記者從徐州城建招標公告獲悉，三環南路快速化改造工程（以下簡稱“南三環快速路”）前期勘探設計工程已經開始招標。根據該公告透露，南三環快速路前期勘探設計工程計劃於2018年11月30日開工，計劃2019年4月28日完成，這意味著南三環快速路最快將有望在明年上半年開工建設。
在三環路的東環、西環、北環三段分別建成高架快速路之後，南環的快速化改造就成了徐州市民熱議的話題。此前，為緩解通行壓力，徐州打通了兩條東西方向道路，分別是黃河南路和金山路東延。而今“南三環快速路前期勘探設計工程”公告的發佈確定了南環快速路即將實施。根據之前公佈的《三環南路快速化改造方案》，要將其打造成一條時速80公里，雙向六車道的快速路。
總體概況：全長10.9公里
三環南路快速化工程東起三環東路古州飛虹立交，西接三環西路徐蕭路立交，全長10.9公里。按照城市快速路標準設計，主路設計速度80公里/小時，雙向六車道；輔路設計速度40公里/小時，雙向四車道。
設計理念：少佔綠化，不拆遷
三環南路毗鄰珠山風景區、雲龍湖風景區及泉山國家森林公園，道路兩側綠化按照林蔭大道和綠色廊道的理念打造而成，層次豐富，色彩分明。因此，三環南路快速化方案遵循“少佔綠化、不拆遷”的設計原則和“生態道路”的設計理念，在提升道路交通功能的同時，保留原有景觀大道特色。
道路佈置採用地面式快速路和隧道式快速路相結合的形式。根據沿線的景區分佈、交通需求的不同，以泰山路為界區分：
三環東路-泰山路段（4.7公里）：無景區分佈，商業、行政、居住區多，交通密集度大，道路佈置採用隧道式快速路為主的形式（現狀京滬鐵路大橋仍採用橋樑形式）；
泰山路-三環西路（6.2公里）：以景區為主，交通密度小，道路佈置採用地面式快速路為主的形式，節點採用短隧或短橋形式。
節點方案：8個重要節點
沿線有長安路、京滬鐵路、北京路、風華南路、泰山路、大學路、玉帶路、湖西路等8個重要交叉節點。
京滬鐵路節點：現狀跨鐵路橋不動，作為主路雙向四車道使用，兩側新建雙向四車道的“輔道短隧道”和“人非短隧道”下穿京滬鐵路。
泰山路節點：泰山路是徐州向南主要出城道路，秉承“快出慢入”的原則，在主路隧道下穿泰山路、地面平交的基礎上，泰山路-新城區方向增加一條左轉隧道和主路隧道相連，可以較大的增加節點運行效率。
大學路節點：大學路以東為4%上坡，受地形約束，推薦主線順著東面坡度上跨大學路，橋長約500米，線形流暢，節點造價0.85億元。交叉位置距離小南湖景區500米，距離較遠，通過綠化林木的掩映，對小南湖的景觀影響可以忽略。
玉帶路節點：玉帶路節點地形和大學路相似，以東為4%上坡，此處距離拉犁山、珠山、徐州樂園等景區較近，考慮景觀因素，推薦採用隧道下穿玉帶路的方案，隧道長約700米，節點造價2.9億元。
其餘道路交叉採用主路隧道下穿被交路，輔路和被交路地面平交的設計方案。為方便沿線交通流進出主路，在上述主要交叉節點外，另設置5對出入匝道，全線共計出入主線匝道13對。
總投資約36.4億元
記者從之前瞭解到的情況獲悉，南三環快速路全線里程長10.9公里，隧道段長4.2公里，地面段長5.6公里，橋樑段長1.1公里，共設置出入主線匝道13對，左轉匝道一條，項目建安工程費約26.4億元，總投資約36.4億元。據交通部門的相關人士透露，南三環快速路前期勘探設計工程計劃於2018年11月30日開工，計劃2019年4月28日完成，這意味著南環快速路最快將有望在明年上半年開工建設。
全媒體記者 陳訊
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