據不完全統計，目前，中國電動車保有量已達2.5億輛，並以每年10%的速度迅猛增長，電動車儼然成為老百姓“最親民”的交通工具。最近，在雅迪E7完成川藏線挑戰之後，很多原本低估電動車潛力的人開始意識到，原來“親民的”電動車還可以如此強大。
雅迪E7變身川藏線上自由騎士
在川藏線上，大貨車、越野車和單車是最常見的交通工具。與這些汽車和單車比起來，雅迪E7在諸多方面表現出卓越優勢。
（1）雅迪E7挑戰“怒江72拐” 剎車系統“完爆”大貨車
“怒江72拐”是所有走過川藏線的人都印象深刻的地區，這裡彎道密集、地勢險要，一不留神，甚至會掉下懸崖。在這裡大貨車都要減速慢性，為了避免剎車溫度過高，還要給剎車淋水降溫，導致車尾“仙氣繚繞”。而雅迪車友們來到這裡時已近傍晚，一口氣連下數個髮夾彎，碟剎系統仍然制動靈敏、完好無損。車友表示“騎雅迪下72拐挺舒服的，還想繼續騎”。
（2）洪水沖垮路面強勢趕超越野車 雅迪E7彰顯靈動性能
從巴塘走到芒康，有100多公里的318線被洪水沖毀嚴重，坑坑窪窪，沙石泥濘，道路只剩下一邊可以通行。對於塊頭巨大的越野車來說，每行一步都要小心翼翼，彎多坡陡，非常驚險。這時候，電動車的靈活性在雅迪E7身上完全體現出來。配備了雅迪自主研發的GTR寬頻動力電機的雅迪E7水裡來沙裡去，始終保持“衝鋒”狀態，將不少越野車甩在身後，動力、減震性能卓越！
（3）跋山涉水省心省力 雅迪E7比單車更高效更安全
以往不少騎友和旅行發燒友會選擇騎單車挑戰川藏線，不過卻鮮少有人能真正堅持下來，即便咬牙走完全程，身體和精神都要承擔巨大壓力。相較而言，騎著雅迪E7挑戰川藏線則會省力不少，強勁的動力和優秀的制動性能，保證穿山跨河一路暢行；堅固的一體式車架和舒適高彈座墊，讓長途騎行成為一種享受。
電動車也能征服天路 雅迪E7令質疑者大開眼界
川藏線上很多地區海拔都在4000米以上，加上高山大河縱橫期間，地勢路況極其複雜。在很多人眼裡，這是一條註定與電動車無緣的線路。不過雅迪E7卻用了8天時間，奔行2000多公里，征服了一條“桀驁不馴”的絕美天路。
完成闖川藏挑戰的意義不止於讓世人見證雅迪E7的更高端品質，更在於，讓廣大消費者，尤其是質疑電動車的人們，看到電動車的未來潛力和無限可能。作為國內高端電動車領導品牌，雅迪正在通過自身的努力，堅守著對品質的“潔癖”、對服務的“苛求”，讓電動車脫胎換骨，更上層樓，引領整個行業走向更高端。
可以期待，在雅迪E7之後，將會有更多“驢友”騎著雅迪電動車，走上川藏線。
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