liguanyao
法系車很難出現“爆款”車型是事實，雪鐵龍排名已經非常低，按照9月廠商銷量排名數據“法系三雄”為別位列：
東風雷諾排名第59位
標緻雪鐵龍排名第76位
這個排名可以想象銷量保有量有多低，究其原因不是消費者不懂車、而是法系車過於偏執不懂消費者，這個偏執說穿了就是性價比不高、定位不合理。
以天逸C5為例，指導價15.27-23.67萬，車身尺寸4510*1860*1670、軸距2730mm，定位緊湊型SUV。尺寸不大空間也不大，這樣的定位即使是合資車也必須是精品才能有競爭力，但天逸並沒有特別不同。
發動機有兩個版本，分別為：
1.6T渦輪增壓發動機，最大功率123kw、峰值扭力245牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這臺機器從參數上就可以看出不夠先進，實際表現也僅是一些高功率1.5T動力的水平。
1.8T渦輪增壓發動機，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6擋手自一體變速箱。動力儲備看似很充沛，而實際表現如圖所示，比1.6T快了那麼一點點，動力儲備雖然會更充足但也僅限於日常代步的感受好一些。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，這是法系車偏執的地方，這種板車懸架調教到極致對於民用車來書也不會有一般調教的獨立懸架體驗更好，這是結構缺陷不是靠嘴能改變的。同級自主合資SUV裡還能找到哪些車是板懸？
最後就要看顏值了，天逸C5的顏值真的很有眼緣，年輕一些的話很有可能會選擇這臺車，個性另類感覺就像玩具車，套用曾經某款同類型車的定義，天逸屬於“都市玩樂派”。
不過這種定位也就限定了消費群體，審美觀足夠成熟的中青年男怕是不太會選擇這種風格了，年輕的小夥子除了富二代有幾個消費能力在20級水平，消費群體限定的太窄，註定不會熱銷。
其次作為方盒子造型的另類SUV，全系只有兩驅也沒有核心競爭力，純玩車型公路性能不算領先，至少應該像指南者一樣搭載可靠的四驅系統，否則玩什麼呢？拿一臺車Cosplay嗎？
天逸C5預冷是註定的，定位小眾、動力一般、沒有可玩性，衝動消費的時代已經過去了，僅靠顏值沒有實力是行不通的。
選車用車關注天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。
天和Auto
純屬無稽之談，真正試駕過，瞭解過天逸的人體會到的那種底盤的穩重感跟舒適度是很多車做不到的，而且天逸即使是1.6T的動力也是非常充足提速很有感覺，內飾更是很有科技感。真的不知道你的這個標題是不是故意來黑天逸的，本人就是天逸車主。
