伙食問題，畢竟俗話說人是鐵飯是鋼。
其實我們部隊當中的伙食情況非常好，雖然不一定非常的好吃，那是肯定是葷素搭配非常得當。但是但凡有任務出去，那情況就不一樣了。基本上遵循的就是一切從簡，最通常的就是帶著壓縮餅乾外出。
如果一些部隊比較好的，通常還會帶一些方便麵。雖然他是悶罐車，基礎條件很差，但是提供熱水還是可以的，所以在路上吃個泡麵還是有機會的。而且簡單的一些小的蔬菜水果，有的時候也是被允許帶上一點。 
但是一趟任務五六天，都是吃泡麵身體受得了嗎？部隊作為國家的保護傘，肯定不會這麼磕磣。因為路上還有軍供站，到了軍供站可以下來吃點東西，上個廁所。但是想像部隊一樣洗個澡什麼的，完全不可能。讓你下來吃個飯，放個風什麼的，還是知足吧。
截止到上世紀80年代，由於適合部隊使用的木牆木底的代客車越來越少，軍事運輸的要求越來越大。再加上鐵路多次提速，這邊乘坐這種車多次出現耳鳴、頭暈、噁心的現象，極大影響作戰能力。再加上這種車照明、採光條件差，飲水困難等最基本的生活條件難以保障，漸漸地不再使用這種車輛。
史之策
過來人告訴你：運送兵力用悶罐車皮，士兵的舒適度遠高於客車或臥舖車箱。一個六十噸的車皮，裝一個排的士兵，也就30多人。車皮中舖上席子，士兵在車廂裡有很大的活動空間，想睡覺打開被子能睡覺，打起揹包坐在上邊能聊天，不安份的年輕人還能四處走動。這種車因要避讓其他列車，往往經常在小站停車。吃飯，都是停在有飲食供應的兵站，一般一天二頓熱食。我曾在武漢兵站見過廚房裡巨大的鍋，廚師站在鍋臺上，用鐵鍬做鍋鏟。兵站甚至可以為一個列車的兵員提供每桌八菜一湯和酒水。本人隨軍參加對越作戰返回，曾經湖北省和河南省分別在武漢和信陽設便宴迎接部隊，每桌一瓶酒。
群眾zzh
我先寫一些，不知道能不能過審核，如果過了，看過的朋友點個贊關注一下，就當是鼓勵一下我。
不知道以前是怎樣，但現在伙食解決有兩種，一種是吃自帶的野戰乾糧，還有一種就是軍供站送來的盒飯。
反正原則就是，不管你有什麼事，不能下車，具體原因自己體會吧！
有經驗的領導一般會提前預訂兩份病號飯，條件好會有有米飯炒菜，西瓜，還有雞腿，饅頭。不好的就只有饅頭榨菜白開水。
不過大多數都是吃自帶乾糧，3級以上才會有送飯待遇，而且還有給軍代表介紹信。
少說點不算洩密吧！反正正常情況下，部隊伙食那是相當硬的。道道都是十足的硬菜。
朋友們，記得我開始說過的話喲，等著你！
九度月光
崤山小虎第159條回答。
作為一名退役老兵，小虎參加過很多的演習駐訓任務，也曾執行過一些鐵路押運任務。
但坐悶罐車執行任務，小虎只有過兩次經歷，而且至少都是10年前的事情了。
大家可以看一下現在我軍招募新兵的運輸方式，來想象下現在
我軍強大的運輸力。。。
所以，現在我們的解放軍去參加演習，大規模地乘坐悶罐車早以成為歷史了。
那麼小虎以前執行押運任務時，乘坐悶罐車是如何解決就餐問題的呢？
1.出發前:
帶隊幹部會找司務長，壓縮乾糧、肉罐頭當然是標配了。
但，這絕對不會成為主食，因為帶隊幹部對這些東西看都不看。這時司務長就會老實的把泡麵、雞蛋、火腿腸、榨菜麻溜的拿出來。
你以為這就完了？錯，蛋黃派、小麵包、黃瓜、蘋果、香蕉這些私貨不拿出來，司務長別想好過。
完了嗎？沒完，主要領導還會表示下關心，這時司務長就會把塞在床底下的老乾媽、王致和拿出來。
此時呢，必然漏了兩樣最重要的食材，什麼？洗乾淨的西紅柿🍅🍅🍅和山西老陳醋。
這才齊活兒。
2.出發時:
有幾樣重要的東西必須要帶上:
礦泉水，卡式煤氣爐、垃圾袋、(有時還需要帶上開水瓶)。
出發時這頓送行餐是必不可少的。當然了，送行餐絕不是重點，情商高的送行領導會為戰士們送上早以準備好的精神食糧(啤酒)和紅包(差旅費)。
此時，才能出發。
3.旅途中:
此時所帶的物品和食材就會發揮作用。泡麵煮雞蛋、西紅柿炒蛋、雞蛋炒鹹菜、雞蛋炒黃瓜便會成為這幾天的主要口糧。(帶隊幹部和司務長好不好，此時大家都會明白的)
遇到兵站，當然要下車吃一頓了，出來透透氣，值班執勤的哨兵當然也會堅守崗位了。
一般任務也就5~10天，順利到站後由領導幹部執行交接。當然一頓飯是必不可少的，講究的單位會安排大家洗個澡，畢竟這一路舟車勞頓，身上的餿味和泡麵味。。。大家懂懂得。
4.回程時:
由於帶槍帶彈、返程時還會進行相應的補充，只不過回程時槍支會集中保管或者入櫃，然後再坐悶罐車晃晃蕩蕩的返回單位。
以上就是小虎當年坐悶罐車押運時的一些記憶，可能每個單位會有所不同，還請給為當過兵的老大哥們多多指點。
崤山小虎
有過兩次坐悶罐車的經歷。和平時期嘛，都是軍列讓路給地方客貨列車。吃飯是軍供站給準備，時間有限，曾經一次在石家莊站，全連八分鐘吃飯上車，一天就吃了這一頓熱飯，然後就是啃麵包喝涼水了。我覺得最要命的是睡覺，大悶罐子車＂咣噹咣噹＂的鐵軌撞擊聲就像在腦袋旁邊，雖然我們是汽車兵，按道理可以跑駕駛室睡覺去，但是出於安全考慮，夜裡嚴禁到悶罐子以外去。幾十年過去了，現在條件肯定好多了！戰略投送能力今非昔比啦！
569592AN
六十年代我們部隊旁邊有個煤礦，我們在煤礦做了些礦工下井的麵包，坐悶罐子車之前給每人都分到了，誰吃光了誰倒黴，問題是喝水和屙屎屙尿，就得屁股朝外，戰友們拉著他，失手就得掉在火車外邊了，不死也得殘，有次火車降速過村莊，大姑娘小媳婦看到一個大屁股哈哈大笑！
792突擊步槍
當兵入伍坐的是悶罐，實彈射擊，珍寶島換防鐵路行軍都是悶罐，吃飯有兵站，冬天車上有火爐，60噸悶罐在角落裡有個洞可以飛翔，30噸的沒有要打開車門兩個人拉手，一般不會出現這種情況，大部分人會便秘，每列軍列都有一節指揮車視行軍時間長短掛硬座或臥鋪。
東山六五四
悶罐還行吧，鋪了竹蓆或者草蓆，一般一個排一個罐車，拿雨衣鋪了直接躺，或者準備好撲克打雙扣，吃的就是會發夠量的麵包榨菜，要求水壺裡的水裝滿，一般行動前大家都會自覺的買一些礦泉水火腿腸辣醬什麼的，不但是罐車裡沒啥吃的，到目的地的第一天一般都吃不明白
釣魚臺收費員
這在6o年代時已經有各各大型車站及編組站設有軍代處，解決軍隊調動及換防的需要，並能解決幾千人或幾萬人的吃喝，在中國大地上有很多的兵站，給養站，放心吧，老百姓可以餓著，也要給子弟兵充足的給養。
手機用戶10401710607
悶罐車想當年尋常坐，不覺得苦。
軍供站伙食非常好，每個站都有地方特色，據說補貼高所以比連隊強太多。
懷念年輕的我，懷念戰友，懷念回不去的青春。
