荖板逨枝阿爾卑斯_愺苺眛
樓主說的這種情況我也遇到過好幾次。正常來說，航班的準點率應該比高鐵還要嚴格，但實際情況似乎並不是這樣的，我反而沒怎麼遇到過高鐵晚點出發提前到的情況。根據我對航空業的一些瞭解，覺得航班晚點起飛早到的原因主要有如下兩點：
首先，任何一個航班的標準起飛時間是固定的，而到達時間也即降落時間其實是按照經驗估算出來的，所以特別是國際遠程航班一般都不會準點降落。但在起飛時間固定的情況下，為什麼會經常出現晚點呢，原因主要有以下幾種：第一，前段航程晚點了。一般只要不是一天只飛單程的國際遠程航班，都是往返航班或有前段不同航程的航班，如果你坐的航班前段航程因為各種原因晚點了，那你的航班毫無疑問會晚點；第二，遇到有外事活動等空中管制措施，或者天氣情況突變時，也容易出現航班大面積晚點。所以說航班晚點的情況在國內機場中非常普遍。
但為什麼會出現晚點的飛機反而能提前到呢？剛才說了，航班的航行時間只是一個經驗值，飛機實際航速自然是可以根據實際情況或者機長的實際操控可快可慢的，所以同一航線的航班飛行時間肯定會有長有短，如果在航行過程中速度加快了，自然可以提前到達；其次，對於到達機場來說，如果提前到達的航班快降落時機場降落跑道有空閒，機場沒有理由拒絕提前到達的航班降落。所以晚點時如果機長提高飛行速度，航班提前到達完全是有可能的也屬於正常現象。
旅行紀實攝影黃華
這個問題很正常，這裡首先要理解航空公司設定航班時刻一個小知識。比如：
你買了一張海航的機票HU7081，從海口美蘭機場飛往北京。機票顯示航班時刻為
計劃起飛時間16：30——計劃落地時間為20：00。如圖顯示：
這個時間段1630—2000，是包括以下幾個時間的：
1：飛機在海口美蘭機場的滑出時間
2：飛機在北京首都機場的滑進時間
3：飛機在空中的實際飛行時間
重點來了，你感覺起飛晚點了，看著時間，過了1630，你還在海口美蘭機場沒起飛，但是時間還沒有到2000，你卻已經在北京機場了。 這個時候，你作為旅客可能誤以為，時間還沒到20：00的時候飛機著陸了，但實際上飛機還需要滑行一段時間才能靠近廊橋，並完成下客，才算完成了本次飛行。
上述關於飛機票裡的時間段問題，1，2兩點很容易理解，第三點飛機在空中的實際飛行時間是不會顯示在機票上的。飛機起飛之後，客艙廣播可能會告訴你。那麼跟著這個例子，我們可以看到，HU7081在空中的實際飛行時間是大概3個小時10分鐘，並且注意，飛機起飛後，飛行員是可以根據實際情況選擇提速或者申請部分航段直飛的（PS:這個只是點可以參考我之前的一個關於飛行提速的回答
https://www.wukong.com/answer/6491828704656752909/?iid=18235974088&app=wenda
），以達到減少飛行時間。我們假設本次航班在某個航段直飛了，並且速度比計劃中的要大，減少了10分鐘，那麼飛機實際飛行時間為3個小時。你感覺起飛晚點了，我們假設它是1645才起飛，那麼三個小時候就是1945分落地了。所以你感覺起飛晚點了，落地卻還提前了。沒有腳的飛鷹
這個問題嘛，網絡裡流傳一段採訪，興許可以解疑，V哥是某航空公司開飛機的：
小編：V哥，最近忙不忙，有一個問題想要問問你呀？
V哥：好的，這個月飛滿了，在休息了。
小編：真是辛苦了。是這個樣子的，我想問為什麼有些時候飛機起飛時明明晚點了，卻又能提前落地呢？
V哥：嗯，這個問題嘛……
V哥：首先，造成這個問題的主要原因是“航班時刻表時間”與“實際飛行時間”的差異。我們在購票的時候，購票網站給我們的時間就是航班時刻表時間，而我們飛機從發動機啟動到關車所用的時間就是實際飛行時間。
小編：我也發現了，這個兩個時間是不一樣的，“航班時刻表時間”要比“實際飛行時間”長一些，對吧？
V哥：聰明！就以我們公司“上海虹橋”到“北京首都”的航班為例。該航班在購票網站給出的飛行時間是2小時30分鐘，這就是我們所說的航班時刻表時間。但該航班的實際飛行時間一般是在2小時左右，由此我們發現‘航班時刻表時間’比‘實際飛行時間’多出來了30分鐘。也就是說，如果我們航班延誤沒有超過30分鐘，我們還是可以提前到達的。
小編：(⊙o⊙)…，那麼為什麼這兩個時間會有30分鐘的差距呢？
V哥：嗯，這也是保證準點率的“小心機”吧，有一個30分鐘的區間。
小編：那除此之外，還有什麼原因會讓我們提前到達呢？
V哥：還有一點是，我們的‘實際飛行時間’不是一個固定值，影響它的因素有很多。這導致實際飛行時間可能比2小時長，也有可能比2小時短。
小編：飛行員會主動縮短實際飛行時間麼？
V哥：“實際飛行時間”是由“地面滑行時間”加上“空中飛行時間”得來的。還以這個航班為例：兩個小時的時間分配是“地面滑行時間”30分鐘；“空中飛行”1小時30分鐘。
小編：地面滑行和空中飛行時間都有可能縮短？
V哥：沒錯，“地面滑行時間”如果按最理想狀態來算，沒有排隊，沒有流量控制，飛機就停在離跑道最近的機位，那麼我們就可以把時間縮短到5分鐘了。
小編：又節省下來25分鐘！加上之前的30分鐘，就是55分鐘了。
V哥：不要著急，我們還可以繼續節省的。“空中飛行時間”的主要影響因素是“速度”、“高度”和“航路”。
小編：飛的快一點自然就可以節省時間了，那為什麼不直接按照最大的速度去飛呢？(白痴臉)
V哥：對於飛行速度，公司會有一個“成本指數”，這個指數主要是用來計算速度與耗油的。飛的快，油耗就高，成本就高；但是飛的慢雖然節約了燃油，飛機的利用率卻低了。所以航空公司會綜合考慮制定“成本指數”，而這個指數也就影響到了飛機在巡航時的速度。飛行員一般都是按照這個經濟速度來飛的，甚至在進入顛簸區域的時候，我們還要減速度到一個安全速度的。
小編：看來速度上是佔不到什麼便宜了。
V哥：所以我們就要去佔高度的便宜了。我們知道，高度越高的地方，氧氣越稀薄，其實不只是氧氣，而是大氣稀薄，這樣對於飛機來說，阻力也就會更小。可以簡單的認為飛得高阻力就小，相對來說同樣的空速我們可以獲得更大的地速。當然這還要考慮到高空的風向和風速，獲得最大的順風風量。
V哥：好吧，在這個上面我們其實佔到的便宜也不多，主要是洲際的遠程航線可以佔到便宜。
小編：這個我明白。因為我們爬升到這個高度以及從這個高度下降都需要時間。短途航線時間太短，除了爬升和下降，真正在這個高度巡航的時間並不多。
V哥：看來小編還是很聰明的。有時候，加上空管的管制要求，在高度上，可能也就可以佔到幾分鐘的便宜。”
V哥：還沒完，我們還沒說航路呢。要知道，飛機從上海飛到北京當然不是一條直線就連接上了，在空中有無數的航路，我們的飛機選取其中一條飛行。如果趕上飛機少，天氣又好，管制員會指揮我們直飛某個點，這樣可以少一些繞圈的路，縮短航線距離，節省時間。
V哥：這就不一定了，因為直飛的需求比較多，就我自己而言，有一次北京飛上海延誤到了凌晨3點多，管制員給了一路直飛，飛行時間總共只用了1小時。
V哥：但這些都是理想狀態了，實際當中還是延誤的多呀。
小編：理想很美好，現實很骨感。謝謝V哥的講解了。
V哥：講什麼不如講奉獻，客氣啦。
春曉讀書
我來告訴你吧。航空公司一般都會自己排好航班計劃，一般包括起飛機場、目的地機場、機型、時刻、週期（按周計算的），注意，這只是航空公司一廂情願的計劃！那麼如果要按這份計劃來飛怎麼辦?首先要批航權，其次要批時刻。繁忙機場的時刻往往都是稀缺資源，很不好獲取（還記得時刻拍賣嗎？一排時刻幾千萬甚至上億）。我們拿上海虹橋來舉例，上海虹橋每日有航班總量限制，每小時有起降架次限制，某航計劃執行貴陽-上海航線，貴陽0835起飛，假設貴陽上海飛1.5小時，按理上海落地時間應該為1005，但1005附近的時刻已經被其它公司佔據，而1035有個空擋，華東局空管處可能就把這個1035時刻給到了該航空公司。這麼一來，如果航空公司自己沒有其它時刻騰挪的話，這班計劃就成了貴陽0835起飛，1035上海落地，銷售系統顯示成了兩個小時。但實際執行的時間只有1.5小時。就有可能出現你說的情況。
雲中有你我
這個問題你可以這樣理解，首先出發的時候延誤了，飛行途中飛行員有時會和空管申請一下更經濟的航速和高度，空管通常會在條件允許的情況下給予准許，這樣會把延誤的時間補回來甚至提前抵達，但有時到達機場是非常繁忙的大機場比如北上廣什麼的，到港航班太多還是需要排隊，中小型機場就看抵達時候天氣情況了！只要條件允許，他們會允許准許提前降落
次仁江措2
飛機和汽車一樣，有一個經濟時速，比如大多數汽車在90千米每小時是最省油的，飛機大概在650千米每小時最省油，所以航班的飛行時間大概是按這個來定的（當然需要加上起飛降落的時間）。如果飛機起飛晚點了，飛行員為了趕時間，可以適當加大油門開快一點，多費一點油！當然，需要航程足夠長才有可能把時間追回來，如果短程，就不大可能後發先至了！
順便說一句，大多數航空公司對乘務組是有節油獎勵的，節省的燃油，一定比例的可以獎勵給機組成員，所以一般也不大會超速行駛！
大道至簡金喜良
航空公司為了更大程度的提升航班的準點率，在申請航班時刻的時候會刻意拉長航班的計劃空中飛行時間。例如廈門到上海可能實際飛行時間只需要1小時二十分鐘左右，而航空公司的計劃飛行時間可能會是需要一小時五十分鐘。這兩者之間就存在30分鐘的時間差。因此只要航班的實際起飛時間與計劃起飛時間差值小於30分，都可能能夠提前落地。希望能幫到你！
請叫我小太陽124629711
兩方面，第一，機票的時間和飛機的實際飛行時間有出入，機票上標示的是航班時刻表的時間，而飛機實際飛行時間往往比時刻表的時間要短。第二，我們知道影響飛行的因素很多，比如天氣、氣流等。在理想狀態花費的時間肯定比糟糕的時候要少，所以即使有時候我們的航班晚點了，只要不太離譜，一般都能準點到達
夜237856820
你問的問題真難，我也有個問題，你如果上門出門晚了，但提前到公司了是因為什麼呢？
假僧蜈
綜合各種原因 有的航空公司不給力沒辦法 上一次班機正常降落 下一班就不行了 還有飛行員的原因 天氣原因
