提到出租車，算是在平日的生活中最常見到的車種，也是承載龐大客運量的基礎運力！雖然個頭不大，但是的哥的姐在每個城市倒是不少！而出租車除了營運車的特性之外，車型自身的特點也值得說一說，一跑幾十萬公里都不用大修發動機，就這一點還真需要家庭用車學習一下！
其實，出租車的使用就體現出了其車型的自身特點，屬於營運車的範圍，8年強制報廢的這個緊箍咒時刻都在，所以按照出租車運營商的習慣，一臺出租車開到5-6年就要淘汰給別的小公司或者出售！保證能小賺一筆！而且出租車的車型特點上自然和私家車有很多區別，不可一概而論！
第一、出租車的車型強調的是綜合能力，和廉價的養護費用！不要緊盯著幾十萬公里沒有大修，出租車平日的3000公里就一次小保養，即便是更換機油三濾也是非常到位的。而一般的出租車一天能行駛一箱油，小的幾百公里大的上千公里，一個月去兩次修理廠更換機油做個小保養很正常！
第二、出租車的整體價格和私家車不能比，一般而言，車型的出租車版本價格要比私家車版本低很多！
第三、整體配置上不能和私家車比，出租車版本的車型配置上略求簡配實用，鋁合金輪轂、四門電動車窗等等都算是高端配置，一般都是鐵輪轂，四門手搖窗等等居多!
第四、大修不是不做而是沒必要做！就出租車而言，幾十萬公里真的不大修嗎？其實不然，而是沒有必要。試想一臺出租車行駛幾十萬公里甚至一百萬公里後，就會被淘汰，這時候再花錢搞發動機確實沒必要了，另外，都快一百萬的行駛里程了，誰還在乎發動機抖不抖、有沒有積碳呢？！
第五、出租車人休車不休，一年20萬公里不是什麼問題！面對出租車一早一走，一晚才回，機械磨合什麼的都在工作狀態，汽車就是三分養七分開，越是不開越是容易發生問題，機油、電瓶、輪胎等等都是放壞了，沒聽過開壞了的！
第六、出租車司機都是老技術老司機，對於愛車的車況等非常瞭解，什麼時候該去換輪胎，該去換機油三濾都門清！不像很多私家車主的新手，即便有保養提醒也裝作視而不見！
最後，出租車的車型有區別，一般都是捷達、伊蘭特、賽拉圖、桑塔納等等比較皮實耐用，物美價廉的車型！這些車型整體價格都不高！養護成本也較為低廉！這和私家車有很大區別！
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