一說起礦車，印象中就是有著巨大的輪胎的巨型卡車 。
它有著超強的承載能力和強勁的動力，對於駕駛員的操控要求也非常之高。
但無論操作汽車的司機駕駛技巧有多麼牛，在崎嶇的礦山中時常會有事故發生。
為此，來自德國的ETF公司製造了一臺卡車，專為拯救運礦司機而來——
ETF電傳動概念礦用車
這臺電傳動概念礦用卡車可謂是顛覆了所有人對於運礦卡車的觀感。
送外觀上來看，就像是一個軍用的裝甲車，未來感十足，賺足眼球！
首先，它取消了傳統的大輪子驅動。
車底改為20個小輪子組成的車輪組，看起來就像一個兇猛的巨獸，非常兇猛。
這樣每個輪胎的負荷就降至最低，當然相對於之前輪胎的成本也隨之降低。。
更主要是的它還能提升抓地力，讓車底盤更加安全。
即使壞了一兩個輪胎，也不會有翻車的危險！
多輪排列的結構加上全輪轉向的設計，讓卡車變得更加智能！
在崎嶇的山路間可以原地打彎，360°隨意掉頭，擺脫了很多司機換向的困擾。
ETF礦用車輪胎設置有懸浮的功能。
當卡車空載或者輕載時，會自動將部分的輪胎懸空，這樣減少了與地面的摩擦，可以節省45%的能量消耗！
你以為這樣就牛逼了嗎？
這臺滿身黑科技的ETF電傳動概念礦用卡車當然不止於此。
它還可以讓多輛一起行駛的礦車整編成一個車隊，然後變成一列火車。
有點像大貨車帶的掛斗樣，由最前面一臺車進行操控方向，後面的車只提供動力，可自由結合的拆分，真是驚呆了！
ETF電傳動概念礦用車更神的地方在於——
摒棄了傳統的後排卸貨功能，加入更為人性化的自由可變的多邊卸貨功能，想往哪邊就往哪邊。
你可別說，它還在車上配備了安全輸送帶，可以完成自動裝貨，減少了更多人力。
ETF官方表示——
這個巨獸超級卡車生產率提高12%那麼就會有5-10%的卡車將被淘汰，不僅能減少25%的燃料消耗還能降低47%輪胎的損耗。
當然能減少尾氣排放和路面的養護工作，省時省事省力還環保！
看完之後車少不得不佩服德國，這個不斷升級的工業強國。
連一個礦車都可以做到這麼方方面面，不僅安全節能，還省時省力。
不過話說回來，不管什麼樣傳統的車型總會在時代中不停的被顛覆、變革！如果不想被時代所淘汰，那麼就只能奮力前行。
老司機們，你怎麼看？
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