據悉，北京時間10月24日，福特公司進行了一次重大戰略調整，任命陳安寧為福特中國區首席執行官兼董事長，並將福特中國升級為獨立部門，直接向全球總部報告。與此同時，福特表示，未來中國市場將與北美市場掛鉤，成為未來福特的兩個核心市場之一。
9月份，福特汽車在中國的銷量為64,383輛，同比下降43％，接近腰部。今年1至9月，銷量較去年同期下降30％，累計銷量為58.5萬輛。隨著銷量下降，股價已降至9美元。分析師公開質疑首席執行官吉姆哈克特的溝通策略並掌握當今的行業，福特的信用評級已經回到了垃圾的邊緣。
哈克特是傢俱公司Steelcase的CEO已有20年。大刀闊斧的改革幫助公司重回正軌併成功扭轉了業績，使公司成為世界第一的辦公傢俱製造商，是一個地地道道的汽車行業門外漢。今天，哈克特已經擔任福特CEO長達17個月。儘管他幾乎沒有機會在短時間內喘息並且制定了一系列重大措施，但似乎不斷出現更嚴峻的挑戰。
哈克特的任期正處於福特的關鍵時刻。出現的新問題似乎是“吃掉”福特——從美國市場到中國市場，一切都變得困難。隨著哈克特竭盡全力解決舊問題，人們對未來的擔憂不斷加強。在中國市場，它已被合資企業和自主品牌所阻止。幾年前積累的優勢已不復存在。與此同時，福特沒有及時推出新產品和採用新技術，也難以滿足消費者的需求，導致中國銷量急劇下降。與此同時，美中兩國愈演愈烈的貿易戰，也為福特造成了十億美元的利潤損失。作為全球最大的汽車市場，中國市場具有獨特的領導地位，已成為行業發展的重點。作為首席執行官，如果不能很好地平衡短期利潤和長期戰略，並確保足夠的短期利潤成為一個重要的討價還價籌碼，那麼他的位置可能就坐不穩了。
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