滴滴女孩遇害後,陷入性侵傳聞的劉強東要進軍網約車?

距離滴滴再一次陷入輿論的口誅筆伐已過去一週。

上一次空姐被害慘案,僅過去三個多月。三個月前,社交媒體上爆發式的聲討仍歷歷在目。

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8月24日,浙江溫州樂清乘客趙女士在乘坐滴滴順風車時,被司機鍾某強姦殺害,年僅20歲。令人無法接受的是,就在案發前一天,司機鍾某還因為對另一名乘客圖謀不軌,被乘客投訴至滴滴平臺,但滴滴方面對於這樣的預警無動於衷。

這成為諸多媒體暴怒的來源。

隨即,滴滴出行發表道歉稱,在順風車整改期間發生這樣的悲劇,深感自責與愧疚。

“20歲女孩坐順風車遇害”——短短三個多月,兩起惡性犯罪帶走兩條鮮豔的生命,終於,大眾的憤怒洶湧如火山爆發,滴滴成為眾矢之的。

這是繼“問題疫苗”後,最洶湧的一次社會熱點事件刷屏。

似乎每到負面新聞熱點特別密集的時候,就會爆出幾個明星人物的出軌新聞,這一次吸引全國人民關注的是著名企業家劉強東。

從週日中午開始,朋友圈裡基本都是關於“劉強東涉嫌性侵被美國警方逮捕”的新聞。

當然,京東方面很快做出了回應:

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圖片僅代表京東方面觀點


京東聲稱:遭遇了失實指控。

但“娛樂圈紀委”王思聰又出現了,轉發京東回應稱要預定大瓜。

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同時在評論裡意味深長地說只是“開玩笑”想規避風險,“今天改喝抹茶”。

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“劉強東涉嫌性侵被美國警方逮捕”的新聞尚未有確切回應,一張劉強東被拘捕的照片上熱搜,卻莫名讓很多人興奮。

輿論中不乏刺耳的聲音:

“坐實了!定罪了!”、“我就知道他不是什麼好人!”

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更有甚者,跑到劉強東的妻子章澤天微博下方嘲諷:

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事實是,照片只是警方執法時的紀錄照片,而是否有罪,還要等待法庭決定。

正如《呵旁觀者文》中所說:“天下最可厭可憎可鄙之人,莫過於旁觀者。”

他們隔岸觀火,卻把火光當煙花,視若過節;

他們看到溺水者,卻把水花當噴泉,拍手叫好。


比起真相,這些起鬨的人,更願意相信聽說的、更醜陋的、更熱鬧的。


這一事件仍在持續發酵中,根據目前京東的消息,劉強東已經回到中國正常開展工作。

京東方面表示,我們獲悉劉強東先生2018年8月31日被明尼阿波利斯警方帶走調查,不久後劉先生即被釋放,在此期間他沒有受到任何指控,也沒有被要求繳納任何保釋金。


劉強東的美國律師更是表示:他99%幾率不會被起訴,警方或道歉。昨晚,劉強東在明尼蘇達州的當地律師約瑟夫·弗裡德伯格在接受採訪時稱,劉強東被拘留後獲無條件釋放,這種情況是極為罕見的,看起來有99%的幾率不會受到任何起訴。同時,律師認為劉強東最終可能會因為這次被捕,而收到(警方的)道歉。

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不少網友表達了對這一事件的看法:

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截止發稿,尚未得到任何官方回應,在今天各種傳言甚囂塵上,快sir注意到:京東網約車出現在微博熱搜榜。

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據悉:京東集團下屬一家公司日前更新了工商資料,在經營範圍一欄新增了網約車服務。天眼查顯示,註冊於江蘇宿遷的江蘇京東信息技術有限公司(京東信息)此前經營範圍為道路普通貨物運輸等,在8月29日更新了其經營範圍,新增加了“網絡預約出租車經營”等業務。同時註冊資本不變,依然為2000萬元。

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這是京東第一次傳出介入網約車業務的消息。是否意味著京東將進軍網約車業務?對此,京東方面9月3日晚間表示不予置評。

工商資料顯示,江蘇京東信息技術有限公司註冊資本20萬億元,2009年06月16日成立。該公司法定代表人為張雱(讀音:pāng),其為劉強東的助理。

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2016年8月,有網帖爆料稱,京東旗下52家關聯公司法人代表或執行董事,從京東董事長劉強東變更為張雱。當時,京東方面給澎湃新聞的回覆是:此舉是為了提高公司運營效率。

公開資料顯示,江蘇京東信息技術有限公司是京東集團旗下快遞業務主體。2010年,江蘇京東信息技術有限公司取得全國快遞運營資質,許可證號為國郵20100206A,資質的有限期限為2010年9月29日至2015年9月28日。2012年,國家郵政局公佈的首批通過快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單中,江蘇京東信息技術有限公司榜上有名。

同時資料顯示,在山東、陝西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地擁有分支機構298家。

2015年,三江購物(601116)與京東的合作協議,也是通過江蘇京東信息技術有限公司簽署。據三江購物當時的公告,該公司通過京東的“京東到家”交易平臺向客戶銷售公司的商品或服務,自行負責其商品的頁面信息上傳發布、展示維護,銷售、開票及售後等服務;京東為三江購物的商品銷售提供必要的系統及技術支持,以使公司可以在交易平臺展示其商品。協議有效期一年。

分析人士認為,京東擁有強大的物流系統,根據其目前的物流車輛資源,京東的網約車業務應該是“貨運版滴滴”,要做車貨匹配信息平臺。而且,京東在派送末端也有快遞員網絡,即便切入私人網約車業務也存在一定空間。當初美團切入打車業務,給出的也是類似的理由。

眼下,個人網約車行業市場趨於飽和,但整個移動出行市場規模預計還有很大空間。

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