最近有朋友詢問，在昆明機場停機坪上拍到一架紅灰色塗裝的飛機，不知道又是哪家國際航司進入了雲南市場。
消息靈通的航鈦馬上去打探消息，發現原來這架簡潔“高級灰”塗裝的飛機並非某國際小眾航空公司，而是雲南本地紅土航空的新飛機。
不過也不能怪朋友“眼拙”，紅土航空這新塗裝設計確實國際化，拋棄了原來的紅藍色彩搭配，去掉了紅色腰線，特別是尾翼上的Logo, 從接地氣的藍色大花朵換成線條明快的白色圖案，氣質一下就高了起來，據說這個Logo為鴻鵠圖案，寓意“鴻鵠高遠之志”。
不僅是飛機換了新塗裝，連空乘也換了新制服，看來紅土航空是在提升品牌形象的道路上一路狂奔。
據瞭解，為了與新的飛機塗裝相映襯，也為展現公司整體全新形象，紅土航空空乘全面更換新制服。與飛機新塗裝一樣，新的空乘制服也採用紅灰搭配的色調，以灰色為主，紅色為輔，剪裁設計上也簡潔大方，適合空中服務工作的需要。
其實航鈦更關注的是，剛剛正式運營兩年的紅土航空為什麼在今年選擇了更換整體形象？
新股東帶來形象更迭
經過查閱資料，航鈦發現了一個很有意思的變化，2017年7月紅土航空正式引進同程旅遊作為戰略股東，目前紅土航空由同程旅遊控股，而總部位於江蘇蘇州的同程旅遊集團作為一個多元化旅遊企業集團，此舉無疑是試圖佈局產業鏈上下游，對標國際知名的途易集團。
在過去幾年中，中國的在線旅遊公司紛紛表現出了對組建航空公司的興趣，不管是攜程入股東航，還是去哪兒問津航空公司，一方面賣了多年機票的OTA希望能夠直接介入上下游產業鏈，另一方面，前有春秋國旅組建春秋航空的成功經驗，更是激勵了旅遊企業投身航空運輸業。
對航空運輸業來說，這些旅遊企業的進入無疑也是個好事，特別是同程旅遊這種具有互聯網精神的企業，不管在資源上還是企業文化上都能夠給航空公司帶來一股清新的力量。
同程旅遊的大數據收集、分析、應用與研發技術，能夠助力紅土航空研發航空安全與運行、銷售與服務等方面的應用系統。同時，同程旅遊的線上機票銷售能力與旅遊客源組織能力，可直接為紅土航空提供穩定、持續的旅客。
這種“互聯網+傳統航空”的組合，縱觀國內也沒有成熟的先例，此次同程和紅土航空的結合無疑充滿了看點。
值得注意的是，在同程旅遊入主後不久，紅土航空的定位就轉變為 “互聯網+”精品航空公司，這顯然同程旅遊帶來的互聯網基因相一致，根據乘坐過紅土航空頭等艙的朋友轉述，這家精品航空公司的搭乘體驗還是令人滿意的。
新“金主”推動機隊擴大
這家基地位於雲南昆明的航空公司，目前運營5架空客A320客機，在今年7月的英國範堡羅航展上高調宣佈引進4架空客A320客機，今年年底之前整體機隊規模將達到8架。
雖然數量不算多，但是根據紅土航空的發展速度，在今年年內就實現了機隊規模翻番，又是什麼力量把紅土航空推上了發展的快車道？
航鈦整理公開信息發現，同程旅遊曾多次表示希望能夠持續深耕雲南市場，入股紅土航空也是同程旅遊自成立以來最大的一筆投資，對一個旅遊企業來說，雲南這樣有著豐富旅遊資源的區域意義當然非同尋常，通過在當地對“航空+旅遊”的佈局，自然能夠盤活當地資源，根植當地市場，從“外來戶”變成“本地人”。
據瞭解，同程旅遊還積極參與雲南全域旅遊的發展，以其技術優勢、平臺優勢、用戶規模優勢為雲南旅遊的轉型發展提供支持。
有了這些行業背景，同程旅遊入股後加大對紅土航空的資金投入也就解釋非常合理，而紅土航空在機隊規模上的快速擴張更是印證了這種支持。
引起航鈦更加註意的是，今年6月份華僑城集團戰略投資同程旅遊超過20億元，為紅土航空的發展加了一把火——因為就在戰略投資不久，華僑城就啟動了的所謂的雲南大會戰，並公開宣佈“雲南已經是華僑城事實上的第二總部和主戰場。”
目前來看，雲南全域旅遊短板的在於交通、互聯網、酒店和目的地的整合與互相滲透。紅土航空坐擁雲南本地的旅遊和航空資源，再加上同程旅遊的流量加持和華僑城的戰略佈局，紅土航空深耕雲南、快速發展的夢想，恐怕已經指日可待。
航鈦瞭解到，除了依然紮根於雲南，紅土航空還開通了包括南京、無錫、成都、青島、蘭州、海拉爾等多條航線，相信依託雲南得天獨厚的旅遊資源，紅土航空未來不可限量。
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