众多F1车手在塞巴斯蒂安·维特尔几乎亲手终结自己的世界冠军希望后遭受批评时对同行进行声援，普遍认为不应该对德国人的多次失误进行过多的责难。
维特尔在过去五场比赛中三次与对手在一对一较量中发生碰撞并打转，眼睁睁看着非但没有缩小同刘易斯·汉密尔顿的积分差距，反而被越拉越远。虽然英国人在奥斯汀的加冕脚步被阻止，但本周末在墨西哥只要以第七名就能终结这场大战。
事实上除了三次打转事故，维特尔在上半赛季也失误不少：在阿塞拜疆最后时刻试图在一号弯晚刹车来超越瓦尔特利·博塔斯却错过刹车点；在法国一号弯里追尾博塔斯；在德国领先情况下失控撞墙成为赛季的转折点。
不过，维特尔的状态波动之大，雷诺车手尼科·霍恩伯格表示可以理解，因为他也有过类似的经历。
“当然（我也有过），我认为这是很正常的，”霍肯伯格在墨西哥被问到是否也陷入过状态低谷时说，“有时候你状态不错，一切看起来很超级容易。当事情发生的时候，也进行得很自然，有着很好的节奏。然后，当你在一些比赛和周末里觉得事情不如意，就会丢失节奏。我也遇到过。”
“几次不好的排位赛之后，你就需要在比赛里冒更多风险来弥补。当风险变得的时候，就更加容易失误。事实就是这样，他很努力地想留住争冠希望。我不认为这太严重或太不好。”
“外界很难理解的另一方面是，这些赛车在空气动力学方面很敏感，战斗中很容易失去控制，然后就会像上周那样打转。这样的情况很容易发生，并且我认为外人很难理解它是多么容易发生。“
维特尔的三次打转中有两次与红牛车手发生，先是在铃鹿试图超越马克斯·维斯塔潘时，而之后就是上周日在奥斯汀与丹尼尔·里卡多在第一圈争夺第四名。
里卡多表示他在比赛后看过维特尔的车载视频。当被Motorsport.com问到如何看待对手的问题时，他认为德国人可能因知道自己多次失误而更在战斗中“犹豫”。
“那肯定造成了一点判断失误，甚至潜意识里，你根本不知道，“澳大利亚人说，“如果你在追赶：你连续下跌10次，第11次的时候可能就想‘不能再往下跌了’。可能就是类似的情况。”
“说实话，我看了塞巴的车载画面，我真的不觉得有什么问题，我不认为他冲得太急，也不认为他发挥失常。”
“这方面我要维护他的，我没发现有任何他有任何异常行为。这已经发生了多次，但是那一次在我看来没有异常。可能这是一种解释，但我不想告诫他怎么驾驶赛车。”
即将退役的两届世界冠军费尔南多·阿隆索认为维特尔连续的失误只是“巧合”。不过在他看来，与汉密尔顿针尖对麦芒的大战中，认为细微的比较都可能放大战斗中的主动犯错。
与此同时，印度力量车手塞尔吉奥·佩雷兹表示，维特尔能四次拿到世界冠军已经证明了他的实力，只是可能在今年的争夺中变得有些“绝望”，但那也不应该成为他受到批评的原因。
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