冰人，寶刀未老...
北京時間9月1日，F1意大利站排位賽的爭奪在蒙扎落下帷幕。最終，萊科寧時隔一年多再次奪得杆位，這是他個人職業生涯第18個杆位，同時，他也成為了自1994年曼塞爾之後最年長的杆位得主！維特爾第二，法拉利18年後再次在自己的主場包攬頭排，漢密爾頓第三。
第三次自由練習賽
1個小時的三練正式開始，在昨天二練中發生重大撞車事故的埃裡克森率先駛出維修區。10分鐘過去了，只有邁凱倫的兩位車手阿隆索和範多恩做出了有效計時成績。慢鏡頭回放顯示，阿隆索在1號彎鎖死輪胎，接著便去繞了個樁。
三練進行了20分鐘，萊科寧使用紅色超軟胎做出1:21.484的單圈成績，上到第一。慢鏡頭回放顯示，維特爾也1號彎鎖死輪胎，也順帶繞樁去了。萊科寧將全場最快成績提升至1：21.399，漢密爾頓、維特爾、博塔斯、塞恩斯暫列二至五位。
漢密爾頓刷新最快單圈成績1:21.392，上到第一。三練過半，漢密爾頓、萊科寧、維特爾、維斯塔潘、博塔斯暫列前五位。其中，維斯塔潘使用的是黃色軟胎。
三練還剩下20分鐘左右，維特爾做出1:21.035的最快單圈成績，超過漢密爾頓0.357，來到第一。隊友萊科寧也刷新了個人最快成績，暫列第二，慢鏡頭回放顯示，他在過彎時走大沖出賽道。隨後，維特爾再次將成績提升至1:20.509，漢密爾頓也做出個人最快圈速，上到第二，落後維特爾0.167。
最終，維特爾做出1:20.509的三練最快單圈成績，漢密爾頓落後0.081排名第二，萊科寧、博塔斯、維斯塔潘分列三至五位。
三練最終成績表
排位賽
第一節排位賽正式開始，小紅牛車隊的哈特利做出首個有效計時成績，隨後維特爾用紅色超軟胎做出1:21.578，上到第一，不過後面隊友的成績更快。
維特爾將全場最快單圈成績提升至1:20.758，萊科寧、漢密爾頓、博塔斯緊隨其後，紅牛的兩位車手暫時還沒有成績。
法拉利的兩位車手接連刷新個人最快單圈成績，與此同時，紅牛的兩位車手終於駛上了賽道，維斯塔潘做出個人首個有效單圈成績，暫列第五位。慢鏡頭回放顯示，隊友裡卡多在出彎時跑大，略微衝出賽道。
第一節排位賽停表，維特爾1:20.542排名第一，萊科寧第二、漢密爾頓第三；佩雷茲、勒克萊爾、哈特利、埃裡克森、範多恩被淘汰。其中，勒克萊爾最後一圈跑大上了砂石地，損失了一些時間。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽起表，兩輛哈斯率先駛出維修區，而另一邊裡卡多已經離開了賽車座艙，由於正賽會接受罰退，所以他放棄了接下來的排位賽。
漢密爾頓做出1:19.798的全場最快單圈成績，不過接下來，維特爾的圈速更快1:19.785，上到第一，但這個成績僅比漢密爾頓快了0.013。法拉利另一位車手萊科寧暫列第三、博塔斯第四、維斯塔潘第五。
回放顯示，博塔斯在返回維修區稱重時，不小心壓上了積水，賽車發生打滑，但還好沒有引發事故。
第二節排位賽還剩下2分30秒左右，車手們再次駛上賽道。維特爾最後時刻再次刷新全場最快單圈成績1:19.629。阿隆索和馬格努森則最後的衝刺圈中來了一次纏鬥，結果兩人雙雙被淘汰了......
最終，維特爾再次排名第一，漢密爾頓、萊科寧、維斯塔潘、博塔斯分列二至五位。值得一提的是，威廉姆斯車隊本賽季首次進入Q3。馬格努森、斯洛特金、阿隆索、霍肯伯格、裡卡多被淘汰。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽正式開始，杆位爭奪戰一觸即發！奧康率先做出計時成績1:21.407，不過這個成績很快被格羅斯讓刷掉。二三大車隊的車手都還並不急著出來做成績。
首個衝刺圈結束，漢密爾頓做出了全新的賽道紀錄1:19.390，萊科寧落後0.069暫列第二，維特爾第三，也僅落後了漢密爾頓0.107，三位車手的成績非常接近。
第三節排位賽最後兩分鐘，車手們再次駛上賽道，進行最後的衝刺。漢密爾頓1:19.294再次刷新全場最快單圈成績，不過，後面兩輛法拉利的成績更快。最終，萊科寧做出1:19.119的成績奪得杆位，隊友維特爾第二，落後0.161，法拉利車隊在自己的主場包攬頭排，漢密爾頓第三。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
萊科寧：“工作還剩一半去完成，我想不到比杆位更好的發車位置了！”
維特爾：“看到賽道上這麼多支持太不可思議了。最終Kimi更快一些，我那一圈不算非常好，但很開心兩臺賽車都在頭排。”
漢密爾頓：“我們做了一切能做的。已經非常接近了但法拉利這個週末一直佔據上風。”
舒馬赫的兒子米克·舒馬赫為萊科寧頒發杆位小輪胎
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