前日，一則“馬斯克將在貴州修建中國首條超級高鐵”的新聞被各大媒體轉載。
銅仁市政府與HTT將以1：1的出資比例成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發產業園”項目。貴州省銅仁市將建一條10公里長的超級高鐵線路，而這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設協議。
HTT為美國超級高鐵公司（HyperloopTransportationTechnologies，簡稱HTT）。
中國和諧號
銅仁市市委相關人士向記者確認了上述消息，並告訴記者，該項目先期將作為科研機構，後期再逐步建成商業運作的超級高鐵。“市領導6月份就去硅谷做過考察，達成了初步意向。”他透露。
事實上，記者獲取的多份新聞稿中均未提及馬斯克，但不少網絡媒體在轉載中出現誤讀，將HTT冠上了馬斯克的名號。
HTT此前是以“眾包”的方式重新接手超級高鐵的項目。“HTT是一家和馬斯克無任何關係的公司，實際上是初創企業融資平臺JumpStartFund的子公司，與其說是公司，HTT更像是一個公益組織，員工沒有薪水，只被許諾分配HTT的股票期權。”
HTT首席執行官DirkAhlborn曾在接受外媒採訪時表示，馬斯克把“超級高鐵”這個概念交給公眾，要求企業家在專注於現有項目的同時，接管其發展，HTT是第一個迎接挑戰的公司，“它正在追求一種運輸願景，將減少的碳足跡與增強的全球連接感相結合。”
根據官方介紹，HTT成立於2013年，目前已發展成為一個龐大的全球團隊，擁有800多位工程師、創意人員和技術專家，馬斯克並未參與HTT的運作。
不過，HTT的公司團隊陣容相當豪華，且與馬斯克或多或少有一些關聯，包括董事會主席ShervinPishevar（曾投資過Uber）、DavidSacks（與馬斯克在PayPal共事並是Yammer公司的創始人）、SpaceX多位技術人員。
項目建設分為兩個階段：前期，雙方將共同建設一條不超過10公里的商業真空管道超級高鐵線路；隨後雙方利用第一階段成果，完成相關必要的規章和規定，在此基礎上延長該線路，使長度適用於商業運營。
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