今年春天，美國特斯拉老闆、億萬富翁伊隆·馬斯克(Elon Musk)旗下火箭公司 SpaceX 成功向太空發射了其最大的火箭，搭載著假人“Starman”，駕駛著馬斯克的櫻桃紅色特斯拉跑車遨遊太空，惹得全人類特斯拉和馬斯克的粉絲們歡呼雀躍不已。
以新能源汽車起家的美國特斯拉老闆、億萬富翁伊隆·馬斯克(Elon Musk）又成功跨界到航天和海洋工程。他的公司還構想和實驗了，從海上向太空發射 SpaceX，然後再從海上以無人船平臺回收從太空返回的 SpaceX，以循環使用 SpaceX 。
總部上海的新技術時代媒體和其兄弟公司國際船舶海工網評論說，伊隆·馬斯克的航天SpaceX 也經歷了多次失敗和挫折，其中關鍵的一次，竟然是因為一顆小小的緊固件螺絲鬆動，炸燬了價格高昂的一次火箭發射。
2006年3月24日，伊隆·馬斯克的獵鷹1號火箭在其首秀中發生了失敗。獵鷹1號火箭發射後砸回了地球，落在了距離SpaceX位於太平洋上Kwajalein Atoll發射平臺不到一公里的珊瑚礁上。這次火箭所攜帶的載荷(由美國空軍研究院製造的試驗型獵鷹航天飛機2號)在墜落的過程中被空中緊急拋起，然後落在了島上集裝箱集散地旁的廢棄倉庫上。
美國國防先進研究項目局（DARPA）作為獵鷹1號火箭的贊助商，在7月18號宣佈：事故調查組得出的結論是“一個被設計為緊固油管接頭的鋁合金螺母在肉眼不能發現的情況下發生了腐蝕失效…”,而這導致的煤油洩漏讓主發動機在火箭剛剛離開發射臺的時候就起火了，進而導致火箭發射失敗。這都歸結於一個小緊固件螺母，而非人為因素。
馬斯克團隊依據這次事故進行了幾項設計優化，譬如：把這種鋁螺母全部更換為不鏽鋼螺母；對發動機進行防火保護；在火箭在倉庫和待發射階段，加裝防護罩以防止其發生腐蝕。除此之外，馬斯克還實施了幾個重大改進，包括：更為嚴格的發射質量控制流程；更為完善的健康監測系統；一個把人為因素降到最低的高度自動化的發射流程。
馬斯克說，以上這些改進的確會增加這種一次發射耗費690萬美金的額外成本。600多萬美金，價值可換多少輛特斯拉？下了大價錢，最終馬斯克和他的SpaceX 成功了。
幾乎在同一時間段，中國的工程屆專家在多個重大項目中也對小小的緊固件螺絲螺母心懷敬畏，未雨綢繆，功成名就。其中一個案例，國際船舶海工網援引國內一著名軍事專家稱航母上有關鍵部位上一小顆螺釘的價值可抵一輛奧迪車。像航空母艦這種百億級的船舶，需要各個方面的精益求精，對配套產品質量、性能和使用的要求是極高的。如航母甲板需要承受艦載機發運機噴口的高溫燃氣，普通的材質螺釘沒法承受的，只能用耐高溫耐腐蝕性能超強的鈦合金螺絲，還對螺栓、螺釘的扭矩、拉力強度的要求非常嚴格。緊固件中的螺絲、螺栓、螺帽看上去是一件很小的東西，它們卻在航天航空、海洋裝備、海上風電、公用事業、電力電站等高工況領域行業是不容忽視的關鍵零件，在一些特定應用，對基礎零部件、基礎材料、基礎工藝、基礎機械的和創新能力等都有極高要求。不能小看緊固件是製造工業中的小配件，可能是最小的，但緊固件這樣的基礎件和小配件裡有大文章、大世界。
新技術時代媒體和國際船舶海工網也聯合國內外展會公司，組織了來自海內外航天航空、海洋裝備、海上風電、公用事業、電力電站、汽車、機電等領域專家廣泛交流探討。高端、尖端的緊固件在新技術時代媒體和國際船舶海工網的活動視野中，同時，中低端的緊固件產品也是新技術時代媒體和國際船舶海工網熱心討論和關注的範疇，因為這些都是中國廠家生產和需要銷售的，也是全球各產業需求的。
根據新技術時代媒體和國際船舶海工網的可靠資料，中國有超過1多百萬人和一萬多家企業從業緊固件螺絲生產、研發、銷售和服務，緊固件價值有不到一分錢，僅僅是幾釐，也有幾元、幾十元、幾百元、幾千元、甚至幾萬元或幾十萬元一個的緊固件或套件。
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