据悉，北京时间10月24日，福特公司进行了一次重大战略调整，任命陈安宁为福特中国区首席执行官兼董事长，并将福特中国升级为独立部门，直接向全球总部报告。与此同时，福特表示，未来中国市场将与北美市场挂钩，成为未来福特的两个核心市场之一。
9月份，福特汽车在中国的销量为64,383辆，同比下降43％，接近腰部。今年1至9月，销量较去年同期下降30％，累计销量为58.5万辆。随着销量下降，股价已降至9美元。分析师公开质疑首席执行官吉姆哈克特的沟通策略并掌握当今的行业，福特的信用评级已经回到了垃圾的边缘。
哈克特是家具公司Steelcase的CEO已有20年。大刀阔斧的改革帮助公司重回正轨并成功扭转了业绩，使公司成为世界第一的办公家具制造商，是一个地地道道的汽车行业门外汉。今天，哈克特已经担任福特CEO长达17个月。尽管他几乎没有机会在短时间内喘息并且制定了一系列重大措施，但似乎不断出现更严峻的挑战。
哈克特的任期正处于福特的关键时刻。出现的新问题似乎是“吃掉”福特——从美国市场到中国市场，一切都变得困难。随着哈克特竭尽全力解决旧问题，人们对未来的担忧不断加强。在中国市场，它已被合资企业和自主品牌所阻止。几年前积累的优势已不复存在。与此同时，福特没有及时推出新产品和采用新技术，也难以满足消费者的需求，导致中国销量急剧下降。与此同时，美中两国愈演愈烈的贸易战，也为福特造成了十亿美元的利润损失。作为全球最大的汽车市场，中国市场具有独特的领导地位，已成为行业发展的重点。作为首席执行官，如果不能很好地平衡短期利润和长期战略，并确保足够的短期利润成为一个重要的讨价还价筹码，那么他的位置可能就坐不稳了。
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