在上一期中小編提到目前國內消費者的消費習慣，可見個性化消費的市場潛力非常巨大，能在當下這個時代抓住流行文化的企業，也就相當於抓住了財富的來源，當然汽車行業也是同樣的道理，一款車型不管是設計還是在配置方面，都能夠抓住當前市場的潮流核心，也就是流行文化的核心，那麼這款車必然會成為汽車市場的焦點，也許還會創造汽車領域新的神話，都說在汽車行業最懂中國消費者的汽車廠商是德國人，也許聽到這句話時很多國人都會覺得很可悲，我大中華960萬平方公里的土地真就沒有懂自己國人的廠商嗎？這是一件多麼令人心痛的事，真的是因為我們太落後？還是我們的實力不夠？其實當你深挖一些品牌史時，你會發現實際情況並不是這樣。
目前轎車市場最為熱銷的車型，上汽大眾朗逸，在多人眼裡這是一款合資車型，但是很少有人知道，朗逸這款車從研發到設計，還最終的生產都是由國人自己完成，僅僅只是通過了德國大眾的測試和驗證，最終掛了大眾的牌子，換句話說，即使不掛大眾標，以這款車的實力依然可以在國內市場熱銷，因為上汽大眾零部件生產率已經達到了100%，對於朗逸可以取得這樣的成績和上汽大眾的發展史有著密不可分的關係，因為一汽大眾拿到了大眾最優的汽車資源，很多人都會以為一汽才是國內汽車市場第一家和大眾合作的公司，但是事實情況並不是這樣，上汽才是最早一批和大眾合作的汽車廠商，得力於這樣的機會上汽大眾早在90年代，就已經有了自己的技術研發中心，進入21世紀上汽大眾單單汽車測試場地投資就已經高達30億，而一汽才著手建造自己技術研發中心，這就是差別!
上汽擁有最為先進的技術研發中心，最完善的管理體系，這讓上汽大眾一躍成為汽車銷量榜上的冠軍，即使目前德國大眾把最優的資源給了一汽，但是一汽銷量依然趕不上上汽，優勢必然會造勢，上汽創造了太多的汽車神話，我們最為熟悉的五菱宏光，榮威RX5，等。
前面提到朗逸，它是國人的驕傲，他擁有先進技術研發中心，100%自產化的生產基地，所以他是國人的驕傲，雖然說銷量不能代表一切，但卻是一款車型是否成功最具權威的驗證數值，大眾朗逸17年銷量總計461061輛，比某些品牌所有車型全年的銷量還多，自然成為17年中國轎車市場銷量最好的車型，18年5月份數據，大眾朗逸1-5月總計銷售179595輛，依然位居第一，也就是說在過去一年多時間裡，轎車市場銷量最好車型就是朗逸，作為一款國人自主研發的車型，這款車自然是國人的驕傲。
我們具體的看看這款車，大眾朗逸於08年6月真正式上市，延續A級轎車時尚動感設計，在保持了德國設計品質的同時，完美融合中華文化的精髓以及傳統的審美觀，深得國內消費者的熱愛，雖然大眾朗逸延續至今已經整整十年，雖然一直被消費者吐槽，但是這款車卻是一直暢銷，既然吐槽這麼多，為什麼還能延續至今？為什麼還能一直暢銷至今？這是我們值得我們深思的地方！
且不說新款朗逸PLUS，我們先看看17款朗逸的配置，搭載1.6L，1.2T，1.4T三款發動機，匹配5速手動變速箱，6AT，7DCT，最大功率由低到高分別為81kw，96kw，110kw峰值扭矩為155N.m，200N.m，225N.m，250N.m，廠家指導價10.99萬—15.59萬，經銷商參考價8.39—12.89萬之間，從這個數值可以看到，供消費者可選擇的車型非常之多，可以根據自己可接受的價位選擇理想配置的車型，在這一點上做的可圈可點！
安全配置：這是買車考慮的硬性條件之一，全系標配胎壓監測，ABS防抱死，EBD制動力分配，EBA剎車輔助，ASR牽引力控制，ESP車身系統，上坡輔助，發動機電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙且不論娛樂系統如任何，單單隻要是安全系統所有版本的車型都是一致，足以證明這款車對於安全問題的態度！絕對是非常有責任感的作風！這也為朗逸積累了良好口碑!
至於在空間表現方面自然是很不錯了，車子的長寬高分別為1670mm，1806mm，1474mm，軸距為2688萬，在空間乘坐方面表現中規中矩，畢竟這款車的軸距就在那裡，但是乘坐感受還是非常不錯的，舒適性也非常不錯，重點底盤比較穩，上了高速不像某些車型就開始打漂了，最值一讚的是後備箱空間，感覺這款車好像把所以空間都集中在了後備箱，另外在操作感受方面絕對的一流。
再就是動力和提速感受了，相信老司機都有一個感受，那就是太肉，一檔肉，二擋肉，三擋以上才開始逐漸好轉，但是這款車的油耗確實會讓很多車主滿意，當然了家用轎車不是賽車，開快車這一個環節就省了，最為主要的還是油耗了，市區一般會在6.5左右，高速自然不用講了，高一點在5個左右，要是低一點那就4.5左右，絕對的省油。
保養：另外相比一汽大眾，上汽大眾有絕對性的優勢那就是保養費用很便宜了，而且服務態絕對可以點讚了，對於原汁原味進口的德國貨相比自產備件，在費用放面自然佔據了優勢。
性價比:雖然是合資車身份，從1.6L手動版開始，售價9.89萬，落地在12左右，這個價格首先皮質座椅，天窗，包括安全系統，皮質方向盤，可調節大燈，轉向輔助，後視鏡加熱，基本該有的都有了，還要什麼自行車？所說性價非常不錯，取得好的銷量結果那是必然！
總結：所以說從嚴格意義上講，最懂國人的車企是國有車企，並不是什麼德國車企，看看寶駿，五菱，榮威這些品牌的銷量就明白了，況且朗逸的銷量早已突破300萬，而且我們自己擁有絕對的控股權，所以上汽必然是國人的驕傲，如果一款車型只能作為車企代名詞，五菱，寶駿，榮威，等結合起來完全足以證明上汽的實力！
那麼問題來了，一汽大眾的優勢哪裡？和上汽相比誰更加有優勢？
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