運轉手之戀
撼路者是福特旗下一款中型SUV，其全系搭載有柴油版2.2T排量渦輪增壓發動機四驅車型兩款和汽油版2.0T渦輪增壓發動機的兩驅和四驅車型多款。所有車型官方提供的最小離地間隙數據是227mm，汽油版車型使用92#汽油，柴油版車型使用0#柴油，以上是車輛跟自駕進藏的路況相關的一些數據。
（覺巴山） 說說目前的幾條進藏路線路況，首先說說幾條成熟的進藏路線，其中包括川藏青藏和滇藏線。對於撼路者來說，走這幾條路線，如果不是雨季造成的山體滑坡路基塌陷等情況，是一點問題都沒有的。
撼路者無論是柴油版車型使用的0#柴油還是汽油版車型使用的92#汽油，沿線比較大的城鎮都有正規加油站提供合格油品。
（春季進藏路線路況）
從排量來看，撼路者最小2.0T渦輪增壓車型已經很不錯了，所有燃油車輛運行到高海拔埡口地區時，都會有一個功率下降的問題，撼路者也不會例外，下降的程度跟所處的海拔高度，進氣形式和排量大小有關，像撼路者2.0T渦輪增壓發動機車型，除非特別高的海拔地區，否則不會有特別明顯的變化。
（怒江七十二拐）對於撼路者這樣一款最小離地間隙227mm的SUV來說，走這幾條進藏路線，在正常情況下也是沒有什麼問題的。目前最難走的一段路是自駕進藏旅友走的最多的川藏線，這段路發生在剛過了金沙江大橋後的這幾十公里路，這段路自2016年7暴雨沖毀後一直修繕中，在沒有修繕好的情況下2018年7月份又再次沖毀，目前為止延續維修中，不過是石頭路基，包括底盤高的家轎、摩旅、騎行、徒步等所有車輛行人都可以通過，除了家轎因底盤低需要減速慢行外，其他車輛你要是不怕顛簸就盡情的過就是了。
（海通溝）再就是撼路者有前置後驅的兩驅車型，這樣的車型自駕進藏的話，建議避開路面有冰雪的季節，對於兩驅車型來說，在有冰雪的上坡道的啟動給油加速等操作，會因車輪空轉造成車身的搖擺運動；而在有冰雪的下坡路段，小小的制動力就會使車輪滑走。無論是上坡時的車輪空轉造成的車身搖擺運動還是下坡制動時的車輪滑走，都是很危險的，進藏路線的路況多數路段是很狹窄的兩車道，一面是懸崖峭壁，一面是萬丈深淵，而且多數路段沒有護欄，操作上稍有不慎，可能會出現嚴重後果。再就是兩驅車型的脫困能力也是相對要差，建議不要盲目冒險走雨後泥濘路段。
（2018年6月13日折多山突降大雪的冰雪路況）
進藏路線雨季，因暴雨造成的各種路阻頻繁發生，無論是山體滑坡或是路基塌陷等，在這樣嚴重自然災害面前，即使再牛的強派越野車也是無能為力。而且這樣的情況在各條進藏的雨季是經常性的出現的，遇到這樣的情況，令出遊體驗很是不爽。如果時間可以選擇，建議避開雨季為佳。
（川藏雨季後維持通行的一段路）
除了以上三條成熟的進藏路線，撼路者四驅車型在比較好的季節，完全可以走走其他幾條相對成熟的進藏路線。比如說以人文景觀居多的川藏北線，也就是G317，或是以原生景觀著稱的丙察察，或是新藏通吃環一下阿里，或是去最晚一個通公路的縣城墨脫看看等，都是沒有問題的。
（珠峰大本營車輛情況）
（去往珠峰的路）最後簡單說說車輛注意事項和需要攜帶物品。
建議出發前去4S店或是正規保養店對車輛情況做一下全面檢查，尤其是制動系統，包括剎車片制動液以及各傳動銷軸等，該添加的添加該更換的更換。對輪胎做一下大於五六千公里以上的磨耗評估，成熟進藏路線路面還不錯，按照正常地區評估就可以了。備胎和更換工具齊全完好，包括千斤頂氣泵以及救援繩，溫度低的季節帶上防滑鏈。
（四川四名女子自駕稻城亞丁返回時車禍視頻）駕乘人員的駕駛證身份證和車輛的行駛證佩帶齊全。
避免疲勞駕駛，保有一個良好心態，遵守交通規則，做到彎道不超車，狹窄路面不超車，高海拔埡口地區功率不足時不超車。
希望對你有所幫助，祝你旅途愉快！
雅韻清香伴知音
我是3年前帶著一家三口自駕去的西藏，走的川進青出的景點路線，開的2.7兩驅的漢蘭達，就是號稱爬不上坡的那款，一路上輕鬆應對川藏線和青藏線的各種路況，沒有出現什麼么蛾子。
福特撼路者作為硬派全時四驅的越野車，當然是去拉薩自駕最合適的選擇了。
現在川藏線的路況，別說越野車和SUV了，就是MPV和轎車，都可以順利的完成自駕的旅程。
除了爛路的因素之外，西藏的冬季雨雪季節較長，每天10月至次年4月都會有降雪，高山上的積雪、積冰現象嚴重，這段時期也是西藏自駕遊最冷清的時候，畢竟大多數家用車都不是四驅車型，而撼路者擁有的全時四驅系統能夠有效的應對車輪打滑、側滑、動力分配的問題，即便是冬季，也能輕鬆應對西藏的道路。
輪胎
剎車系統
底盤
發動機
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希望我的回答對您有幫助，方便時給個關注，謝謝您啦~
元寶爸爸愛旅行
自駕游去西藏，福特撼路者沒有任何問題，但不知道你的這個車是汽油版還是柴油版，柴油版的時候冬天最好少去，如果是汽油版的，可以告訴你沒有任何問題，至少這也是一輛純的越野車，至於說他的技術，那就不能多說了，六年內的新車沒有問題，六年以上的車就不敢保證了，畢竟福特的車，還需要打個問號？
一方面現在川藏線上的92號汽油和柴油，供應充足，95號汽油也基本上供應充足，所以加油的事兒可以不用去思考和考慮，至於說通過性那就更別提了，如果是柴油版最好不要挑戰，那幾條非常規的線路，還是要走常規線路，常規線路也就是指的318川藏南線和214滇藏線，初次進藏的驢友也推薦這兩條線路。
至於說動力性，肯定沒問題，這個就不用擔心了，不要關注的就是她的穩定性，還有就是駕車過程當中的安全性，把這兩個問題解決了，基本上去西藏自駕遊都要解決這兩個問題，一般的車輛都會，沒有任何問題的，出發前要對車輛進行全面的檢查和保養，就可以了。
好了，就說這麼多吧，關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友都能夠到西藏玩的開心。
川藏自駕遊
合適啊，拉薩現在路況很好了，對車的要求不是那麼嚴苛了，一般的地方轎車都可以去的，當然像一些特殊的線路還是要硬派越野車的，比如阿里大北線，40冰川這些。
