不過半年的時間，途昂即問鼎大型SUV銷量冠軍。一個全新的領域，一個全新的車型，半年的時間稱霸。
就在1年前，很多人在糾結7座SUV，第三排座是不是雞肋，該不該買？也有不少廠家覺得挺雞肋，食之無味，棄之可惜。又不想棄，有個別廠家（如東風日產）硬生生地把本是5座車的SUV裡再塞進一排座椅，當七座用，而完全不顧第三排人坐進去的感受。原本是5座緊湊型車，非借7座SUV的風頭塞進2個座位進去，你可以想像第三排的空間。只是個擺設而已。
直到途昂的到來。上汽大眾途昂憑藉寬敞的第3排空間，完全征服了正在糾結7座SUV的消費者。從此，市場上有關第三排座實用性的問題越來越少。
空間。空間。空間。
途昂空間有多大？我們來看幾張圖片。
當然，你可能對這些圖片沒感覺，看不出它到底有多大。看這幾個7座車的尺寸對比表。
奇駿是真敢裝啊。相比漢蘭達，途昂也是大出一圈。這樣的尺寸，先不說途昂的第二排的尺寸，就第三排的尺寸而言，長長的坐墊和寬敞的腿部空間，身高1米8的大個坐著也很輕鬆。
途昂的第三排空間已經比很多緊湊型SUV的第二排空間表現都好了，誰能說第三排是雞肋。不僅有而且實用的7座SUV，舍途昂其誰？
中國人就是喜歡大，和美國有點類似，這是我們的國情，也別噴什麼中國人不懂車裝逼什麼的，沒必要。大了才叫逼格，大了才有逼格。這也是鈴木在中國混不下去的原因。
優秀的產品，有號召力的品牌，加上上汽大眾的營銷，使途昂自上市以來銷量節節攀升，在消費市場是一路飄紅。途昂11月份銷量11238臺，穩居該級別冠軍地位，是第二名的兩倍多。這樣的銷量，對於合資品牌的大型7座SUV來說，十分驚人。
當然，途昂絕不是僅僅靠空間吃飯的。顏值也不錯，很大氣，霸氣。
還有性能。
這麼大的一個車，你知道百分里加速多少嗎？
途昂2.5T車型搭載V6渦輪增壓發動機，最大扭矩500牛米，功率220千瓦，配合DSG七速雙離合變速箱，百公里加速6.9秒。納尼？6.9秒，什麼概念？
主打運動操控的寶馬320LI百公里加速為7.3秒，而途昂作為一款中大型suv，比寶馬320Li還要快，還要猛。你說逆天不？再來對比一下其他七座suv的百公里加速度是多少？
不比不知道，一比嚇一跳。加速性能可能一臺車最重要的一個參數。以上成績都是該車最快車型的成績，差別可見一般。
除了加速之外，途昂還配備DCC自適應動態懸架，智能全時四驅系統提供八種駕駛模式選擇。在智能科技配置方面，12.3英寸全數字液晶儀表，自適應定速巡航系統，車道保持系統，網點檢測系統，預碰撞安全保護系統，等等一個都不少。
途昂以比大眾的旗艦suv途銳還要大的尺寸，和大眾在中國市場強大的品牌號召力，越級的產品力，剛好切入了市場的空白。相信以後途昂的銷量還會創造出新高。
一時半會兒，它的霸主地位難以動搖。
閱讀更多 漢智平 的文章
