日產這個品牌，大家還是比較熟悉的。但旗下卻有款車，明明出身不錯，實力不俗，卻銷量表現十分憋屈。這款車進行產品升級後，價格還下探至17萬，卻在上半年僅售出555臺，並且7月份僅售出7臺，真是比長期被叫衰的DS還要慘淡。
到底是什麼原因讓它的銷量在生死邊緣徘徊？顏值？內飾？動力？還是整體的性價比？一起來看看。
外觀方面，日產西瑪平心而論還是不錯的。超大尺寸的進氣格柵在視覺上還是惹眼，尤其粗壯的“V”型鍍鉻飾條，還是挺符合年輕人張揚的個性。
中網兩側迴旋鏢造型的LED大燈也相當酷炫，並與中網相連，一氣呵成。
側面的線條刻畫也比較出色，動感，又不失肌肉感。
整車尺寸：4903*1860*1436mm，軸距為2775mm。對於一款中型車來說，這個軸距確實有點短，不佔優勢。可以對比一下現在比較暢銷的中型車本田雅閣：4893*1862*1449mm，軸距2830mm，如此一對比，就可以看出軸距是硬傷。
西瑪的內飾也是有不小的看點，甚至比奧迪A4還上檔次，而且日系沙發廠出品，舒適度很有保障。
另外，它在用料和做工的精緻程度上面還是挺有誠意。艙內採用大面積的軟質材料進行包裹，並用細緻的縫線進行裝飾，檔次感足。
動力方面，搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大馬力186匹馬力，匹配CVT無級變速箱。
除此之外，它採用前麥弗遜後梯形控制臂連桿式獨立懸架的設計，對於路面的細碎震動能較好地過濾吸收。
不用懷疑，西瑪是款好車，而且價格已經下探到17萬了，只差懂它的人。v
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