煙雨V南湖
簡陽與天府新區，誰的發展潛力大？這個問題，富有挑釁性。
但同樣的問題會很多，具有開放性:金堂與天府新區、彭州、德陽、綿陽與天府新區，或者宜賓、樂山、南充、瀘州...等等等等與天府新區，誰的發展潛力大？...有，或者沒有，想當（川）經濟副中心的城市，都可以來，提出同樣的問題，或許，有野心的城市，提問會顯得靠譜一些？...但就算沒有這層野心，如簡陽，也是可以提問的...而驢死誰手，目前還真不好說。
這樣的問題，對天府新區來說，可以說是五味雜陳，相當難堪的...但這又是實事求是的，天府新區，設立以來，提出了什麼新觀念嗎？推動了什麼新改革嗎？規劃了什麼大方向嗎？...如果把這些問題，擺在川人面前，估計90%以上的人，都會一臉蒙圈，甚至於，他們連天府新區在哪裡，是個什麼概念...都可能...不知道！
從這個角度觀察，天府新區，雖通過這幾年的推進，影響力卻並不算大...至止，簡陽來比，這隻能看做是新區的...一種光鮮的...墮落。
這個，當然不是小看簡陽。簡陽敢參與比較，自然有其雄心壯志。雖然說，體量不是對手的下飯菜，但這個重要嗎？深圳不是比過了廣州嗎？大連不是比過了瀋陽嗎？...甚至於柳州也超過了南寧，誰說體量大、級別高就一定能穩操勝券？
但而今眼目下，簡陽行嗎？有這個潛力嗎？...目前，除房子價格與天府新區相似:一樣不講人情、一樣不講道理外，看不出任何雄起的端倪。現在，還屬於心比天高，命比...階段。
在幾個月前，也寫過一篇《四川天府新區發展怎樣了？未來發展如何？》發於“悟空”，但閱讀量偏低。其中也談到了，新區能否成功的一些“因子”，其中一條，也可拿來這裡，做為簡陽與新區誰更成功的判定條件:...誰留住了人，誰就更具發展潛力。
對簡陽來說，什麼機場呀，空港呀，GDP呀...都是虛的，都是傳說中的唬人噱頭。簡陽，只需回答一個問題:...百萬人口中，有多少人，不再遠走它鄉，留在了家鄉的地盤上，在家門口，打上了工，掙上了錢？...如果有一天，大比例的簡陽人，留在了家鄉工作，那，完全可以與天府新區比一比的！
...反過來，新區亦然，但對新區要求要更高些:...留得住大學生嗎？...他們買得起房嗎？...供得起一個家嗎？...。
目前，簡陽的任務，不是去炫飛機...機場...和各條大道，簡陽的任務，是認真研究“東進”內涵，把“大東進”做成簡陽的各類小事:...快些推進到三岔草池、到養馬石盤的交通“公交化”；快些規劃三星至宏緣...至壯溪...至養馬...的快速通道建設（方便今後至簡州新城打工）...把城區衛生搞好（包括拆除老城所有小區渣囪）...留些公共區域免費停車...多建幾個公廁...等等小事，...留給簡陽的，時間並不寬裕了。
對新區，要認真研究成都“東進、西控、中優、北改、南拓”方針，尤其是在“東進、西控、中優、南拓”上，更多對接成都。...並...並深入探討“蜀、渝、黔、贛、滇”共同南向，力爭在國家級“南向”規劃上，原創更多觀念、體制和機制，在產業和市場上貢獻更多智慧。
簡陽與新區，不是競技的雙方...如果真是要賽，對手，絕對是各自自己！
zry張非
成都天府新區和簡陽哪個發展潛力大？回答這個問題，得扒一扒成都天府新區和簡陽的塊頭，究竟誰更大？
我們知道天府新區是國家級的新區，而且是副省級的級別，分很多個市區縣級管理，也就是說，聽不進去的面積，幅員遼闊，行政級別夠多，是以成都市級別相當的副省級級別。
而四川省簡陽市，為四川省成都市的一個縣級代管市，也就是說，簡陽市僅僅為縣級單位。
所以說天府新區與簡陽市不是在同一個級別線上，也不是一個體量。
我們稱之為的天府新區，實際上是四川天府新區，由成都天府新區和眉山天府新區組成。其中成都天府新區又分為天府新區成都直管區，天府新區雙流直管區，天府新區龍泉直管區，天府新區高新直管區；眉山天府新區又分為天府新區仁壽直管區，天府新區彭山直管區等等。
哎呀，是不是有點繞口令的感覺，既然天府新區為國家級的新區，不用說也是天府新區發展更為廣闊了。
成都第二個國際機場，天河國際機場就位於天府新區高新東區直管區內，中西部最大的會展中心，中國西部國際博覽城位於天府新區成都直管區內。
見解派
我來回答一下這個問題，如果有什麼不恰當的地方請各位指正。如果題主只是問兩者的發展潛力的話，我想說肯定是簡陽咯。
畢竟天府新區都造成大部隊建設未來也只是錦上添花了，就像一個學生考試考了80分，那麼他的潛力只有20分了。
反之簡陽則不同了，未來那怕簡陽的滿分最多考80分，那麼現在最多隻有二十分，所以潛力就是六十分。
我想題主更想問未來那個區域發展更好吧，如果是這樣的話我想應該二十年以後彼此都差不多的。
為啥呢？因為一個是既定事實，一個是千年戰略，畢竟未來簡陽的城市定位為成都市“副中心”，可想而知啦！
東進在線
從簡陽可以看到雙流的影子，雙流是因為機場而興，同樣簡陽也是，現在的雙流發展的也不錯，同樣我認為簡陽也是這樣，但是相較之下，我覺得簡陽的發展可能還會超過雙流，因為不管是天府國際機場的規劃還是空港新城的規劃都是一流的，所以簡陽的的前途無可限量。
成都天府新區是成都規劃的雙中心之一，從這裡就可以看出，成都天府新區的規劃也是一流的，對於天府新區的打造也是按照中心城區的標準，同時更加註重合理，將來的發展潛力也是巨大的。
我認為簡陽的地位之於雙流，是重要的航空樞紐，物流中心，而成都天府新區之於中心城區，是重要的金融中心，科技中心，二者在未來的發展都是作為的。
默語59602350
天府新區拉的太大，如同一個大農村。簡陽以東進戰略為依託，加上西部路上十字路口的戰略優勢，發展潛力好於天府新區。新機場的建設直接拉動簡陽帶成都裝逼帶成都飛，高新東區的建設這些重要因素的影響簡陽形成空港新城，簡州新城，簡陽新城三大經歷引擎，簡陽又是各大電商物流中心雲集，依靠強大的地理位置發展空間巨大，天府新區也會有大的發展，不過從發展的速度上來看幹不過簡陽，畢竟四川歷史上體量最大工程在簡陽，成都想要起飛想要國際化首先著重在簡陽，在國際機場，在空港新城，在東進戰略上的首發位置。
簡陽市長
成都天府新區的發展潛力更大。2014年10月14日，中國政府網全文發佈《國務院關於同意設立四川天府新區的批覆》。國務院批覆同意設立四川天府新區，標誌著四川天府新區正式成為國家級新區。所以成都天府新區本身的起點就比較高。
而且在“一帶一路”戰略背景下，成都原有的單核城市結構存在諸多弊端，人口和建築的高度密集、主城熱島效應突出、環境惡化；中心區交通負荷過重。長此以往會出現更嚴重的大城市病，最終造成人口的流失。所以天府新區的建立，可以緩解成都原有的壓力，同時成都原有的一些資源也會流入天府新區，促進其發展。
雖然成都第二機場將要落戶簡陽，會給簡陽帶來一個較大的發展機遇。簡陽在一定時期裡經濟發展速度會增快。但是這些條件是從天府新區經濟發展擴散而來。所以從根本上講，成都天府新區的發展前景更好。
南充身邊事
這個問題本人認為還是具有爭論性的。現在的成都和簡陽一個在跑一個在追，天府國際機場的建設助推簡陽步伐邁得更快了，大有立馬趕上成都之勢。很多人會說我在胡說，但我還是堅持我的看法。大家看到雙流的發展沒有？雙流不僅僅有個機場而已，但卻也不能小視這個機場。至去年成都提出北改，西進，南拓，東進，中優的發展構思後，東進的簡陽隨著天府國際機場的建設大有千年難遇的發展高潮的猛勢一發而不可收，這點請仔細看官方這一年來例出落戶於簡陽的大項目數據你就會明白了！當年深圳的發展如何？也就是短短几年的事。當然簡陽的發展不佔地理之勢，不能與深圳同日而語，甚至和成都也沒可比性。但隨著成都成為國家第三個擁有雙機場豈又成為國家中心城市的事實，簡陽也乘著東進的東風正在快速成長！我相信，從平衡發展城市的角度來看，簡陽，一定就是成都不能缺少而又難得的後花園！潛力，是肯定的，有多大？難以估計！但你一定看得到的，無需更多的說明。
無聊君子1
很明顯天府新區發展潛力遠大於簡陽。
首先級別不同，天府新區是國家級新區，副省級，和成都市相同。簡陽僅為成都市代管的一個縣級市，差距太大。
其次，看地理位置可以知道，天府新區核心區域緊鄰成都市城市核心區，配套、影響力、城市資源都遠大於簡陽。
第三，天府新區大部分區域位於平原或淺丘地帶，開發建設成本低，見效快。簡陽位於龍泉山東，基本上是丘陵地形，開發不如天府新區容易。
第四，在人的觀念上，天府新區可以說是城市新區，更容易吸引人口。而簡陽中長時間還會死縣域印象，人口吸引很難有顛覆性的飛躍。
其五，簡陽部分區域已經被高新區託管，建立高新東區。高新東區的區域未來或許有一些快速發展，但高新東區屆時將和高新西區一樣，各方面是單獨於簡陽的，簡陽的競爭力無形中其實已經降低了。這個可以比照郫都區，郫都區的真實經濟規模，在成都其實僅次於武侯區居第二，但是由於高新區（西區）的單獨計算，郫都區的經濟排名相比之下比較靠後了。
蘇綻
成都天府新區應該叫天府新區成都直管區，簡陽應該是成都高新區代管的來比較成合適。所以是成都直管區與高新東區哪個發展潛力大。直管區是以中心城區的標準來建，高新東區以空港新城來建。都是成都的親生的
夢幻的流失
你可以問北上廣深厲害還是簡陽厲害
