隨著科技越來越先進，無人駕駛的設想要成真了，駕照已經被擺在out的邊緣了！你可以坐在車裡一隻手端著盤子，一隻手拿著筷子吃飯而不用握方向盤了！這一切的迅速到來，就像以前很多人對新能源汽車的提議感到不可思議一樣，這些懷疑都不會阻止未來的到來，也許一年半載後，隨著國家一項新令的打響，無人駕駛車輛就會遍地開花、處處可見，在前不久，上海就已經確定要開放全國範圍內第一批用於智能互聯網的汽車牌照。這意味著，上海將會在自己寸土寸金的公路上劃出一段，用於在真實情況中對無人駕駛車輛進行模擬。所以上海已經打響了第一槍，全國普及還會遠嗎？
其實英國早已允許無人駕駛汽車在公路上行駛。英國也將修訂道路交通規則，為無人駕駛汽車的出現提供適當的規則指引。同時無人駕駛汽車已經在許多國家投入使用，包括日本、瑞典以及美國。美國有四個州甚至已經通過了有關允許無人駕駛汽車上路的法律，到現在我想大家在網上看到各種無人駕駛的視頻，自動駕駛測試車輛要按規定懸掛號牌、標識。車輛配備一定駕齡經驗、熟悉自動駕駛系統的測試駕駛員，讓測試車輛處於“有人駕駛”狀態，測試車輛將在指定區域、指定時段內測試，儘量不影響城市交通。
今年6月,無人駕駛示範區將在上海唯一的智能製造示範基地——嘉定國際汽車城開園。這是全國第一個開展智能網聯汽車測試示範的開放性公共平臺。據悉，無人駕駛示範區位於上海安亭鎮，面積達90平方公里，是全國第一個開展智能網聯汽車測試示範的開放性公共平臺，首批進入園區的整車企業有上汽、沃爾沃、通用、福特、長安等公司，上海市市經信委電子信息產業處有關負責人表示，無人駕駛示範區將開展智能網聯汽車總體測試和智慧交通示範，帶動車載芯片、車載軟件、汽車零部件、整車一體化等產業鏈，加快上海汽車電子產業朝高端發展。
無人駕駛再也不遙遠！看到上海已經出手了，深圳都開始真刀真槍了，那麼北京也不甘示弱了。至於南京、成都、杭州等地區相比也不會太久遠，深圳：去年年底，無人駕駛公交車開始上路，就是不用司機就可以行駛的車輛，公交車還會自動進行提醒乘客，這是自動駕駛模式，抓緊扶穩，目前為止，蔚來汽車跟上汽集團都得到了首批智能網聯汽車的開放道路測試號牌。而上海在嘉定區已經劃定了五點六公里的道路，這是屬於首要階段開放測試道路。
時代的進步，會成全一批人，也會淘汰一批人。馬車伕的消失，才有了今天速度更快的汽車、高鐵。銀行的退居二線，才有了今天讓世界側面的移動支付，無人駕駛會讓司機失業？那鑽研了幾十年燃油發動機的工程師，都逃不過新能源的浩劫，面臨下崗再教育。與其說別人在危言聳聽，不如提前變革自己。時代拋棄你時，連一聲再見都來不及和你說！“再見了”駕駛證，上海已經率先打響第一槍，全國普及還會遠嗎？
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