旅遊博覽訊：黃浦江兩岸45公里公共空間貫通，無論遊客還是附近居民、上班族，都喜歡在濱江走走；從十六鋪到吳淞口往返4小時深度航線恢復運行，浦江兩岸湧現出越來越多文化設施和場館……這些新變化都在為黃浦江成為世界級旅遊精品添磚加瓦。
在紐約、巴黎、倫敦、悉尼等世界著名旅遊城市，水上旅遊已成為城市觀光遊覽中不可分割的一部分。這些城市的水上游有哪些地方值得借鑑？記者採訪了水上旅遊研究領域的專家。
上海工程技術大學管理學院教授、上海國際郵輪經濟研究中心副主任陳心德曾考察過世界上多個著名旅遊城市的水上游覽項目。他說，早年泰晤士河以貨運和客運功能為主，近10年來，其功能已轉為以觀光遊覽為主，這也是泰晤士河水上旅遊繁榮的重要基礎。黃浦江要進一步發展水上旅遊，功能定位很重要，需頂層設計和長遠規劃。功能定位明確後，黃浦江河道管理和水質治理也可順利開展。“多瑙河的水有深藍、淺藍、碧綠等7種顏色，黃浦江的水不是黃色就是灰色。要做成世界級旅遊精品，黃浦江的水質要進一步提升。”
上海海事大學經濟管理學院副教授、上海國際航運研究中心郵輪遊艇研究所副所長程爵浩說，黃浦江兩岸的休閒帶在國外被統稱為“綠帶”，此類設計規劃在一些著名旅遊城市已相當成熟。四五年前，紐約就發佈了哈德遜河沿岸綠帶到2030年的遠期規劃，核心元素包括綠帶內應有濱水公共空間，要有水鳥、水草等健康生物體系，要有適合的休閒、運動項目等。黃浦江兩岸貫通的公共空間硬件已具備，接下去可在一些大的節點上打造標誌性景觀。
從具體的水上游覽線路來說，幾乎所有著名旅遊城市的水上游覽都實現多點停靠和水岸聯動。程爵浩說，在悉尼達令港，悉尼歌劇院等幾個大型沿岸景點和博物館被串聯起來，成為水上游線路的停靠點，遊客可在任一景點上下船；塞納河和泰晤士河的水上游覽，同樣將兩岸的歷史文化景觀帶串聯起來。此外，專家建議，黃浦江水上游覽項目航線設計和產品都能更加多元化。
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