“戰機機翼上裝翼刀，那當然是為了空中拼刺刀，蘇聯戰機兇狠的從美國戰機機身下部衝刺而過，翼刀將美國戰機輕鬆劃破”。呵呵，這個只是開玩笑，設計戰機時加裝翼刀主要是兩個方面：一是需要解決機翼某些結構性問題，通過翼刀來補強；二是產生有利於飛機的氣動學作用，有利於飛行，當然主要是第二個方面。另外，有一個誤區要解釋以下，不僅是蘇聯早期的噴氣式戰機加裝翼刀，美國、歐洲以及東面某大國都有部分戰機加裝翼刀，而且不只是過去加，現在有些也加。
看到正在組裝的米格-31了吧，機翼上裝的這個長條裝物體就是翼刀。唉，多少年過去了，做工還是這般粗糙。
再來張米格-31整機的，你依然可以看到機翼上的翼刀，但是整機的做工依然讓人不敢恭維。
這張是美國現役的F-18大黃蜂，你可以看到機翼上表面的翼刀，所以不僅僅是過去蘇聯戰機有，現在美國戰機也有。至於到底加不加翼刀，這要看需不需要，但真的不是為了在天上玩危險的“拼刺刀”。
總的來說，翼刀是為了影響機翼表面的空氣流動特性，產生對飛機有利的渦流。
知識點
飛機機翼的表面會因為摩擦力而產生一種速度較慢的氣流，這就是“附面層”，這層氣流會沿著機翼向翼尖的方向移動和堆積，飛行速度越快，這種效應越明顯，而飛機的升力本來就是靠機翼上下氣流速度差提供，而上表面空氣流速在翼尖方位逐漸嚴重下降，會導致升力降低，嚴重時可能會使飛機失速。
翼刀的出現就是為了解決這種現象，翼刀可以阻擋慢流速空氣向翼尖移動，並且擾亂氣流，達到氣流的翼尖分離效果。至於美國有的戰機上沒有翼刀，是因為美國設計師設計了一套附面層控制系統，從壓氣機裡引出部分氣流，並在機翼前表面設置一排小孔，用高壓氣吹散附面層，所以美國戰機裝翼刀的比較少。
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