小連翹
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豐田和大眾在全球範圍內的銷量，實際上一直咬的比較緊，可謂可有勝場，並沒有明顯的差距。只不過在國內的市場，豐田與大眾的銷量差距比較大。就拿2017年來說，大眾在中國市場一共銷售了317.7萬輛，而相比之下豐田的銷量只有113.3萬輛，差不多隻有大眾的三分之一而已。
而造成大眾與豐田在國內銷量如此大的差距，最重要的原因就是相比之下，大眾的車型佈局實在是太豐富了。就拿最暢銷的緊湊型轎車領域，豐田只有卡羅拉和雷凌，但是大眾佈局了朗逸、凌度、桑塔納、朗行、速騰、高爾夫、捷達、寶來等眾多車型，而且幾乎每一款都非常暢銷。
就拿剛剛過去的9月份的銷量來看，大眾朗逸44579輛、桑塔納29026輛、凌度9616輛、朗行3853輛、速騰25816輛、高爾夫13278輛、捷達29052輛、寶來22705輛，算下來光是緊湊型轎車一個月大眾就賣出了177925輛。相比之下豐田的卡羅拉和雷凌雖然銷量也不錯，但是加起來只有48004輛。
另外中型車領域豐田只有一款凱美瑞，而大眾則是邁騰和帕薩特，雖然單款車型的銷量凱美瑞並沒有明顯劣勢，但是以一敵二，肯定是幹不過。
再有就是另外一個重要的走量車型——緊湊型SUV，豐田榮放整體的競爭力不足，別說跟大眾途觀L比銷量了。即便是跟日系的本田CR-V和日產奇駿相比，也有不小差距。
綜上分析，豐田在國內賣不過大眾是一定的，無論是在車型產品力還是車型佈局，都是大眾明顯佔上風。實際上像大眾這種在品牌力強勢的時候，豐富產品線，也就是多推出車型，對銷量還是非常有幫助的。向自主品牌裡的吉利實際上也是這個套路，只不過一定要是品牌力強勢的時候，顯然目前豐田在國內雖然粉絲不少，但還算不上強勢品牌。
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