10月26日，天津市2018—2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》向社會公佈。
根據方案，天津港煤炭集疏港持續由鐵路運輸，嚴格禁止汽運煤炭集疏港。
天津此舉旨在完成《天津市2018年大氣汙染防治工作方案》各項目標任務。2018年10月至2019年3月，天津市PM2.5平均濃度控制在63微克/立方米以下，重汙染天數控制在10天以內，環境空氣質量同比持續改善。
為此，天津加快調整優化產業結構、能源結構，甚至運輸結構。方案要求，大幅提升鐵路貨運量。制定實施運輸結構調整三年行動方案，提出大宗貨物、集裝箱及中長距離貨物運輸公轉鐵、鐵水聯運、綠色貨運樞紐建設實施計劃，明確運輸結構調整目標。
根據方案，2018年12月底前，基本建成南港鐵路；充分發揮已有鐵路專用線運輸能力，增加鐵路大宗貨物中長距離運輸量。加大鐵路與港口連接線、工礦企業鐵路專用線建設投入，加快鋼鐵、電力、焦化等重點企業鐵路專用線建設。新改擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，應儘量採用鐵路、水路或管道等綠色運輸方式。
2018年12月底前，天津港口新增4個集裝箱泊位具備提供岸電能力，新增2個5萬噸級以上幹散貨泊位具備提供岸電能力，總泊位數達到9個。推廣地面電源替代飛機輔助動力裝置，民航機場在飛機停靠期間主要使用岸電。濱海國際機場建設33臺地面電源替代飛機輔助動力裝置，制定設備啟用計劃並有序推進。
方案要求，城市建成區新增和更新的公交、環衛(不含垃圾運輸車)、郵政車輛等基本採用新能源或清潔能源汽車；港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要採用新能源或清潔能源汽車。
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