地鐵十四號線一期首批列車交付儀式在從化舉行 記者 林桂炎 攝
金羊網訊 記者陳澤雲，通訊員魯亢、周默靈報道：年底即將通車的十四號線一期（嘉禾望崗站-街口站）又有新進展！4月24日上午，十四號線一期首批2列列車正式交付廣州地鐵，這也是繼七號線之後，“廣州列車”再度實現“廣州造”。
外觀融入從化山水特色
新列車長什麼樣？記者現場看到，十四號線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設計思路。車身腰線為十四號線一期線路色帶，運用抽象的造型表現了起伏的山巒，既體現了線路特色又蘊含從化山水優美的特點。
廣州地鐵新線建設與籌備中心黨總支書記兼總工程師何曄向記者表示，十四號線一期共採購6節編組的B型列車30列，列車最高運行時速為120公里。從4月開始，剩餘的列車將按每月2至3列的進度陸續交付，計劃在2019年上半年完成全部交付。
新車材料及設計亮點多
當天上午的首批列車交付儀式後，記者登上十四號線一期新車率先進行體驗。據瞭解，十四號線一期的列車有多項設計和材料均為首次應用，較之以往更加節能、安全。
何曄介紹，列車車體縱橫樑採用了用於航天系統的鎂鋁合金材料，具有質量輕、強度大的優點。鎂鋁合金等新型材料首次在廣州地鐵使用，使用新型材料的十四號線每列車重量減輕約3.46噸。
此外，十四號線一期採用了四壓縮機空調機組，可以實現四種製冷量輸出模式，能更精確地調節溫度，在節能的同時讓乘客也更加舒適。
年底街口1小時到中心區
地鐵集團宣傳部部長許坤傑介紹，十四號線一期（嘉禾望崗至街口段）全長約54.3公里，共設13座車站，其中地下站6座（嘉禾望崗、東平、石湖、太和、江埔、街口）、高架站7座（竹料、鍾落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村）。十四號線是落實廣州城市“北優”戰略、實現從化與城市中心區快速聯繫的交通線路，其功能上重點是解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧引導白雲區、從化區沿線組團的發展。
根據計劃，十四號線一期將於2018年底建成通車，與知識城支線實現換乘。值得注意的是，十四號線一期將創新型採用快慢車的模式，其中，快車只停靠嘉禾望崗、新和、江浦、街口4座車站。屆時，市民搭乘快車，從街口站到市區的紀念堂站，只需要一個小時，大大提高出行效率。
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