近日，江蘇交通新規劃出爐，蘇州又一次被提及，一大波交通利好來了！趕緊看看！
新規出爐，江蘇交通騰飛！
8000公里鐵路、36條過江通道、42個高速公路省際出口、機場躋身全球前50位……
這些驚人的數字，大家看起來是不是很激動？不久後這些或將都成為現實！！！
近日，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》正式印發，給我們帶來了一大波的交通利好！
規劃中提出，確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運輸走廊；
到2035年，綜合交通運輸體系率先基本實現現代化，服務和支撐江蘇省長江經濟帶高質量發展。
規劃中提到了多項交通規劃項目，包括了鐵路、航空、過江通道、綜合樞紐等等，下面我們一起具體來看看有哪些項目吧！
說道具體的規劃，大家最關心的可能還是蘇州將會有哪些新的項目，那麼首先我們就來看看與蘇州有關的↓↓↓
蘇州交通，即將更上一層樓！
將添4條城際鐵路
規劃中，蘇州將計劃再添4條城際鐵路，以後小夥伴們出門速度一定得到大大提升！
●常州—無錫—碩放機場—蘇州線
通過線路，我們可以看到，蘇州到無錫、常州將會更加方便，特別是到碩放機場的線路也是格外的引人注目。
相信建成之後，蘇州人到碩放機場乘飛機，也將會更加方便！
●蘇州—澱山湖—上海線
大家對澱山湖可能還不知道在哪兒，澱山湖位於上海市青浦區。
是上海的母親河——黃浦江的源頭，環湖散落著享譽盛名的朱家角古鎮、上海大觀園、東方綠舟、上海太陽島、陳雲紀念館等5個國家AAAA級景區。
那麼這條線，將是蘇州人出行度假的一條便捷通道，以後想去澱山湖也可以是說走就走啦！
●如東—南通—蘇州—吳江—湖州線
這條線比較長，涉及到南通，湖州等地，我們都知道，現在去南通坐汽車，在蘇通大橋堵車的話，簡直是要讓人崩潰的。
如果這條線路建成，那麼以後我們可以直接從鐵路過去，既能緩解了蘇通大橋的壓力，又能大大減少出行時間！
●碩放機場—常熟線—太倉—上海線
這條線路，對常熟和太倉的小夥伴來時是一大福音，兩地到上海機場和碩放機場的時間將大大減少！
另外，據瞭解，近期都市圈城際軌道建設項目包括4條線——泰興～常州線、蘇錫常都市快線，蘇州～澱山湖～上海線（蘇州至澱山湖段）、如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）。
線路里程413公里，投資1272億元。
蘇錫常打造“0.5－1小時通勤圈”
另外，蘇錫常、寧鎮揚將還要打造“0.5－1小時通勤圈”，異地上班，回家睡覺或將不再不可能！
蘇錫常地區則將增強無錫全國性綜合交通樞紐功能為重點，強化內部交通，還將推進無錫碩放機場－張家港線規劃研究。
到2025年，沿江城市群城際鐵路里程達到500公里左右。
到2035年，沿江城市群城際鐵路將實現公交化運營，寧鎮揚、蘇錫常地區實現“0.5－1小時城市通勤圈”。
在寧鎮揚、蘇錫常等一體化先行區，建成公交化城際軌道客運網，這也意味著，蘇州和周邊幾座城市的距離將會進一步拉近！
看完蘇州，我們再放眼江蘇，未來江蘇的交通將會是怎樣一個格局呢？
江蘇“立體交通”讓“出城如串門”！
鐵路
●高快速鐵路2年後通達7成縣級節點
鐵路方面，規劃2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時高鐵放射網。
到2035年，全省運營鐵路達8000公里左右，其中高快速鐵路里程達到5200公里以上！
航空
●2020年前再增國際及地區航線30條左右
很多時候，蘇州人出門選擇的不是碩放機場，而是上海機場，為此，江蘇將經一部加大各個城市與機場間的交通聯繫。
到2020年，全省機場航線達330條以上，其中國際及地區客運航線95條，比2017年增加30條左右。
●打造“軌道上的機場群”，坐飛機更方便
“機場+軌道交通”的樞紐模式將使普通公眾坐飛機更方便。
根據《規劃》，江蘇將加快高鐵、城際鐵路引入重點機場，打造“軌道上的機場群”。
過江通道
●2025年30座過江通道基本緩解“過江難”
按照規劃，至2020年，全省過江通道數量達17座。
至2025年，已建和在建過江通道數量達30座，過江通道瓶頸基本緩解。
至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道系統，已建和在建過江通道數量達36座
綜合樞紐
●多種交通無縫對接實現“出城如串門”
我們經常遇到這樣的情況——“乘高鐵20分鐘，下了高鐵到目的地卻花了兩小時。”
未來，這一問題或將也會被解決！到2020年，全省累計形成30個以上綜合客運樞紐。儘可能的實現交通無縫連接！
通過交通無縫對接，
未來我們或將還會有這些好處！
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●城際互動，過路費有望減免！
未來過路費減免！開車去隔壁城市，每天都是小長假，經常奔波在兩地的小夥伴，未來可以省下一大筆過路費了！各個城市也將整合客運資源，發展城際公交、跨江公交和毗鄰公交，一路風景一路歌，你想坐著公交去哪兒玩？
●未來城市群“一卡通”全覆蓋
在學校裡吃飯、洗澡、去圖書館都使用一張卡片。而將來8個城市將由一張小卡片，串聯起公交、旅遊、文化、體育等多個服務領域。
看完這個，大家對以後出門的速度是不是充滿了信心？那麼下面我們再來看看，蘇州的交通又有哪些新的變化吧！還有很多好消息在等你！
蘇州交通，最新變化！
●何山路西延穿山隧道開建
9月12日，何山路西延工程2.535公里長穿山隧道，正式啟動建設！
何山路西延工程，起點位於何山路與湘江路交叉口，雙向6車道規模，總長約4.53公里，其中隧道長2.535公里，依次下穿觀音山路、支硎山、白馬澗片區，終點位於龍池西路與馬澗路交叉口。
根據規劃進度，預計2020年下半年竣工。建成之後，又有效緩解太湖大道的壓力！
●園區星洋人行天橋工程開建
工業園區星洋人行天橋工程近日開建，項目位於湖東港田路。
建設中的星洋人行天橋，兩頭分別連接著星洋學校和一所幼兒園，工程完工後將極大地方便周邊眾多小區的學生上下學，深受居民的歡迎。
最後，經常坐地鐵的小夥伴注意了！
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●下週一起蘇州地鐵調整行車間隔！
蘇州軌道交通公司發佈消息稱，從下週一(9月17日)起，蘇州軌交將縮短全線網行車間隔。
怎麼提速？提多少？
1號線
週一至週五超高峰時段行車間隔再次縮短，往鍾南街方向7:45-8:24時段行車間隔縮小至2分30秒，晚高峰行車間隔平均縮短15秒。
週五晚超高峰往木瀆方向調整為17:27-18:16、20:18-21:05時段，行車間隔分別縮小至3分鐘、3分50秒。
2號線
週一至週五早高峰增設往桑田島方向超高峰時段7:15-7:45，行車間隔為4分10秒。
4號線
週一至週五早高峰主線增設往龍道浜方向超高峰時段6:53-7:57，行車間隔為5分20秒，晚高峰時段調整為17:30-18:30。
最近蘇州交通規劃很多，
你最期待的是哪一個呢？
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