浙江樂清女孩被滴滴順豐車四川司機趙某謀財劫色害命，距離鄭州空姐遇害，時隔三個月，又一起命案，再次進入人們視線，死者已去，生者如何更好周全，減少生命的不當死亡，熱愛生命，好好活下去，依然是值得我們反思的一個問題。
網上出現大量的文章，“一刀切”指責滴滴，並要求卸載滴滴，這種網絡大字報是否有人操縱，不得而知，但你卸了滴滴，你就安全了？
出行君梳理了大量微信群，網上的文章，也作了一些反思，出行君以為，不僅僅是滴滴出行平臺，所有的出行平臺，至少要從以下方面來加強出行安全措施，方能保住（乘客）小命。
1.減少網絡盲區很重要
2.車聯網時代，如何構築安全智慧交通路線圖
3.作為乘客如何防狼如何更好保護自己
4.如何更好篩選司機，出行平臺司機能否自主選擇出行平臺
5.監管機制：
a.出行路線圖能否預警
b.能否一鍵報警
c.投訴後的司機封禁機制（全平臺）
d.對客服自身的投訴機制和投訴內容的查詢
1.減少網絡盲區很重要
在出行過程中，如果遭遇網絡盲區，也會讓犯罪分子有機可乘，有網沒網還是不一樣，如果出事周邊有網絡，趙女士還有可能獲救，生還的幾率，我們的運營商，是不是應該在還沒有網絡的地方進行網絡覆蓋呢，那麼害死趙女士的，運營商也不能說沒有責任，有網沒網還是不一樣。
2.車聯網時代，如何構築安全智慧交通路線圖
現在都在倡導車聯網，那麼對於趙女士能否生還，我們的車聯網，我們的智慧交通，如何發揮應有的作用，當然前提是有網絡的情況下。
3.作為乘客如何防狼如何更好保護自己
如果有司機見色臨時起意，作為乘客如何防狼，上車前確認接駕的車牌是否相符，也很重要，如果車牌不符，出行君建議，還是不要上車的好；
如果是異性司機，乘客儘量坐在後座，而不是副駕駛上，這樣有迴旋空間；
遇事冷靜應對，這樣也能避免遇害；
當然，學點跆拳道更好了
還有更多安全出行的方法，對乘客來說，各個平臺上表示，設置安全出行緊急聯絡人也是一方面，告知出行相關訊息。
如果你有更好的方法，也可以在留言區講講。
4.如何更好篩選司機，出行平臺司機能否自主選擇出行平臺
在大量的文章和討論中，很多人對於出行司機的篩選，如何審核選用司機，提出了自己的看法，是否建立全平臺黑名單和司機信用機制？
那麼平臺司機能否共享，能否選擇出行平臺，現在司機的數量是不夠用的，司機信用數據庫，能否全平臺共享？在此平臺混不下去了，就去彼平臺，那也不可以，最終受傷的還是乘客。
如何篩選好司機，這也是保證出行安全的重點環節之一。
5.監管機制：
a.出行路線圖能否預警
b.能否一鍵報警
c.投訴後的司機封禁機制（全平臺）
d.對客服自身的投訴機制和投訴內容的查詢
那麼20歲的趙女士遭遇不幸，監管部門對於早逝的生命該如何出手呢？出行君列出了幾方面，趙女士的不幸遭遇，換了誰都有可能，那麼現在事情發生了，如何改善我們的出行環境？
a.出行路線圖能否預警
剛才也提到車聯網，那麼我們能否更人工智能一些，對於偏離軌跡的出行車輛，能否自動預警，那麼這首先對網絡提出要求，然後對技術提出要求，可以實時查看軌跡，對於偏離軌跡多遠的，進行人工干預或者提醒司機，或者當地警務機構出動，能否看到出行的實時網絡，對技術提出了新要求。
b.能否一鍵報警
車輛上能否實時攝像，這個司機不可以自行獲得，只能存到運管部門；
乘客在車上，能否一鍵報警，也是爭議的重點之一。
c.投訴後的司機封禁機制（全平臺）
對於乘客的投訴，立即對司機實施停權（有攝像了，還可以智能判斷），封禁機制全平臺（全網）共享，而不是信息孤島，經過調查後，方能再次獲得駕駛資格，情節嚴重的全平臺封禁，而且計入信用（共享）機制，影響日後所有的社會活動，嚴格要求，方能確保出行的安全，而不是類似交通部門的12分機制。
d.對客服自身的投訴機制和投訴內容的查詢
對於客服不作為，應當問責，客服不僅僅是滴滴客服，很多地方的客服都有類似的毛病，連警察都可以110轉督察投訴，那麼對於客服不作為的投訴機制，是不是也應當有，而不是護短。
類似12315一樣，對於投訴內容，應當可以查詢。
緊急投訴和一般投訴，這也應當記錄，更應當有警方專門電話通道，有專門客服比如轉99之類的，直接轉到客服專員（警察客服通道，保證暢通，也需要有聯絡機制，快速證明你是警察，而不是被假冒）
乘客遇到騷擾之類的，不僅僅是打客服投訴，還應當可以撥打當地的110投訴（110應當開設出行求救專席），或12345投訴，以引起足夠重視，減少生命的損失。
以上是點滴思考，包括滴滴在內的出行平臺，如何才能不草菅人命，出行君認為，需要整個社會聯動，共同“作戰”，以減少無辜生命的消逝，這也是血的教訓，讓出行更加安全，方便，甚至說，每天的車禍也能因此減少一些，綠色、健康、平安，讓生命的尊嚴得到尊重，這是我們應當反思，並努力去做，不希望各個網絡出行平臺，也包括出租車平臺，減少生命的隕落，這是我們的共同的呼聲！
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