眾多F1車手在塞巴斯蒂安·維特爾幾乎親手終結自己的世界冠軍希望後遭受批評時對同行進行聲援，普遍認為不應該對德國人的多次失誤進行過多的責難。
維特爾在過去五場比賽中三次與對手在一對一較量中發生碰撞並打轉，眼睜睜看著非但沒有縮小同劉易斯·漢密爾頓的積分差距，反而被越拉越遠。雖然英國人在奧斯汀的加冕腳步被阻止，但本週末在墨西哥只要以第七名就能終結這場大戰。
事實上除了三次打轉事故，維特爾在上半賽季也失誤不少：在阿塞拜疆最後時刻試圖在一號彎晚剎車來超越瓦爾特利·博塔斯卻錯過剎車點；在法國一號彎裡追尾博塔斯；在德國領先情況下失控撞牆成為賽季的轉折點。
不過，維特爾的狀態波動之大，雷諾車手尼科·霍恩伯格表示可以理解，因為他也有過類似的經歷。
“當然（我也有過），我認為這是很正常的，”霍肯伯格在墨西哥被問到是否也陷入過狀態低谷時說，“有時候你狀態不錯，一切看起來很超級容易。當事情發生的時候，也進行得很自然，有著很好的節奏。然後，當你在一些比賽和週末裡覺得事情不如意，就會丟失節奏。我也遇到過。”
“幾次不好的排位賽之後，你就需要在比賽裡冒更多風險來彌補。當風險變得的時候，就更加容易失誤。事實就是這樣，他很努力地想留住爭冠希望。我不認為這太嚴重或太不好。”
“外界很難理解的另一方面是，這些賽車在空氣動力學方面很敏感，戰鬥中很容易失去控制，然後就會像上週那樣打轉。這樣的情況很容易發生，並且我認為外人很難理解它是多麼容易發生。“
維特爾的三次打轉中有兩次與紅牛車手發生，先是在鈴鹿試圖超越馬克斯·維斯塔潘時，而之後就是上週日在奧斯汀與丹尼爾·裡卡多在第一圈爭奪第四名。
裡卡多表示他在比賽後看過維特爾的車載視頻。當被Motorsport.com問到如何看待對手的問題時，他認為德國人可能因知道自己多次失誤而更在戰鬥中“猶豫”。
“那肯定造成了一點判斷失誤，甚至潛意識裡，你根本不知道，“澳大利亞人說，“如果你在追趕：你連續下跌10次，第11次的時候可能就想‘不能再往下跌了’。可能就是類似的情況。”
“說實話，我看了塞巴的車載畫面，我真的不覺得有什麼問題，我不認為他衝得太急，也不認為他發揮失常。”
“這方面我要維護他的，我沒發現有任何他有任何異常行為。這已經發生了多次，但是那一次在我看來沒有異常。可能這是一種解釋，但我不想告誡他怎麼駕駛賽車。”
即將退役的兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索認為維特爾連續的失誤只是“巧合”。不過在他看來，與漢密爾頓針尖對麥芒的大戰中，認為細微的比較都可能放大戰鬥中的主動犯錯。
與此同時，印度力量車手塞爾吉奧·佩雷茲表示，維特爾能四次拿到世界冠軍已經證明了他的實力，只是可能在今年的爭奪中變得有些“絕望”，但那也不應該成為他受到批評的原因。
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