一直挺喜歡日產的中級車，從風度到天籟，始終都是優雅舒適，可靠耐用，還擁有細膩的VQ發動機，始終有一種和同級別兩田車不一樣的味道。
最喜歡的是風度A32前期款，說不出來為啥，從小就感覺車子很好看，形狀規整，尤其喜歡那個充滿年代特色的貫穿式尾燈，2.0和3.0兩個排量發動機都是VQ系列6缸機，加速聲音讓人怦然心動。
國產的第一代天籟也很棒，低矮圓潤的設計很優雅，內飾更是點睛之筆，簡潔中透著品質，大氣又舒適，同級別中實在是很有魅力，主力的VQ23DE發動機配上4AT其實性能並沒有什麼優勢，但是質感依然上乘。
2013年之後這代天籟我也不反感，只是原因從喜愛變成了性價比。沒有VQ的天籟，總讓我有種折翼天使的感覺，車型也從原來的日規變成了美規的Altima，風味大變。可是2.0舒適版車型，天窗自動擋真皮座椅電動座椅倒車影像藍牙電話雙區空調這些主流配置都有，空間寬敞，品牌主流，舒適性就算不能說出眾但也是非常出色，動力輕快，油耗經濟。這樣一臺車，從14年開始價錢基本就在16萬左右了，非常值得購買的一臺車。
說了這麼多新車老車，還沒提到今天的主角。
這代天籟08年面世，走的是完全的舒適路線。外觀我不太喜歡尾巴，內飾夠大氣夠舒適，全系搭配CVT變速箱，風格特別統一、純粹，現在再找這種純舒適取向的車型，腦子裡好像連一臺都想不出來，恨不能連拖拉機都動感優先了。。
今天這臺車是小改款之後的，11款2.0XL舒適版。沒有V6發動機是我覺得很遺憾的地方，2.0L4的MR20DE發動機搭配CVT變速箱開著挺平順，效率好像一般般，動力也算夠用，沒有現在新款的輕快，但比新款的費油，聲音就更沒有V6那麼優美了。
開了幾天，感覺最喜歡的就是這套內飾了，還有懸掛這種柔軟的感覺，駕駛感受很放鬆，太愜意了～
再別的其實就沒啥特別的了，座椅舒適，空間寬敞，省心耐用，就是一臺普普通通的日系中級車的感覺，值得信賴。
內飾比今天的任何一款中級車感覺都舒適，檔次感也很好。
日產上一代的設計語言，溫馨舒適，真的很喜歡。
空間寬敞，座椅舒適，同級典範。
2.0的MR20。沒有VQ的天籟總感覺有點可惜。
後備箱中規中矩，後排座不能放到，後備箱撐杆是液壓挺杆。
路上80%以上這款天籟用的都是這個輪轂，看著小氣，影響整車氣質，公爵那款輪轂會提氣很多。
現在的普及型車子都希望越做越全能，舒適型的向運動靠攏，運動型的往舒適妥協，好多車都失去了自己的個性。
不管喜歡不喜歡，這就是趨勢，像小排量渦輪增壓一樣擋也擋不住。
放平心態，好好愛每一臺車，有機會了多體驗體驗喜歡的老車，這種生活我很喜歡。
PS：如果是2.5那款的話，沒準能多寫出來好幾段，心情很重要
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