卡車姑娘
國產卡車，分兩個領域，在民用的領域，
國產的質量普遍的還是比不上國外的，尤其是歐洲的卡車（奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、MAN）。
主要的問題不是技術，而是市場決定的
國外的卡車在設計之初就是為了二百萬公里的壽命來設計的，一百萬公里之內無大修是基本的要求。並且國外的法規比較嚴格，超載基本上不在國外卡車的設計之初的考慮範圍內，他們雖然在涉及的時候肯定會留出一定的設計餘量，來考慮適當的情況下進行多拉一點，但是大部分是不超載的。在這種設計思想之下，歐洲的卡車的製造成本就上去了。
歐洲的這種卡車，到了我國就不行了，為什麼呢，除了少數的大公司車隊之外，很少有人去買外國的卡車，原因很簡單，還是錢錢錢命相連啊，國外的卡車質量真好啊，開著也舒服，毛病少，也省心，但是買一輛動輒就一百多萬扔進去了，普通的卡友根本沒有這個實力啊。有些行業除外，比如快遞業，圓通和申通等大快遞公司，基本都採購外國的卡車，無他，確保質量，確保時效性。這是企業的生命線，並且他們購買卡車，運快遞基本不會超載，不會有啥水土不服的情況出現。
普通的卡友，一來是沒有那麼多錢買那麼好的卡車，跑運輸的一年的收入基本是既定的，一般兩年左右能夠回本（買國產車的情況下，國產的半掛一般在30萬左右）。買貴的車，短期內沒有辦法回本，這是很要命的。國產卡車雖然做工一般，但是比較好維修啊，配件便宜啊。
國內也並不是沒有比較不錯的民用卡車，比如重汽的豪沃系列，其實有沃爾沃的技術在加持，但是但是但是.....貴，雖然各方面都好，但是一般大家都不買。原因還是錢
我們並不缺好的技術，僅僅是市場條件還不行而已
如果我是一個普通的卡友，一般的計劃是這樣的，
1.我買一輛新車，第一年或者第二年拼命的跑車，將本錢儘量的掙出來
2.感覺夠本了，賣掉，掙個二手車的錢
廣大司機朋友們都是這麼幹的，高安的二手車都是這樣來的！
至於軍用卡車領域，以及特種車領域我，國內毫不落後
卡車姑娘
不知你們聽過這個順口溜嘛？
德龍德龍越幹越窮！
歐曼歐曼早晚砸蛋！
重汽重汽修車修的沒脾氣！
北奔北奔越陷越深！
傑獅傑獅乾的不夠吃！
個人覺得不是造不好車，而是市場環境決定了品質！
卡車車訊
水平怎麼樣沒有切身體會，但有幾個親戚跑長途貨運的，說，解放輕輕鬆鬆三十萬無大修，對一切進口卡車（不是拖車頭，是卡車）嗤之以鼻，理由是不能超載。而國產車五噸可以運三十噸，也沒誰了。
