袁思怡
對於MPV車型來說，可以說是日系車佔據著很大的市場，光是本田旗下的奧德賽和艾力坤就有著極高的熱度，但同樣它們也有著比較堅挺的價格，讓我們這些老百姓們在選擇家用MPV車型的時候，預算不是那麼足。
如果你想要選擇一輛日系品牌的大尺寸MPV車型，預算又沒有那麼高的話，不如來看一下鄭州日產的這款NV200，該車同樣是一臺日系車，且日產的品質也完全不輸於本田，甚至在舒適型方面來說日產NV200還要比奧德賽的實力強一些，畢竟日產一直都有著“沙發廠”這樣的稱號。
鄭州日產NV200的官方售價區間為10.78萬元到12.58萬元，在大部分地區都有著3000元左右的優惠，但是該車的經銷商比較少，所以買車其實也不是一件特別容易的事。這款MPV車型也沒有因為價格不高而出現小尺寸的表現，整車的長寬高分別為4400*1695*1847mm，軸距為2725mm，這樣的尺寸談不上有多大的優勢，但是在同價位中的合資品牌MPV車型絕對很難找出第二臺。
比起奧德賽，它的顏值有著更為霸氣的效果，多橫幅式的鍍鉻飾條帶來了極為時尚的效果，也在視覺上帶來了很強的衝擊力，方方正正的造型沒有太大的特色，但是卻流露出了很強的商務氣息。
如果說車外有著百萬級別的逼格，那麼車內可能就會有些暴漏它的價格，灰色和米色的拼接，再加上大面積的硬塑料材質，廉價感很強。三幅式的方向盤造型也比較老氣，配置方面更是低的可怕，作為一臺起售價過十萬的車，全系都未配備電動天窗。
這款車也不全是優點，它的動力可以說是它的一大缺點，全系都搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，這臺發動機最大的輸出功率可達91千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。為一臺7座的MPV車型配上這樣的動力，難免會出現動力不足的情況，也在一定程度上影響了駕駛體驗。
白希文
NV200這車一般般，我是2014年11月末買的CVT自動波尊雅豪華版就多個無鑰匙進入、後排空調、無鑰匙啟動，當時深圳限牌，我去東莞寮步國際汽車城買，現在跑了45000公里。之前也在汽車之家論壇瞭解了一段時間才下手買的，我早上到4S店隨便挑了個白色座椅232排序，付錢辦完所有手續花了13.8萬，昨天車被撞了有點小意外。
這車優點：能拉東西，空間大，高速油耗表現不錯，深圳到桂林580公里左右一箱油剛好亮燈，我也試過一箱油跑700公里。
缺點：燈光太暗，輪子太小，這兩點有很多車友提車時就開去改輪子和燈光了。自動波要輕踩油門還行，要是孟加油門油耗嚇人，不過猛踩它也跑不起來，這車特遲頓高速超車費勁。最重要的是這車隔音不是一般差，太差怎麼說也是十幾萬的車噪音受不了，不做隔音你跑個100多那聲噪煩人。
入木三分S
我就是這個車的車主，今年3.20號提的，2016款cvt尊享版。全車下地13萬5整。現在已經7千多公里了。3300公里整，換了4個16寸鋼圈加米其林。之前小輪胎太顛了，100左右都飄。現在120沒感覺，除了偶爾遇到橫風。加滿油箱大約320，跑到650公里開始報警。我基本都是拉貨，比較耐操。方向盤太靠上了跟貨車方向盤差不多。其他都還挺不錯的，4S店有個同樣的工程車，跑到了17萬公里，聽店員說只換機油，輪胎，剎車片等小東西，其他都沒動。非常省心。我就是看中這點，才買的。前面我有幾個車，吉普指南者，五菱榮光S。後來都處理了換了這個，宜家宜商，做點小生意用這個最實在！只是在武漢比較蛋疼，7座的路橋ETC能把馬雲走破產。
最愛新農牛肉麵
這款車有什麼弱點和不足嗎？
太特麼明顯了，輪胎窄，內飾磕摻，外觀上邊原裝的實在是感覺有點營養不良！
這車買回來就是上圖這個B樣，讓人看起來非常的不舒服，這還不算完，丫還不便宜。你想要落地辦齊，沒個十三萬你是無論如何也拿不下來的！
就這，店裡還跟你推銷進口貼膜哪！忒黑！要多黑有多黑！
可是，
這車在日本自己的地方，包括在香港，還真是個神車！！！
每次出去的時候看見這貨，都覺得日產是不是在國內被帶上了緊箍咒。
身邊的朋友買這款車的也真是不少！
在北京一個指標多費勁呢，還真就有不少人買了這款車。我大頭條知名的巨號：逗斗車，用的就是同款。
說一千道一萬，作為幹活兒的車，人家皮實耐用，出勤率高。基本上不用跟這車費神
就是說，這車基本可以滿足你創業時的裝載需要。
同時，合作的夥伴也會覺得你在成本下的選擇也會認為你是一個相對靠譜的合作伙伴（這件事在我身邊有實際的例子的）
辭鏡明軒
我是15年買的自動擋的NV200，之前也開過很多車型。買車時定下了幾個硬性條件，七座自動擋不是太費油，主要城市使用兼顧全家人出行自駕旅行，備選車輛有老款的GL8、NV200、途安，當時福特的途銳歐自動擋還沒上市。經過深思熟慮和反覆考察最終選中了NV200。之所以最終選中200我是這樣考慮的，車輛質量不錯，空間很大，城市工況不費油，自駕游出行能裝人，但是就是開上去沒有途安和GL8有面子，經常有人問你的尼桑麵包多少錢啊。當然了價格比這兩款車便宜很多性價比很高，經過三年的使用證明合適自己的才是最好的。還有就是這個車的內飾用的都是環保材料，新車基本上就沒什麼味道，原來開的別克20來萬的車也沒這個車處理的這麼好。缺點也是有很多，國外用的2.0的發動機，到國內簡配到了1.6的發動機，剎車比較肉，跑高速120以上超車就有些吃力了等等。最後要說的是現在新款的沒有老款漂亮，還是喜歡老款的200.
大福麟
怎麼說呢？有錢買nv200不後悔 沒錢買五菱也實用。我剛剛買了這個車 一切都很滿意。頂配優惠5000 118800元提車，這個價位 要七座 側滑門（不是側滑門的都不應該稱自己是MVP） 公司兼顧家用 偶爾帶帶客人也不失公司形象，出外景拉貨樣樣順手，隔音確實差一點但是能接受 輪胎如果不長期拉貨可以改大一點也花不了多少錢，但是裡面的設計還是非常順手的。
麻煩1984
首先告訴你，國內的NV200定位於工具車，和全順，依維柯一樣的功能。與歐洲和美國定位不同，美國紐約的出租車就是NV200。國內宣傳為多功能車，可拉貨，可拉人。從國內車型配置上講，著重拉貨。後懸掛為鋼板彈簧，為載重而生。人坐裡面會癲的懷疑車生。現在廠家只產座椅2+3+2的7坐車型，不是拉人的2+2+3車型。NV200繼承了日系車型的皮實耐用，日產NV200的三大件也是經過歐美國家檢驗過的成熟品質。國內的車型輪胎確實小，是為了省油。操控嗎？還是別談操控了吧！看怎麼比，肯定比國內的同等級強很多，動力也夠用，1.6也夠用。鑑於操控穩定性不加，車身高大，過彎會傾斜，也是所以麵包車的缺點。（排除豐田海獅）建議升級輪胎和輪轂，大一號或兩號都可以，大大增加穩定性。機器方面算不錯的，內飾就渣了點。感覺老舊，配置方面不如同級別國產車。鄭州的裝配質量一般，最大優點也就三大件可靠了。
老鷹社區
NV200最大賣點是漂亮的外形設計，配合日產的減化VVT的動力總成，相比五菱，長安等還是有一丟丟商務性 。
200的銷量主要在廣東和鄭州，因為廣東人受香港，日本，臺灣的汽車文化影響比較大，他們特別喜歡方正外形的保姆車。
缺點也比較多，內飾設計實用但很落伍，座椅舒適度如同5萬元的麵包車，中窗不能全打開，後排配鋼板彈簧拉貨扛扛的，坐人太受罪。輪胎偏小165_14原車胎高速穩定性太差。
我認為要想200熱賣輪胎必須加大加寬。內飾也應該設計前衛年輕跟外觀結合潮流。座椅提供舒適度。後懸掛提供鋼板和扭力梁或獨立懸掛多種讓消費者可供選擇。最重要的安全保障加裝車身穩定系統，據說新款副駕駛已經有氣囊了。
現在的200就是5萬元前內飾3萬元中排4萬元元的後排。總體來說質量可靠性還是不錯，喜歡可以買。價格就不多說了。
最後送上一張改裝版200謝謝大家欣賞。
歡迎大家評論留言，互相學習。
喜歡精緻的盒子車
沒開過這車的就別回答了，在這聽風就是雨。nv200絕對好車，發動機變速箱大件絕對不用擔心。說配置低的請出門看國產車。當時我買這車的時候去看過寶駿730，還有五菱宏光，那嗆鼻的塑料味沒把我燻死，現在我同學一輛開了一年多的五菱宏光車裡的味還那麼大。去看200的時候，坐進去根本沒什麼味道，看汽車之家的論壇說200的內飾塑料件都是日本進口的，環保。試駕感覺還可以，坐姿高，視野好，還算可以。再就是真的很省油，cvt80公里轉速差不多1200轉左右。還是那句話，想買個實實在在用的住的車可以選200。想買配置高價位低，不怕開兩年天天修車的選國產車。
桉桉桉
NV200是一輛實用型，功能型日常家用，商用結合一體MPV。
優點：省油，耐用，經濟，空間大，視線好
缺點：CVT變速箱經常出現超過10萬公里後電磁閥容易出問題導致鋼鏈條打滑，提速困難，這也是CVT的通病。車內噪音大，剎車不怎麼好
