滴滴順風車，手動再見！
滴滴快車在2012年問世，掀開了出租車行業新的一頁。雖然旗下沒有一輛出租車，卻成功做成了中國最大的出租車公司。成功的運作，也為乘客實現資源共享提供了途徑。然後方便快捷的背後，確實存在隱患！
2017-2018年兩年間，已經出現了10起順風車事件。先後有10名受害人因搭車而喪命。這些受害者中，多數是20到30幾歲的年輕女性。其中有外出的在校學生，下班回家的空姐等等。年輕女性，成為了心懷歹意的惡徒首選的對象。滴滴的順風車，成了他們作惡的平臺！也許是臨時起意，也許是早有預謀。總之，在這麼多起惡性事件中，滴滴確實負有責任！
滴滴順風車的運營模式，是實現資源的共享。這確實是非常便利快捷的！但正是這種運營模式，有著致命的漏洞。如，只要是車主，經過簡單的審核就能成為順風車主，可以進入平臺搭載客人。雖然也要上傳身份證件，刷臉認證等等，但這些也只是平臺的一種約束手段，和出租車的監管模式遠遠無法相比。換句話說，你永遠不知道你坐上的是什麼人開的車，是逃逸多年的江洋大盜？還是前科累累的兇惡暴徒?而滴滴僅僅作為一個平臺，是無法做到監管和甄別的！
雖然，對於滴滴來說，這個鍋背的有點怨。可凡事有利益就有風險。平臺做強做大，賺的盆滿缽滿的同時，出現問題，是否應該站出來負責呢？當然，滴滴對公眾的態度是好的，在樂清事件後馬上進行了內部自查，免去了公司事業部總經理黃潔莉和客服副總裁黃金紅兩個相關負責人的職務。並且決定與27日凌晨起，關閉滴滴順風車功能。顯示出了足夠的誠意。但逝者的生命已經無法挽回。
我們通過此次事件，是否該有所警醒？兩年間，10起命案，為何到今天才採取措施？原因何在？除了關閉功能，是否有更好的解決辦法，讓人們既能享受便利，又能保證安全呢？
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