私家車司機開車，
最怕旁邊突然出現
龐然大物——工程車，
作為有證女司機的莎莎，
覺得它們隨時會變身....
和工程車搭邊的事故，
大部分都發生在右轉彎時。
這主要是因為車輛右側有視覺盲區，
導致工程車駕駛員
無法觀察清楚右後方的車輛行人。
車輛右側有視覺盲區
大型車輛車身較長，轉彎時，前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之間會存在差值，用專業名詞來說，就是內輪差。車身越長，且方向盤打得越多，內輪差便越大。
“這一區域對大車司機而言，是絕對的視線盲區見。如果剛好在此區域裡停留，很容易被捲進去。”下沙工程車協會會長王章夫介紹道。
最近，下沙工程車協會想出一個辦法，在工程車途徑的開發區轄區內德勝東路沿線路口，設置了7個右轉彎提醒裝置。
“工程車靠近路口，請注意！”剛到德勝路路幸福路口附近，莎莎尋聲見到了這個右轉彎提醒裝置。
裝置外觀呈黑色，有一人高，設置在機動車道與非機動車道隔離帶中間，頂部有紅藍兩色警報燈和喇叭，最上面還插著一面紅旗。
每當工程車靠近路口時，裝置就會自動閃燈併發出語音提醒，同時頂部的紅旗會來回擺動。
只要工程車上安裝了藍牙設備，提醒裝置上有感應設備，只要車子靠近路口，就會發出警報。
感應範圍最遠50米，在這段距離內，裝置會提醒3次。距離50米提醒一次、30米提醒一次、10米還會提醒一次。
德勝路沿線7個路口裝提醒裝置，百多輛工程車裝藍牙設備
下沙工程車協會有21家成員單位，共有工程車輛490多輛。
為了管好工程車，協會做了不少工作。新招收的駕駛員，都必須經過考試和培訓，才能上路。每個月還會對駕駛員進行安全行車教育。此外，對每輛車、每個駕駛員，協會都建立了信息檔案，實行一車一檔管理。
針對工程車右轉盲區，協會除了在每輛車上加裝右轉探頭，還安排人員在各主要路口進行勸導提醒。“僱人每年怎麼也要花上幾萬塊，但是再負責的人也不能保證24小時不出錯。”
而右轉提醒裝置，不僅更省錢，效率還更高。“每個設備是1萬元，目前我們在德勝路沿線7個路口設置了提醒裝置，如果效果好的話，會在更多的路口推行開來。”王會長說，為了起到最大的提醒作用，閃燈、語音、搖旗三種提醒形式。
“光閃燈的話，白天可能不夠明顯，只有語音的話，晚上可能會對周圍居民造成影響，所以我們決定綜合設置，白天閃燈、語音為主，晚上以閃燈、搖旗為主。”
| 版式：盛銳
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