F1历史上第1000站较量刚刚落下大幕，在上赛道梅奔车队继续着强势发挥，汉密尔顿和博塔斯成功拿下第一、第二，2019年开季前三站比赛全部包揽冠亚军，梅奔车队也追平了迈凯伦车队74次包揽冠亚军的纪录。按照目前梅奔的表现来看，本赛季的F1赛道上似乎又要提前失去悬念。相比起如今冠亚军的归属没有悬念，反倒是在地球组积分区的争夺变得十分激励。今日的上海站，除了三大车队包揽前六名之外，剩下的4个积分区位置，让剩余的14位车手杀的是难解难分。
而在这其中，毫无疑问莱科宁是最受瞩目的车手。作为F1历史最受欢迎的车手之一，虽然本赛季Kimi离开法拉利，来到了地球组的阿尔法罗密欧车队，但是芬兰冰人的关注度丝毫没有减弱。尤其是在中国站，莱科宁的人气甚至可以说是整个围场里最高的。
虽然莱科宁在昨日的排位赛阶段表现不佳，导致KIMI连续53场比赛进入Q3的纪录被终结，使得今日的正赛Kimi只能从第13位发车，但是面对这样不利的起步位置，莱科宁再度展现了自己老练的车技，用自己的实际行动向身后的年轻人证明，作为如今F1赛道上唯一的70后车手，什么是老司机的真本事。
此役莱科宁从起步阶段就开始不断超车，凭借着老辣的车技和成熟的驾驶风格，在比赛仅仅只进行到第11圈的时候，Kimi就已经连续超越马格努森、格罗斯让、霍肯伯格等人来到第9位置上。之后的比赛莱科宁继续是稳稳的驾驶着自己的赛车，一度最高的排名上升至第6的位置。
换了胎回来的莱科宁，继续着自己的节奏，并且是逐渐追赶上第八名的佩雷兹，但是经过多次超车尝试未果后，Kimi放弃了追击，最终全场比赛战罢，莱科宁从第13位发车，最终以第9名的成绩完赛，拿到了2个宝贵的积分。而莱科宁的这2个积分，也是芬兰冰人本赛季连续三站比赛均有积分入账。而阿尔法罗密欧车队，则是在Kimi的一己之力下，成为继三大车队之后，积分最多的车队。在本站比赛结束后，阿尔法罗密欧车队以12个积分暂居车手积分榜第4的位置。
在本站比赛过后，莱科宁以12个积分位居车手榜第7的位置，芬兰冰人继续领跑地球组。对于Kimi而言，虽然本赛季失去了一部有竞争力的赛车，但这并没有影响他的发挥。能够在排位赛无缘Q3阶段的情况下，在正赛当中照样拿分，这就足以说明莱科宁的实力。而目前位居地球组第一，就是对于这位如今F1赛道唯一的70后老将最好的褒奖。
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