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漢川會通地鐵的！那是遲早的事！漢川市是距離武漢城區最近的周邊縣市之一，也是武漢市周邊經濟最活躍的縣市之一，並且這幾年漢川市的外來人口持續流入，外出創業務工人員持續迴流，沿海東部地區國有私有企業持續向漢川境內轉移，經濟活躍度持續增加，企業創造創新能力持續增加，漢川境內原居人口外來人口幸福感持續增加，願意在漢川定居置業的外來人口持續增加，境內人員收入持續增加！在漢川境內普工4000~5000元的工資不算高工資，休閒時間增加，生活壓力和各種開支負擔比周邊縣市要輕。2017年居民收入比2016年平均增加15.8%，2017年工商註冊中小企業比2016年增加12.6%，在外成功人士反鄉創業比2016年增加11.9%，農村集體和個人企業工商註冊在50萬以上的比2016年增漲16.1%，50萬元以下10萬元以上的增了22.8%，農村產業結構向規模化合理化轉移，農村經濟和城鄉經濟的差距正在逐步縮小，市境內人員的物質享受和精神享受得到很大提高！市民普遍以為漢川人而感到自豪，在和周縣市人員一起談天的時候，有一種自帶的優越感和驕傲感，經商創業環境一直比周邊縣市優越。市政府正在推演終身農民退休制政策的可行性，為以後終身農民職業成為可能，為農民職業提供保障並和城市居民一樣有退休金成為可能！曾有人說漢川負擔不起通往武漢地鐵的建設費用，但漢川人不這樣想！漢川人認為只要錢能解決的問題都不是問題，也真是漢川人的這種幹勁促進了漢川的高速發展。只要漢川有修建地鐵的需要，所有漢川人都會為地鐵建設做貢獻，地鐵沿線的居民更是會為地鐵建設提供力所能及的幫助！漢川市的各級政府一切政策也會為地鐵建設讓路！可以說漢川市修建地鐵只是時間問題，而其他所有的問題都不存在！記住！只是時間問題，所有其他問題都不存在！！！
我心飛翔205441935
漢川修地鐵連通武漢暫時是不可能的，依據國務院的新標準，300萬人口，3000億GDP，孝感也不夠資格。再說，漢川已經有漢宜線，武漢至天門城際鐵路已經立項由湖北省公佈了，還有滬蓉沿江高鐵要經過漢川，再加上從漢川到武漢開車出行的也很多，修地鐵沒必要，浪費錢誰乘坐呢？武漢到咸寧城鐵就被吐槽拉椅子，等武漢至天門城際動車通了，漢川人去武漢也就半小時，除非漢川成為武漢的一個區，才有希望建地鐵，這是猴年馬月的事，最現實的是武天城際早日動工。
無語石1
漢川人一直有一種期望，儘早劃歸武漢。這樣漢川就可以把通地鐵提上日程了。而且漢川市政府和與武漢地鐵集團曾經討論將地鐵延伸到漢川。其實無論從歷史上、地理上還是感情上漢川都應該屬於武漢。只是基於某些原因它現在由孝感託管。但漢川人民真心不認同孝感。期待漢川地鐵夢早日實現。
守望黎明
說話不經過腦子，你知道地鐵的一個站要多少錢嗎？幾個億！漢川城區這麼小，根本沒必要做地鐵，也花不起這個錢，在擁堵的地方做幾個高架橋，比較現實，老城區重建一下比較現實，東西南北街的房子太舊，街道太窄，需要拓寬公路，重建房子，有利於民生工程
fjkvft525423
你知道地鐵的造價嗎？一公里一個億，憑漢川的能力就是一種奢望，除非漢川歸武漢也許有這種可能。
熊出沒75909
沒希望，是不是有幾套房了，才這麼說的哦？
