很多朋友們想看一期關於寶馬改裝的內容，我相信3系車主絕對佔了一大部分，新款的3繫上市以來，一直是改裝的大熱車型，優秀的操控，可圈可點的動力以及豐富的改裝品牌選擇，給這臺車的提升帶來了很大的空間，正好這幾天節目拍完了，我也是把身邊幾乎能找到的寶馬都給弄來了
首位登場的是一臺標軸的328i，這臺車的改裝也是在我的見證下走過來的，N20的發動機原廠245p馬力，0-100只需5.7秒等等這些數據也不用我多說了，各位寶馬粉絲肯定比我還清楚
車身外觀方面車主選用了3m的子夜藍，質感非常好的一款改色膜，只是晚上看起來挺像黑色，前槓改裝了cmst的m3款式，後槓依舊使用mt配合碳纖維後唇混搭風
關於行走系統，選用了一套BC BR的絞牙避震，把寶馬優良的操控更加的放大了，說實話，3系的底盤真的是我開過的車裡排名很靠前的，非常穩健又不失靈活
輪轂方面選用了zp的前後配19寸大五幅，看上去也很有張力，至於剎車，目前車主也是沒有更新，沒有過多的更改動力系統車主也不急於更換剎車，也不知道他是怎麼忍受得了空蕩蕩的輪轂
排氣方面車主選用了Mach5的直通頭段，和res帶閥門的中尾段排氣，聲浪足夠爆炸，可惜對於n20的聲浪，我個人不怎麼感冒，不過不影響這是一臺騷氣十足的3系，合肥的老鐵們在路上看到可以打個招呼，車主也是很騷氣的，哈哈哈
下面介紹的這兩臺放在一起，就是兄弟車，一臺330i和一臺320i，因為兩臺都是埃斯托藍，貌似這個顏色現在很受歡迎，滿大街都是
先說說這臺330，這臺330的全車改裝件大部分都來自於車主的媳婦兒，特別有愛，哈哈，有人曾經說過，女人是改裝的一大阻力，現在我給你們看看什麼叫人生的贏家
這臺330的外觀幾乎原廠狀態，因為提車的時候就是m套件版的，所以原車就自帶MT的包圍，車主自己更換了M3的後視鏡外殼，前槓的碳纖維包角，碳纖維側鏟以及碳纖維的後唇
避震方面一樣選用了BC BR，這也是車主的第一個改裝件，百改降為先嘛～
說到輪轂，又是車主的老婆大人送的，一套來自305forged的19寸輪轂，訂貨當天我也在場，那叫一個幸福滿滿全場狗糧
而說到排氣，車主選用的是HSR中尾段閥門排氣，不得不說，B48的發動機聲浪比N20的確要好聽很多，要更加的厚重，當然，排氣也是車主的媳婦兒送的，這麼好的媳婦兒哪裡找，目前車主的改裝也就這麼多，下一步就是剎車了，最近一直在關注AP的85系列，估計他媳婦兒又要出手了
說完上面這臺330，再說說下面這臺320，這臺320應該是最近加入他們寶馬小團體的一位新成員，車子出廠本身也是MT外觀套件，外觀加的一些小裝飾與上面的330也基本相同
目前改裝的項目是一套訂製的仿BBs RID造型的鍛造輪轂，避震方面一樣是BC BR絞牙避震（我估計都是一帶一路帶出來的），排氣方面已經訂過SPE的中尾段閥門排氣，還在到貨的路上，可見這幾天急的跟熱鍋上的螞蟻差不多
動力方面，增加了BMS外掛，mp2的成績在原廠情況下實測可以達到6.7s，畢竟320原廠7.3的官方數據，目前身邊還沒有人能跑到這個成績，也不曉得寶馬怎麼做到的
內飾方面車主也是下了血本，訂製的碳纖維丁字褲方面盤，很多地方也採用了alcantara的翻毛皮，畢竟自己坐在裡開，讓自己嗨起來也是很重要的
這兩位車主的基情也是因這兩臺車而起，希望他們今後的折騰之旅更加愉快，哈哈
下面這兩位車主，脾氣略微有些不好了，先說說第一臺，這是一臺N20的320，礦石灰這個顏色在路上還是很少見的，車主是我們身邊車友裡彈射技術最好的，大家測0-100都喜歡找他幫忙，來看看他的愛車吧
先說外觀方面，大家發現了吧，是不是M3的外觀，車主這個大猛男按照M3的外觀把車子給整了一遍，心疼車子的人都知道M3的外觀對於後翼子板來說是多麼痛的領悟，這位猛男根本不考慮這個問題，就是幹！不存在！所以。。。
當然，看屁股還是露餡，畢竟後槓依舊是MT的款式以及雙出的排氣，說說這臺車的其他方面吧
輪轂選用的也是19寸前後配，前8.5後9.5，寬體完成之後，後輪也是用法蘭盤墊了出來，排氣方面選用了Mach5的頭段配合res的中尾段閥門排氣
避震方面車主選擇了一套LT絞牙避震，終於不是BC了，哈哈哈，剎車並沒有改裝，聽說也是準備選用AP品牌的剎車
關於動力系統，車主也是安裝了BMS外掛電腦，並且安裝了snow的酒精噴射系統，目前mp5數據下的實測最好成績是5.3秒，還是相當不錯的，車主目前也在想辦法把成績提升到5.0左右，我們祝他早日成功
下面出廠的這臺是今天唯一的一臺長軸車型，一臺328Li，這位車主也是很有意思，他的媳婦兒是開s3的，請你們想象一下他的家庭地位
外觀方面也是M3款式的前後槓款式，避震我不說，大家應該也猜到了把排氣方面車主也是選用了HSR中尾段閥門排氣，然而對於328Li長軸距的修長車身，車主反而選擇了一套18寸的輪轂，品牌來自於優秀atmos輪轂，可能是想在修長的車身下帶來更好動力的緣故，並沒有選擇19寸的大輪轂
剎車方面車主選用的是AP(具體型號我突然斷片了，大家看看是什麼型號，第一個答上來我送一套TITAN鍛造螺絲，哈哈哈)的前四後二剎車，也是看到現在第一個改了剎車的車主動力系統方面，到今天為止，車主的BMS外掛正在裝車，所以我們也是很期待他的成績，後期的視頻節目裡我會給大家補上
這幾臺車的最終狀態也會在後期的視頻裡一一呈現，希望大家持續關注扭馬之力，我們會不斷更新各類改裝實拍作品，下期見咯！
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