庫存是萬惡之源？
在上一篇文章《庫存是萬惡之源》裡面收到很多朋友的留言（挑幾個）---
1.沒有庫存，國家災荒時期怎麼渡過，軍隊打仗沒有子彈，還打個毛？
2.要不是我前幾年屯點房子，現在我怎麼開豪車，迎娶白富美？
3.說的是這麼個道理，但水土不服啊，中國這些小工廠按這個模式，仨月肯定玩完，不知道作者賠不賠錢。
董叔叔看了惶恐不已啊，也一一給大家回覆探討了問題的本質：不能拋開生產型企業談精益生產，國家意志/軍備物資等等不能以通常概念來理解，畢竟有時候不是以“利”為首要目標，但精益生產確實以逐利為驅動。
01
庫存管理究竟是在管什麼？
–供應鏈的核心任務是“維持供需平衡，保障供應” –庫存是供應和需求的緩衝區，黏合劑。持有一定量的庫存有利於供應鏈實現供需平衡。
一般情況下，在滿足客戶需求實現供需平衡的前提下，儘可能降低庫存持有量。
即防止缺貨和超儲存，這便是庫存管理的核心目標。
需求預測管理，是庫存管理的前提之一，庫存本身就是平衡需求波動和生產能力的差異。
能夠預測波動，量化波動，才能有機會讓庫存合理化變得可能。
很多小型企業沒有建立類似的需求預測模型，庫存有時候也會成為致命的傷害（盲目生產，忽略市場變化），相信無論任何企業或多或少都會存在需求預測的模型，但中小企業的負責人更應該把此當成重要的事情來做。
02
如何平衡供需之間的波動？
供需之間的差異，決定了庫存存在的必要性，過量的庫存對企業的傷害我們談了很多：
•倉儲空間成本
•倉儲管理（人員，水電，貨架）成本
•倉庫被盜
•所存庫存發黴，腐爛，過期及變質
•資金佔用的成本
•稅收和保險費用
•掩蓋其他問題，阻礙改進
那麼庫存過少帶來什麼樣的影響？
1.採購買的少不利於爭取更好的數量折扣
2. 庫存少會增加停線換模得頻率
3. 庫存少使安排停線休假變得沒有彈性
4. 庫存少會不利於滿足緊急的客戶需求
總之庫存太少，會使供應鏈部門從某方面講不能更好的實現供需平衡，保障供應
…….. 如果庫存量少，就不能獲得以上益處，可以看作庫存機會成本。
由此，安全庫存的概念被提出來：
安全庫存（Safety Stock，簡稱SS）也稱安全存儲量，又稱保險庫存，是指為了防止不確定性因素（如大量突發性訂貨、交貨期突然延期、臨時用量增加、交貨誤期等特殊原因）而預計的保險儲備量（緩衝庫存）。安全庫存用於滿足提前期需求。
最優庫存之外的緩衝庫存可以理解為安全庫存，通俗講：
以防萬一的庫存。
零庫存生產，是每個企業追求的目標。但是，零庫存生產需要較高的管理水平，一般企業很難做到這一點。因為每日需求量、交貨時間、供應商的配合程度，存在較多的不確定因素，這些因素控制不好的話，企業很容易因為斷貨，而影響生產，進而影響企業的交貨，給企業造成損失。所有的業務都面臨著不確定性，這種不確定性來源各異。從需求或消費者一方來說，不確定性涉及到消費者購買多少和什麼時候進行購買。處理不確定性的一個習慣做法是預測需求，但從來都不能準確地預測出需求的大小。從供應來說，不確定性是獲取零售商或廠商的需要，以及完成訂單所要的時間。就交付的可靠性來說，不確定性可能來源與運輸，還有其他原因也能產生不確定性。不確定性帶來的結果通常是一樣的，企業要備有安全存貨來進行緩衝處理。
安全庫存在正常情況下不動用，只有在庫存量過量使用或者送貨延遲時，才能使用。
03
什麼樣的安全庫存才合理？
要啥子庫存，你之前說零庫存的啊！但為了下列目的：
1、為縮短交期
2、投機性的購買
3、規避風險
4、緩和季節變動與生產高峰的差距
5、實施零組件的通用化.
6、其它諸如營銷管理缺失，生產管理和製程不合適，供應 來源等原因.
所以你看，是因為你種種沒做好，才有的安全庫存嘛。
安全庫存設置的原則：
不缺料導致停產（保證物流的暢通）；
2、在保證生產的基礎上做最少量的庫存；
3、不呆料。
呆料--即物料存量過多，耗用量極少，而庫存週轉率極低的物 料，這種物料可能偶爾耗用一點，很可能不知何時才能使用甚至根本 不再有使用的可能，呆料為尚可使用的物料，一點都未喪失物料原有 的特性和功能，只是呆置在倉庫中，很少會被使用。
安全庫存的決定因素：
1、物料的使用頻率(使用量）
2、供應商的交期
3、廠區內的生產週期(含外包）
4、材料的成本
5、訂單處理期
•以上以單位時間內來計。
安全庫存的影響因素：
1.存貨需求量的變化、訂貨間隔期的變化以及交貨延誤期的長短。預期存貨需求量變化越大，企業應保持的安全庫存量也越大；同樣，在其他因素相同的條件下，訂貨間隔期、訂貨提前期的不確定性越大，或預計訂貨間隔期越長，則存貨的中斷風險也就越高，安全庫存量也應越高。
2.存貨的短缺成本和儲存成本。一般地，存貨短缺成本的發生概率越高，企業需要保持的安全庫存量就越大。增加安全庫存量，儘管能減少存貨短缺成本，但會給企業帶來儲存成本的額外負擔。在理想條件下，最優的訂貨和儲存模式可以求得，但在實際操作過程中，訂貨成本與儲存成本反向變化，
不確定性帶來的風險使得這個自出現商品流通以來就出現的問題一直沒有得到有效地解決。3.一般地，廠商要處理兩種流：物流和信息流。公司內部間的隔閡影響了信息的有效流通，信息的成批處理使得公司內“加速原理”生效，需求信息經常被扭曲或延遲，從而引起採購人員和生產計劃制定者的典型反應——“前置時間或安全庫存綜合症”。該效應繼續加強，直到增加過量，相應的成本同時隨之上升。
相信各位在管理企業時或多或少都遇到了類似的問題，安全庫存，多少是安全的，除了公式外，還取決於管理者的預判和決策，人的因素不可忽略。
安全庫存的計算公式：
說實話，剛接觸者塊，董叔叔也是被書本搞得頭大，先說學術上的。
•安全庫存的確定是建立在數理統計理論（應用統計學）基礎上的。首先，假設庫存的變動是圍繞著平均消費速度發生變化，大於平均需求量和小於平均需求量的可能性各佔一半，缺貨概率為50%。
安全庫存=日平均消耗量*一定服務水平下的前置期標準差
•顧客服務水平（或訂貨滿足率）越高，說明缺貨發生的情況越少，從 而缺貨成本就較小，但因增加了安全庫存量（因為安全庫存的用量很 小），導致庫存的持有成本上升；而顧客服務水平較低，說明缺貨發 生的情況較多，缺貨成本較高，安全庫存量水平較低，庫存持有成本 較小。因而必須綜合考慮顧客服務水平、缺貨成本和庫存持有成本三 者之間的關係，最後確定一個合理的安全庫存量。（其實公式可以忽略了）
簡單講就是想讓顧客滿意就設置更大的安全庫存，但滿意度總會到達100%的一個臨界點，這個臨界點即是我們追求的安全庫存。
數理統計公式，不再贅述，只舉一個例子，因為服務水平這個玩意兒不好去拿到啊。
某銷售啤酒的商店，日均賣出10加侖，訂貨週期為2天，日消耗量波動在2加侖上下。
訂貨點（理論庫存量）是多少？
20加侖
安全庫存是多少？
4（最低）
小夥伴們懂了嗎？，其實不管算法多麼複雜，經驗都會起到很大的作用。
零庫存和安全庫存，歡迎探討留言。
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