冰雹蓝天
闷罐车这种东西，也只有在2009年之前的老兵才能体会到过。因为我们以前靠着闷罐车运输士兵已经在2008年结束，对于曾经座过这类运输车的人，估计成为了服役生涯中非常重要的一种回忆。
可能很多人对于闷罐车并不是特别了解，但是相信很多人都看过铁道游击队，或者说抗日战争题材的影视剧。当中的火车一般情况下都是闷罐车，有时候拉开车门里面甚至都是小鬼子。
闷罐车又被称为代客车，是利用铁路棚车代替客运车运送人员。之所以会用这么落后的方式，是因为我们当时的铁路客车，无法满足大规模运送人员的条件。这种方式一开始流行于美军和苏军在二战刚开始的时候使用，我国开始使用则是最早开始于1948年的辽沈战役。
根据一些老兵的回忆，他们认为乘坐闷罐车甚至是要比硬座舒服。但是他有很大一点的不好，就是说逢站必停、逢车必让。有时候也会调侃，它逢站必停，逢车必让，偏偏军供站不停。而在高铁、动车、货车、绿皮车等一系列车种当中，其实“军列”的等级最低。但凡是遇到上面的车种，都要礼让三分。
而且车的环境也不好，很多时候都没有任何座位。军人只好席地而坐，但是也不失为一种变相的卧铺。如果人数好一点还好，但是倘若人多了。再来一个臭脚大汉，那味道就有点爽歪歪了。虽然这些环境都很艰苦，但是身为军人哪有吃不了的苦。最为重要的还是伙食问题，毕竟俗话说人是铁饭是钢。
其实我们部队当中的伙食情况非常好，虽然不一定非常的好吃，那是肯定是荤素搭配非常得当。但是但凡有任务出去，那情况就不一样了。基本上遵循的就是一切从简，最通常的就是带着压缩饼干外出。
如果一些部队比较好的，通常还会带一些方便面。虽然他是闷罐车，基础条件很差，但是提供热水还是可以的，所以在路上吃个泡面还是有机会的。而且简单的一些小的蔬菜水果，有的时候也是被允许带上一点。 
但是一趟任务五六天，都是吃泡面身体受得了吗？部队作为国家的保护伞，肯定不会这么磕碜。因为路上还有军供站，到了军供站可以下来吃点东西，上个厕所。但是想像部队一样洗个澡什么的，完全不可能。让你下来吃个饭，放个风什么的，还是知足吧。
截止到上世纪80年代，由于适合部队使用的木墙木底的代客车越来越少，军事运输的要求越来越大。再加上铁路多次提速，这边乘坐这种车多次出现耳鸣、头晕、恶心的现象，极大影响作战能力。再加上这种车照明、采光条件差，饮水困难等最基本的生活条件难以保障，渐渐地不再使用这种车辆。
史之策
过来人告诉你：运送兵力用闷罐车皮，士兵的舒适度远高于客车或卧舖车箱。一个六十吨的车皮，装一个排的士兵，也就30多人。车皮中舖上席子，士兵在车厢里有很大的活动空间，想睡觉打开被子能睡觉，打起背包坐在上边能聊天，不安份的年轻人还能四处走动。这种车因要避让其他列车，往往经常在小站停车。吃饭，都是停在有饮食供应的兵站，一般一天二顿热食。我曾在武汉兵站见过厨房里巨大的锅，厨师站在锅台上，用铁锹做锅铲。兵站甚至可以为一个列车的兵员提供每桌八菜一汤和酒水。本人随军参加对越作战返回，曾经湖北省和河南省分别在武汉和信阳设便宴迎接部队，每桌一瓶酒。
群众zzh
我先写一些，不知道能不能过审核，如果过了，看过的朋友点个赞关注一下，就当是鼓励一下我。
不知道以前是怎样，但现在伙食解决有两种，一种是吃自带的野战干粮，还有一种就是军供站送来的盒饭。
反正原则就是，不管你有什么事，不能下车，具体原因自己体会吧！
有经验的领导一般会提前预订两份病号饭，条件好会有有米饭炒菜，西瓜，还有鸡腿，馒头。不好的就只有馒头榨菜白开水。
不过大多数都是吃自带干粮，3级以上才会有送饭待遇，而且还有给军代表介绍信。
少说点不算泄密吧！反正正常情况下，部队伙食那是相当硬的。道道都是十足的硬菜。
朋友们，记得我开始说过的话哟，等着你！
九度月光
崤山小虎第159条回答。
作为一名退役老兵，小虎参加过很多的演习驻训任务，也曾执行过一些铁路押运任务。
但坐闷罐车执行任务，小虎只有过两次经历，而且至少都是10年前的事情了。
大家可以看一下现在我军招募新兵的运输方式，来想象下现在
我军强大的运输力。。。
所以，现在我们的解放军去参加演习，大规模地乘坐闷罐车早以成为历史了。
那么小虎以前执行押运任务时，乘坐闷罐车是如何解决就餐问题的呢？
1.出发前:
带队干部会找司务长，压缩干粮、肉罐头当然是标配了。
但，这绝对不会成为主食，因为带队干部对这些东西看都不看。这时司务长就会老实的把泡面、鸡蛋、火腿肠、榨菜麻溜的拿出来。
你以为这就完了？错，蛋黄派、小面包、黄瓜、苹果、香蕉这些私货不拿出来，司务长别想好过。
完了吗？没完，主要领导还会表示下关心，这时司务长就会把塞在床底下的老干妈、王致和拿出来。
此时呢，必然漏了两样最重要的食材，什么？洗干净的西红柿🍅🍅🍅和山西老陈醋。
这才齐活儿。
2.出发时:
有几样重要的东西必须要带上:
矿泉水，卡式煤气炉、垃圾袋、(有时还需要带上开水瓶)。
出发时这顿送行餐是必不可少的。当然了，送行餐绝不是重点，情商高的送行领导会为战士们送上早以准备好的精神食粮(啤酒)和红包(差旅费)。
此时，才能出发。
3.旅途中:
此时所带的物品和食材就会发挥作用。泡面煮鸡蛋、西红柿炒蛋、鸡蛋炒咸菜、鸡蛋炒黄瓜便会成为这几天的主要口粮。(带队干部和司务长好不好，此时大家都会明白的)
遇到兵站，当然要下车吃一顿了，出来透透气，值班执勤的哨兵当然也会坚守岗位了。
一般任务也就5~10天，顺利到站后由领导干部执行交接。当然一顿饭是必不可少的，讲究的单位会安排大家洗个澡，毕竟这一路舟车劳顿，身上的馊味和泡面味。。。大家懂懂得。
4.回程时:
由于带枪带弹、返程时还会进行相应的补充，只不过回程时枪支会集中保管或者入柜，然后再坐闷罐车晃晃荡荡的返回单位。
以上就是小虎当年坐闷罐车押运时的一些记忆，可能每个单位会有所不同，还请给为当过兵的老大哥们多多指点。
崤山小虎
有过两次坐闷罐车的经历。和平时期嘛，都是军列让路给地方客货列车。吃饭是军供站给准备，时间有限，曾经一次在石家庄站，全连八分钟吃饭上车，一天就吃了这一顿热饭，然后就是啃面包喝凉水了。我觉得最要命的是睡觉，大闷罐子车＂咣当咣当＂的铁轨撞击声就像在脑袋旁边，虽然我们是汽车兵，按道理可以跑驾驶室睡觉去，但是出于安全考虑，夜里严禁到闷罐子以外去。几十年过去了，现在条件肯定好多了！战略投送能力今非昔比啦！
569592AN
六十年代我们部队旁边有个煤矿，我们在煤矿做了些矿工下井的面包，坐闷罐子车之前给每人都分到了，谁吃光了谁倒霉，问题是喝水和屙屎屙尿，就得屁股朝外，战友们拉着他，失手就得掉在火车外边了，不死也得残，有次火车降速过村庄，大姑娘小媳妇看到一个大屁股哈哈大笑！
792突击步枪
当兵入伍坐的是闷罐，实弹射击，珍宝岛换防铁路行军都是闷罐，吃饭有兵站，冬天车上有火炉，60吨闷罐在角落里有个洞可以飞翔，30吨的没有要打开车门两个人拉手，一般不会出现这种情况，大部分人会便秘，每列军列都有一节指挥车视行军时间长短挂硬座或卧铺。
东山六五四
闷罐还行吧，铺了竹席或者草席，一般一个排一个罐车，拿雨衣铺了直接躺，或者准备好扑克打双扣，吃的就是会发够量的面包榨菜，要求水壶里的水装满，一般行动前大家都会自觉的买一些矿泉水火腿肠辣酱什么的，不但是罐车里没啥吃的，到目的地的第一天一般都吃不明白
钓鱼台收费员
这在6o年代时已经有各各大型车站及编组站设有军代处，解决军队调动及換防的需要，并能解决几千人或几万人的吃喝，在中国大地上有很多的兵站，给养站，放心吧，老百姓可以饿着，也要给子弟兵充足的给养。
手机用户10401710607
闷罐车想当年寻常坐，不觉得苦。
军供站伙食非常好，每个站都有地方特色，据说补贴高所以比连队强太多。
怀念年轻的我，怀念战友，怀念回不去的青春。
