如今寶馬已經上市全新X3，但是沒有進行加長。當然同級別奧迪卻迎合國人口味上市了加長版的Q5L；當然奔馳GLC也有消息要推出長軸距版本。唯獨寶馬，原汁原味。此次國產寶馬X3售價區間為39.98-58.58W，分為4款車型。入門的兩款豪華套裝與M運動套裝售價一樣，今天就從最低配的車型說起，是否值得購買！
外觀：
寶馬X3 2018款 XDrive25豪華套裝，售價為39.98萬元。全系配備LED隨動控制大燈，以及LED日間行車燈。
全新X3國產後並沒有進行軸距加長，但是整體的車身尺寸是比上一代車型更大。尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。當然25i豪華套裝車型沒有配備無鑰匙進入系統，只有在30i車型標配無鑰匙進入和一鍵啟動系統。豪華套裝版車型標配19英寸鋁合金輪圈，優科豪馬輪胎，規格為245/50R19。
車尾的造型飽滿且層次感很強，不同的後包圍造型，也是區分豪華套裝和運動套裝的重要依據。多邊形的尾燈內部結構很精緻，採用了LED光源。因為是國產，所以華晨寶馬這四個字也會出現在X3車系的車尾。
內飾：
國產全新寶馬X3的內飾設計也是與海外版車型保持一致的，圖為25i豪華套裝車型內飾，乍一看上去除了方向盤造型的明顯不同外，其他方面和高配車型差別不大。 三輻式多功能方向盤採用了寶馬最新的方向盤造型設計，真皮包裹，手感十分細膩。多功能方向盤是全系標配，M運動型多功能真皮方向盤則是在三款M運動套裝車型上才有所提供 。定速巡航功能是全系標配，但是自適應巡航功能則是全系都需要選裝的，選裝價格為11000元。
30i的兩款車型標配全液晶儀表盤，其他兩款車型如果想裝配全液晶儀表盤，就需要多花6000元。全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏，無論是顯示效果，還是系統UI等方面的表現都相當不錯，在功能性方面，藍牙、無線 CarPlay等功能是標配，頂配車型提供車聯網服務。手機無線充電功能只在頂配車型配備，其他車型提供選裝。前後駐車雷達和倒車視頻影像是全系標配。全景影像功能在30i的兩款車型上是標準配置，其他兩款車型可以通過購買價值9000元的舒適套裝選裝包獲得。選裝包內包括∶無鑰匙進入功能、內外後視鏡自動防眩目和自動泊車功能。
在空調配置方面，四款車型是一致的。前排配備分區自動空調，後排支持獨立溫度控制在舒適性和檔次感方面做得都比較完善 。
全新X3兩款25i車型的座椅材質為仿皮，30i車型則是使用真皮對座椅進行包裡。前排電動調節、駕駛席座椅記憶功能和後排靠背角度調節是全系標配，前排運動型座椅和前排座椅電動腰撐是30i車型的專有配置，而前排座椅的加熱、通風功能是頂配車型專屬。其他車型可以花3000元選裝前排座椅加熱功能。全景天窗在國產全新X3上是全系標配。全新X3的後備廂很平整，後排座椅支持4/2/4比例放倒，整體儲物能力還是相當不錯的。
動力：
25i車型和30i車型同樣採用B48系列2.0T發動機，不過輸出數據方面差別還挺明顯的，這臺25i車型發動機的最大功率184馬力（5000-6500rpm），最大扭矩290牛·米在1350-4250rpm。不過這個數據和奔馳GLC以及奧迪Q5L的入門車型差不多，大家水平相當也沒什麼可吐槽的。但是寶馬全系車型搭載8擋手自一體變速箱，配備四驅系統。
前懸架類型：雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架類型：多連桿獨立懸架。
總結：
全新的寶馬X3入門級內飾方面總體做的還是不錯的，包裹性還可以，雖然不是全真皮，但是座椅還是挺舒服的。配置方面，入門級也是很豐富的。 還有動力方面雖然只有184馬力，但是真正開起來沒有那種小馬拉大車的感覺，瞬時反饋雖然會有點停頓，但是加速還是非常給力的，當然你想要的十足推背感肯定是沒有的。39.98萬你買不了吃虧，也買不了上當。哈哈
最後奔馳，奧迪都在玩加長的年代，寶馬堅持自我。到底是對，是錯，讓我們拭目以待。
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