隨著國內汽車市場的繁榮昌盛，百姓用車從一家一臺，到一人一臺，現在更是一家多臺。保值率作為定義為一輛車的價值曲線，顯得至關重要。那談到保值率，自然有高有低，今天跟大夥嘮嘮那些保值率非常低的車，二手車商打死都不敢收的 8 款車，開 2 年直接掉價一半！
1、克萊斯勒 300C
克萊斯勒 300C 的外觀設計頗有豪車風範，也被稱之為「小勞斯萊斯」，但這個品牌的車雖是進口車，價格不也低，但是在國內沒有市場，品牌認知度非常低，所以人均保有量也少得可憐，也導致了這款車的保值率很差。
2、道奇酷威
這是一個美國的品牌，同樣，在國內的影響力幾乎為 0。保有量少，且維修保養費很高，網點也不多，導致二手車市場收車率也很低，所以保值率很低。
3、納智捷大 7
這款 SUV 在上市的時候很受消費者歡迎，其寬大的車身，霸氣的外觀以及科技感十足的內飾贏得了一致好評。但買到手才發現，這款車油耗出其的高，品質不高而且動力性能也沒優勢，所以保值率低到嚇人。很多情況下，車商把車收回來之後都面臨賣不出去的尷尬。
4、雙龍愛騰
之前 SUV 界有一款標新立異的車叫雙龍愛騰，外觀看起來還有點氣勢，可惜還是金玉其外，敗絮其中，裝配實在太過粗糙，因此沒有受到國內消費者的認可，加之價格還不便宜，市場保有量少的可憐，因此保值率很低。
5、中華 V5
中華 V5 的造型看著很不錯，但是這個 1.6 發動機拉著接近 1 噸的自重有點牽強。並且這款車整體質量一般，後期投訴較多，技術含量不是很高，安全性又一般，所以保值率也很低。
6、菲亞特菲翔
連菲亞特這個合資品牌都已經撤出中國了，也難怪旗下的車子無人問津。這款菲翔雖然外觀不錯，但是駕駛感是硬傷，導致市場保有量也很少，所以保值率也低。
7、華泰聖達菲
以前的華泰聖菲質量還是很不錯的，連發動機都是韓國原裝進口的，底盤則是「屌絲三寶」之一的索納塔的底盤，舒適度和空間都還不錯。但後來也因為裝配質量的問題，經常遭到消費者的投訴，導致後來在市場的口碑也是一落千丈，因此保值率都很低。
8、力帆 X80
從整體上看，這款車和漢蘭達有著非常多的相似之處，但是除了尺寸以外，沒有任何賣點。不僅油耗過高，配置方面跟其他車型比也毫無優勢，所以保值率低也就不奇怪了。
閱讀更多 傑森Mr車生活 的文章
