從100多年前，一輛黑色的奔馳轎車作為袁世凱敬獻給慈禧老佛爺六十大壽的貢禮漂洋過海闖入紫禁城開始，短短百年間，這種四個圓軲轆上架個鐵盒子的洋玩意兒就爬滿了中國的每條大街小巷。把路上跑的和停車場停著的湊一起，中國目前的汽車保有量已經達到2.17億輛；翻開老百姓的手提包一數，中國的駕照數量已經超過3.6億本。這是什麼概念？借用某奶茶的廣告來打個比方：別說把汽車連起來了，就是全民的駕照連起來都能繞地球好幾個圈了吧？
而且中國現在不但從國外引進汽車，還自己造了汽車賣到國外去，從曾經“馬背上的國家”到“自行車上的國家”再到“車輪上的國家”，在這條社會主義的康莊大道上，我們越走越快越走越穩了。
說到大道，汽車的興起自然帶動了道路的建設：地底下有隧道、地面上有公路、公路上有高架橋.....密密麻麻，超過470萬里程的道路血管樣的鋪滿整片土地。但放眼望去，這麼一個汽車滿地跑的國家，這麼多四通八達的公路里，還缺少了一條真正代表我國公路文化的公路IP。
什麼是代表公路文化的公路IP?
舉一個來自大洋彼岸的栗子——老美的66號公路。破舊的加油站、播著爵士樂的小酒館、沙塵中霓虹閃爍，相信看過美國西部電影的同學對這條公路不陌生，這條從芝加哥一路橫貫到加州聖塔蒙尼卡，全程不到4000公里，沿途長滿玉米田和仙人掌的荒野道路，就是老美們口中的“母親之路”。在這樣狂野而浪漫的氣息烘托下，一個漂亮的公路文化IP就誕生了，撩得很多外國遊客到了美國都非要坐在66號公路中央舉個剪刀手才善罷甘休。
那麼，像這樣的公路在中國難道就真的沒有嗎？當然不是。
俗話（我的小名叫俗話）說條條道路通羅馬，最美一條通拉薩，那就是G318。作為我國目前里程最長的國道，318全程5476公里，起點為上海黃浦江畔的人民廣場，終點為西藏自治區日喀則市聶木拉縣的中尼友誼橋，全程橫穿上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個省份。
上圖金線為G318國道
G318國道起始點：上海零公里標誌
G318國道終點處：中尼友誼橋
318國道地處北緯30度，不僅擁有最頂級的自然景觀，而且囊括了中國東中西部的豐富人文，它從海平面的長江口到地球之巔的珠穆朗瑪峰、從大上海到青藏高原、從現代摩登到原始蠻荒、從中國地勢的第三階梯到第一階梯，代表了中國“一路向上，百折不撓”的國民精神。
更重要的是，鑿開這條跨山越水、直通雪域高原生命線的第一聲敲擊，竟是在新中國剛剛成立不久的1950年。在那個條件極端惡劣、技術極端匱乏的年代，李白感嘆難於上青天的蜀道硬是在我軍戰士滿腔熱血、捨生忘死的堅強意志下，一鎬一錘地打通了。川藏線的建成，不僅是為日後建成G318國道打贏了最重要的一戰，更是人類創造歷史的極點。
從此，千里風光，一線相連。
2006年，《中國國家地理雜誌》評選G318國道為“中國人的景觀大道”。從繁華魔都上海出發，一路穿越平原、丘陵、盆地、山地、高原，縱享江南水鄉、天府錦繡、聖潔雪域的風土人情，體驗沿途驚、險、絕、美、雄、壯的駕駛樂趣和自然風光。
在這趟美好旅途中，你還將邂逅一處高原上的仙境——魯朗。
這個位於波密與林芝市區八一鎮之間的國際旅遊小鎮，是318國道上的必經之地。魯朗，藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方，素有“天然氧吧”、“東方瑞士”的美譽。
這裡風光迤邐、民風淳樸，新建的魯朗小鎮不僅具有濃郁的藏式風格建築，更具備現代的生活設施，在這裡，星級酒店、特色餐館、酒吧街、展覽館一應俱全。當你千里迢迢一路風塵來到魯朗，這裡的林山雲海讓你心緒祥寧；這裡的軟枕暖被讓你卸去疲憊；這裡的石鍋雞宴讓你大飽口福。
7月6日，2018中國汽車文化官方路演車隊來到魯朗，舉行《魯朗論駕》活動，據介紹，此次路演活動將深度挖掘318沿路每一站的地方文化，並結合汽車文化豐富國民公路內涵，貫徹“文化+旅遊”的指導思想。廣東省第八批援藏隊副領隊、林芝市政府黨組成員、林芝市魯朗景區管委會主任黃細花、林芝市魯朗景區管委會黨組書記、副主任古桑朗卓、中國自駕遊路線評選總架構師、愛駕傳媒創始人李克崎、林芝市魯朗景區管委會副主任謝斌輝、林芝市旅遊發展委員會市場促進科科長任君，以及魯朗景區管理委員會全體幹部職工、魯朗各商企代表出席此次活動。
會上，活動主辦方代表李克崎向大家詳細講解了“國民公路G318”打造計劃，打造中國公路IP的構想讓小鎮商戶代表們眼前一亮，在會上紛紛提問暢聊。
會後，領導與各商戶代表們在路演橫幅上簽名併合影留念。
在此祝願打造“國民公路G318”的宏偉藍圖早日實現，讓世界看到中國G318國道這個偉大的公路IP！
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